让余承东感言“起死回生(sheng)”的问界新M7上新了！
5月31日晚，问界新M7 Ultra版(ban)车型（以(yi)下简称(cheng)新车）上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.98万~32.98万元(yuan)，与现在销售的问界新M7 Max车型售价一(yi)致。据(ju)了解，新车将在6月2日开启规模交付。
值(zhi)得一(yi)提的是，新车在预售阶段名(ming)为“问界新M7 Max焕新版(ban)”，而在此(ci)次上市发布(bu)会上，新车的命名(ming)改为了“问界新M7 Ultra版(ban)”。
“新车加量不加价，在驾控、安全、智驾、空间等方面进行了升级，这些升级对得起Ultra这个(ge)单词。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称(cheng)，“随着新车的交付，问界品牌6月的销量将超4万辆”。
图片来(lai)源：每经记者 孙磊 摄(she)
与此(ci)同(tong)时，余承东还透露了鸿蒙智行其他车型的进展：问界新M5上市一(yi)个(ge)月大定量突破2万辆；智界S7在4月交付量获(huo)30万元(yuan)以(yi)上纯电轿车市场的第三(san)名(ming)；而华为与合作(zuo)的智选车品牌的首款车型预计将在2025年春(chun)季上市；享界S9将首发ADS 3.0，预售价为45万~55万元(yuan)，预计8月上旬上市。
配置升级向问界M9看齐
在新车上市之前，余承东就在微(wei)博多次进行预热，并(bing)发布(bu)一(yi)项主题为“问界新M7 新版(ban)本最值(zhi)得期待的升级点是？”的微(wei)博投票。最终结果显示，网友们最在意的升级点是车辆的外观内饰。
值(zhi)得一(yi)提的是，早在2年前问界M7推出时，其设(she)计就已经备受(shou)争(zheng)议。不过，余承东始终充满了自信：“我想一(yi)个(ge)伟大的设(she)计，能经过时间的检验，大家越看产品越高(gao)端，越看越喜欢，这才是伟大的设(she)计。”
但就此(ci)次发布(bu)的新车而言，其相较现在销售的问界新M7的前脸，进行了明显的改动，此(ci)前的分布(bu)式格栅变成了单一(yi)格栅，车牌区域上方改为封闭(bi)式内凹设(she)计，大灯样(yang)式和(he)进气口造型沿(yan)用了现款设(she)计。对于新车外观的改动，余承东称(cheng)：“这是‘大嘴’变‘小嘴’。”
图片来(lai)源：每经记者 孙磊 摄(she)
排(pai)在上述微(wei)博投票结果第二位的是智驾能力。值(zhi)得一(yi)提的是，分析师(shi)崔琰曾表示，问界新M7此(ci)前订单超预期，智能驾驶有效(xiao)驱(qu)动购(gou)买率提升，一(yi)定程度带动了问界新M7销量的增(zeng)长。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾表示，问界70%用户选择了华为高(gao)阶智能驾驶包。
在智能驾驶方面，新车搭(da)载了问界M9同(tong)款192线激光雷达，探(tan)测距离为250米，可提升感知、智驾和(he)安全水平。作(zuo)为参考(kao)，现款问界新M7 Max版(ban)四个(ge)版(ban)本车型则(ze)标配速腾聚创的126线激光雷达，探(tan)测距离为150米。
排(pai)在上述微(wei)博投票结果第三(san)位的是驾乘体验。据(ju)了解，新车将底盘性能进行升级，由FSD可变阻尼减振(zhen)器升级为CDC连续可变阻尼减振(zhen)器。余承东表示，“更平稳、更舒适”是对这款新车驾乘感受(shou)的高(gao)度概括。
除了上述配置之外，新车还有多项配置的升级也向“大哥”问界M9看齐。例(li)如，新车搭(da)载问界M9同(tong)款全新星环散射(she)体，即施罗(luo)德声学散射(she)高(gao)音单元(yuan)，支持空间音频功能；内饰方面，新车的座椅还采用了问界M9同(tong)款材质的舒云座椅。
有分析认为，新车在外观、配置升级看向问界M9，一(yi)方面是为了保(bao)持家族化的设(she)计语言。另一(yi)方面，这些配置已经在问界M9上得到了市场验证，对消费者有不错(cuo)的吸引力。余承东在发布(bu)会上透露，问界M9上市5个(ge)月大定突破9万辆。
新老车型将同(tong)堂销售
据(ju)了解，新车是问界M7的第二次改款。2023年9月，华为对问界M7进行了一(yi)场“起死回生(sheng)”式的改款，投入超过5亿元(yuan)，对智能、续航、安全、空间进行全面完善，让问界M7一(yi)炮而红，上市两个(ge)半(ban)月获(huo)得超10万辆订单，成为市场中的销量“黑马”。
不过，从2024年1月起，问界新M7的单月销量一(yi)直呈现下滑走势，新订单的增(zeng)速也在放缓。数据(ju)显示，今年前4个(ge)月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和(he)1.09万辆。鸿蒙智行的销售人员告诉记者，“近段时间问界新M7的销量有所(suo)下滑”。
同(tong)时，每月初总结上月销量的“AITO汽车”，5月1日并(bing)未发布(bu)4月问界系列销量成绩，而是以(yi)鸿蒙智行的口径发布(bu)。而从赛力斯方面发布(bu)的数据(ju)来(lai)看，问界品牌的销量在4月也被理(li)想汽车反超。
图片来(lai)源：每经记者 孙磊 摄(she)
在问界新M7改款未出的空档(dang)，作(zuo)为其主要竞(jing)争(zheng)对手的理(li)想汽车打出了先手牌。今年3月，理(li)想汽车对理(li)想L7、L8、L9进行改款升级，涉及座舱芯(xin)片、电池电量等配置升级，并(bing)在此(ci)后(hou)进行了降价；今年4月18日，理(li)想汽车更是发布(bu)了价格与问界新M7相似的理(li)想L6。截(jie)至5月15日，理(li)想L6已锁单的数量已经达到了3.4万个(ge)。而这些因素(su)被认为是问界新M7不到一(yi)年就进行上新的主要原因之一(yi)。
不过需要注意的是，新车上市之后(hou)，其所(suo)面临的市场环境与问界新M7上市时面临的市场环境已大不相同(tong)。一(yi)方面，新车不仅没有华为Mate 60系列手机的引流，而且不久前问界M7追尾事故，多少(shao)给该车造成了些负面影响。鸿蒙智行的销售人员此(ci)前告诉记者，该事件的出现让一(yi)些消费者对问界新M7产生(sheng)了持币观望的态度。
另一(yi)方面，新车当前面临的市场环境也“不可同(tong)日而语”。2024年智能增(zeng)程产品逐渐变多，新车战(zhan)、技术战(zhan)和(he)价格战(zhan)交织，尤其是在20万元(yuan)级市场中，新品不断涌现。前有上述的理(li)想L6，以(yi)及计划在6月交付过万辆的小米SU7，后(hou)有立志击退特斯拉Model Y的乐道L60。此(ci)外，中大型增(zeng)程SUV的阿维(wei)塔07将于今年三(san)季度上市。
面对这样(yang)的状(zhuang)况(kuang)， 问界一(yi)方面，通过提升上述产品力，继续以(yi)智驾为卖点来(lai)应对市场竞(jing)争(zheng)。另一(yi)方面则(ze)以(yi)新老款车型同(tong)堂销售的方式，确保(bao)销量平稳过渡(du)。鸿蒙智行App显示，新车上市后(hou)，此(ci)前的问界新M7也将继续销售。
此(ci)外，记者了解到，去(qu)年华为内部战(zhan)略会把上市即交付作(zuo)为今年最重要的任务，这次为了新车上市，从4月就开始调(diao)整销售和(he)产能，且线下的销售门店在新车上市之前就将展车、试驾车安排(pai)到店。同(tong)时，问界方面也根据(ju)小定配置已预先生(sheng)产一(yi)万辆现车，保(bao)证6月全量交付。“我们计划6月第一(yi)周(zhou)交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车总裁(cai)何利扬(yang)说。
每日经济新闻