近期，无人驾驶网约车(che)“萝卜快跑(pao)”因在武汉市的(de)订单量迎来爆发式增长(chang)，单日单车(che)峰值超20单等话题，多次冲上(shang)热搜，引发了外(wai)界(jie)对无人驾驶网约车(che)的(de)诸多讨论。
7月16日，南都·湾财社记者在位于深(shen)圳南山的(de)试运营区域，实地体(ti)验了萝卜快跑(pao)、小马智行、如祺(qi)出行的(de)无人驾驶网约车(che)服务。总体(ti)而言，三个平台的(de)无人驾驶网约车(che)的(de)乘坐(zuo)体(ti)验与普(pu)通网约车(che)基(ji)本无异，但都存在急刹(sha)、需在固定停靠点上(shang)下车(che)、等待时间长(chang)等问题。
不过，目前所有(you)平台的(de)无人驾驶车(che)辆在深(shen)圳都可以免费乘坐(zuo)，相较于普(pu)通网约车(che)，无人驾驶车(che)辆在运营区域内具备了绝(jue)对的(de)价(jia)格优势。未来，无人驾驶网约车(che)是仍将(jiang)持(chi)续具备价(jia)格优势，最终(zhong)会完全(quan)替代传统网约车(che)，还是与传统网约车(che)展开竞争，还需拭目以待。
萝卜快跑(pao)“不快”
等待超2小时后被拒，订单自动取消
近期，萝卜快跑(pao)频上(shang)热搜，在深(shen)圳南山区的(de)大街小巷，时常能(neng)见到萝卜快跑(pao)车(che)辆出没。在萝卜快跑(pao)运营区域内，南都·湾财社记者分别在7月14日、7月16日，亲身体(ti)验了其无人驾驶网约车(che)服务。
打开“萝卜快跑(pao)”APP，地图显示的(de)一(yi)片蓝色封闭区域即是其试运营的(de)主要范围(wei)，主要分布在南山区。系统提示，乘客需尽量提前到达乘车(che)点，因为停车(che)不能(neng)超过3分钟。
7月14日（周日），记者在选定起始(shi)点后开始(shi)等待系统匹配车(che)辆。萝卜快跑(pao)APP页面显示，前方需等待20辆车(che)。但出乎意料(liao)的(de)是，在等待约2小时、页面显示前方只需再等待1辆车(che)时，手机上(shang)的(de)订单却在无任(ren)何操作、提示信息的(de)情(qing)况下突然(ran)被系统自动取消，原因是订单超时。
这也意味着两个小时的(de)等待功亏一(yi)篑。吸取这一(yi)教(jiao)训，7月16日，记者更换地点，提前2小时开始(shi)打车(che)。不过，第2次打车(che)也宣告失败，在又等待约2小时后被系统自动取消了订单。在第3次尝(chang)试打车(che)，等待约1小时后，才终(zhong)于有(you)车(che)接单。
7月16日，南都湾财社记者就这一(yi)情(qing)况询问了客服，客服表(biao)示，由于萝卜快跑(pao)车(che)辆资源有(you)限，若上(shang)车(che)点附(fu)近暂无空闲的(de)服务车(che)辆时，会导致等待时间较久，订单也会自动取消。
虽然(ran)萝卜快跑(pao)比较难等，但车(che)内舒适度相比其他平台而言更好，内饰和设备较新，车(che)内清新没有(you)异味。操作屏幕除(chu)了可以查看路(lu)线，还可以调节空调、听(ting)音乐、看视频等等。
在行驶过程中，安全(quan)员没有(you)明显介入车(che)辆操控(kong)。在空旷路(lu)段，车(che)辆提速有(you)明显推背感，但遇到颠簸路(lu)面、车(che)辆加塞时会有(you)急刹(sha)，车(che)身晃(huang)动明显。
本次记者测试的(de)起始(shi)点为深(shen)圳高新园地铁站，终(zhong)点为深(shen)圳人才公园，总里程6.2公里，耗时约21分钟。作为对比，同一(yi)路(lu)段如祺(qi)出行的(de)无人驾驶网约车(che)速度更快，耗时仅15分钟。
小马智行、如祺(qi)出行
交互(hu)性一(yi)般，安全(quan)性仍有(you)待提升
7月16日，记者同样试乘了小马智行和如祺(qi)出行。相比萝卜快跑(pao)，同样的(de)路(lu)段小马智行和如祺(qi)出行的(de)等待时间较短，平均都在20-30分钟左右。对于不赶(gan)时间又想(xiang)免费体(ti)验无人驾驶的(de)乘客，是更加不错的(de)选择。
不过，相比萝卜快跑(pao)，小马智行和如祺(qi)出行的(de)车(che)辆更旧，车(che)内的(de)操作屏也没有(you)音乐、空调调节等交互(hu)功能(neng)，界(jie)面美观度欠佳。
但在行驶过程中，遇到特殊情(qing)况，记者看到如祺(qi)出行的(de)自动驾驶车(che)会主动鸣笛提示车(che)辆和行人避让。如祺(qi)出行的(de)安全(quan)员告诉记者，除(chu)了主动鸣笛，车(che)辆还可以主动识别出交警。“我自己就遇到过交警，这个车(che)会识别交警并(bing)且按照交警指挥手势行进。”
此外(wai)，近期萝卜快跑(pao)频上(shang)热搜，也很快激起了网上(shang)关于无人驾驶的(de)讨论，有(you)观点指出，无人驾驶是否正(zheng)在抢走出租车(che)和网约车(che)司机的(de)饭碗？网约车(che)司机未来是否可能(neng)转向(xiang)安全(quan)员岗(gang)位？
如祺(qi)出行的(de)安全(quan)员向(xiang)记者表(biao)示，其是从无人机自动化相关的(de)工作岗(gang)位转来做安全(quan)员，目前已经工作了约半(ban)年。“安全(quan)员的(de)工作是两班倒，时间相对弹性。”
不过，近期萝卜快跑(pao)带来的(de)流量，也让无人驾驶网约车(che)火了起来。小马智行的(de)安全(quan)员告诉记者，自己近期接到的(de)订单明显比之前多了很多。“最近经常爆单，从上(shang)午8点到下午3点至少能(neng)接10单，很多乘客需要排队才能(neng)叫上(shang)车(che)。”
此外(wai)，在安全(quan)性方面，三个平台目前都没有(you)在行驶过程中遇到安全(quan)问题，萝卜快跑(pao)行驶途中如果安全(quan)带有(you)松动，屏幕立刻会出现(xian)系好安全(quan)带的(de)警示；而这一(yi)方面，小马智行和如祺(qi)出行都没有(you)提示，只有(you)安全(quan)员在发现(xian)安全(quan)带松动后才会给到口头提示。
总体(ti)来看，自动驾驶目前在不赶(gan)时间的(de)情(qing)况下，是具有(you)性价(jia)比的(de)尝(chang)鲜体(ti)验。不过，虽然(ran)目前具备价(jia)格优势，但现(xian)阶段作为日常出行方式，仍有(you)诸多不便。
深(shen)圳打造“无人驾驶第一(yi)城(cheng)”
自动驾驶相关企业居全(quan)国第一(yi)
自动驾驶公交车(che)月底(di)开行
从目前国内无人驾驶网约车(che)的(de)发展情(qing)况来看，武汉是风暴眼，深(shen)圳则(ze)是大本营。多家无人驾驶网约车(che)平台选择落地深(shen)圳，探(tan)索商业化路(lu)径。
据公开数(shu)据显示，我国自动驾驶相关企业12000余家，深(shen)圳以超1300家的(de)数(shu)量排名第一(yi)。从上(shang)游(you)的(de)感知、决策、执行、通信系统到中游(you)的(de)自动驾驶方案提供商，再到下游(you)的(de)测试评价(jia)与出行服务，速腾聚创、镭神智能(neng)、航盛电子、元(yuan)戎(rong)启行、百度、小马智行、文远知行等一(yi)大批自动驾驶高新技术(shu)企业在深(shen)圳聚集。
深(shen)圳还积极出台政策支持(chi)自动驾驶的(de)发展。2022年7月，深(shen)圳还出台了《深(shen)圳经济(ji)特区智能(neng)网联汽车(che)管理条例》（简称《条例》），这是国内首个无人驾驶汽车(che)法规，《条例》对智能(neng)网联汽车(che)自动驾驶的(de)定义、市场准入规则(ze)、路(lu)权、权责认定等多方面进行了具体(ti)的(de)规定，填补(bu)法律(lu)法规空白带来的(de)商业化痛点，为深(shen)圳发展智能(neng)网联汽车(che)拓展了空间。
2023年7月，深(shen)圳发放了全(quan)国首张L3高快速路(lu)测试号牌；同年8月，深(shen)圳发布全(quan)国首套智能(neng)网联汽车(che)产品地方标(biao)准，有(you)力支撑智能(neng)网联汽车(che)地方准入。
据深(shen)圳市交通运输局有(you)关负责人说，截至2024年5月，深(shen)圳全(quan)市累计开放测试示范道路(lu)944公里，累计向(xiang)19家企业349辆智能(neng)网联汽车(che)发放道路(lu)测试及示范应用通知书1037张；相比2023年底(di)，开放道路(lu)里程增长(chang)12.65%，牌照数(shu)量增长(chang)48.14%。
今年6月，深(shen)圳市交通运输局党组成员、副局长(chang)徐炜在2024全(quan)球智能(neng)网联汽车(che)商业化创新论坛上(shang)表(biao)示，深(shen)圳将(jiang)以智能(neng)网联汽车(che)和功能(neng)型无人车(che)为抓手，瞄准“六项第一(yi)”，全(quan)面构建全(quan)国自动驾驶最开放城(cheng)市，支撑深(shen)圳开展全(quan)场景、全(quan)车(che)型技术(shu)应用。其中，包括建成全(quan)国首个全(quan)城(cheng)开放的(de)标(biao)杆城(cheng)市，推动真正(zheng)意义上(shang)的(de)全(quan)城(cheng)开放，8000多公里道路(lu)全(quan)面开放，对所有(you)车(che)型开放。
而截至目前，深(shen)圳自动驾驶开放道路(lu)里程已达到944公里，其中包括高快速道路(lu)67公里，已初步实现(xian)了功能(neng)型无人车(che)常态化、多元(yuan)化场景运营试点。以深(shen)圳坪(ping)山区为例，累计开通近40条无人配送车(che)示范线路(lu)，已有(you)46辆无人配送车(che)获批上(shang)路(lu)，开展城(cheng)市配送服务。
7月14日，深(shen)圳巴士集团还宣布，计划于2024年内在深(shen)圳前海推20台自动驾驶公交车(che)，运营场景将(jiang)涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等。首条自动驾驶公交线路(lu)B998线预计在7月底(di)正(zheng)式开行。
采写：南都·湾财社记者 严兆鑫 程洋