海关总(zong)署7月12日对外公(gong)布，今年(nian)上半年(nian)，我国货物贸易进出口(kou)总(zong)值21.17万亿元(yuan)人民币，同比增长6.1%。超过21万亿元(yuan)，这是历史(shi)同期(qi)首次。这份成绩单来之不易。各地采(cai)取了哪些方法来提升产品的国际竞争力？先到“发展(zhan)新质(zhi)生产力的重要阵地”江苏看看。
江苏是制造业大省，制造行业的外贸企业如何(he)在新质(zhi)生产力的推动下(xia)，提升生产效能、抢占(zhan)国际市场？我们先去无(wu)锡一个百年(nian)纺织工厂(chang)看看。
从一根棉纱线(xian)看传统产业焕(huan)新
在江苏无(wu)锡的这家棉纺织厂(chang)，我们看到了目前(qian)全(quan)球量产最细的300支棉纱线(xian)，支数越(yue)高，意味着纱线(xian)越(yue)细。这款比头发丝还细的棉纱线(xian)，直径不到0.1毫米，属于特高支纱线(xian)。
无(wu)锡一棉纺织集团董事长 蔡赟：300支纱意味着什(shi)么？就(jiu)是一克棉花可(ke)以拉(la)成500米这么长的纱线(xian)，像这一块300支做(zuo)成的面料，整个给人把棉做(zuo)出了丝绸的感觉(jue)。
如此(ci)细长的棉纱，不仅要满足强度、透气、舒适等等指标，还要在兼顾节能环保(bao)的前(qian)提下(xia)实现批(pi)量生产。
无(wu)锡一棉纺织集团董事长 蔡赟：300支棉纱的量产，其实也是智(zhi)改数转，新质(zhi)生产力提升的结果。以前(qian)的纱线(xian)，光凭我们的肉眼无(wu)法来检测(ce)中间的一些刺点。但是，现在我们AI技术的介入，高速(su)摄影机可(ke)以对整个纱线(xian)进行全(quan)面检测(ce)和监(jian)控。
蔡赟介绍，过去生产中出现断线(xian)的情况，只能依赖人工，按照(zhao)线(xian)路一个个排查。现在每一个纱锭上都有一个传感器，车间内的数十万个传感器构建起一个智(zhi)能化生产线(xian)网络，生产状态、产品质(zhi)量等等所(suo)有的生产信息都能及时反馈到智(zhi)能大屏上。
无(wu)锡一棉纺织集团董事长 蔡赟：通过智(zhi)能化改造以后，我们的劳动强度降低(di)了30%，生产效率提高了20%以上。
目前(qian)，这家棉纺织厂(chang)拥有70万个纱锭、500台(tai)布机，年(nian)产高档纱线(xian)4万吨。凭借新设备和先进工艺，这家工厂(chang)不仅实现了生产效能的飞跃(yue)，今年(nian)上半年(nian)还成功开辟了更加多元(yuan)化的国际市场。
无(wu)锡一棉纺织集团董事长 蔡赟：传统的市场上面，要么以涤(di)纶(lun)化纤为多，要么就(jiu)是以普通的32支40支的普通产品为多，我们是用纯棉的100支来做(zuo)的。
为推进企业智(zhi)能化改造和数字化转型，江苏省每年(nian)拿出12亿元(yuan)专项资金，目前(qian)已累计实施改造项目约5万个。过去重劳力、高能耗的传统制造业正在江苏发生着巨变。
江苏省无(wu)锡市工信局装备与消费品产业处处长 郭波：我们市政府专门出台(tai)了一套推动传统产业焕(huan)新升级的实施意见，深化人工智(zhi)能技术在纺织业全(quan)流程全(quan)场景(jing)的融合应用，还有一些头部纺织服(fu)装企业通过打造工业互联(lian)网融合平台(tai)，大大缩短交付周(zhou)期(qi)，原本25天的生产周(zhou)期(qi)，现在平均只需要7天就(jiu)可(ke)完成。
AI检测(ce)、传感器反馈，在新质(zhi)生产力的推动下(xia)，传统产业生产效能大大提升。据南京海关统计，今年(nian)1—6月，江苏省纺织服(fu)装类产品出口(kou)超1565亿元(yuan)，同比增长8.7%，主(zhu)要销往东盟、美国、欧盟等国家和地区。
一个县级市的中国“船”说
再去看看万吨巨无(wu)霸——造船业。
造船业，被(bei)誉为“综(zong)合工业之冠”，彰显(xian)了一个国家的综(zong)合工业实力。中国造船国际市场份额已连续14年(nian)位居世界第一。造船业是如何(he)保(bao)持如此(ci)迅猛的发展(zhan)势头的？造船业有这样一句俗语：“全(quan)国造船看江苏，江苏造船看靖江。”我们去靖江船厂(chang)看看。
靖江是江苏省泰州(zhou)市下(xia)辖的县级市，紧临我国最繁(fan)忙(mang)的黄金水道——长江最下(xia)游的扬子江段，是全(quan)国最大的民营造船基(ji)地。
靖江海关副关长 杨强：靖江民营企业进出口(kou)总(zong)额占(zhan)本地外贸超九成，其中，船舶企业近些年(nian)占(zhan)比不断增长，今年(nian)已经(jing)超七成，这说明靖江造船已经(jing)成为外贸发展(zhan)的巨大动力。
在靖江一家造船企业的码头，停靠着两艘即将出口(kou)至新加坡的货船。今年(nian)上半年(nian)，仅这一家造船企业就(jiu)新签了70多艘船舶出口(kou)订(ding)单。
靖江造船企业营销部部长 陈亚军：光一个6月份就(jiu)签了48艘，去年(nian)整个一年(nian)我们才拿了40多艘，目前(qian)我们三个船坞的年(nian)加工钢材重量大概在50万吨左右。
总(zong)台(tai)央视记者采(cai)访中了解到，每年(nian)50多万吨的钢材使用量，差不多可(ke)以建造大约12座国家体育场(鸟巢)的外部钢结构。最初这里主(zhu)要以建造木质(zhi)船舶为主(zhu)，而如今靖江的船舶企业不仅可(ke)以建造全(quan)球最大的集装箱船、超大型的原油船、超大型的矿砂船，甚至还有一些特种船舶。
靖江造船企业营销部部长 陈亚军：从1996年(nian)开始造万吨轮(lun)的时候，一年(nian)就(jiu)生产4至6艘，现在一年(nian)可(ke)以制造30多艘万吨船。一艘船从开工到交船的话，应该不超过12个月，我们快的交船期(qi)能达到10个月。
船舶订(ding)单，生产周(zhou)期(qi)长。对船东而言，市场瞬息万变，能否按时拿到新船至关重要。这些年(nian)，靖江引入新质(zhi)生产力，推进数字化造船与智(zhi)能化造船的深度融合，不断缩短船舶设计和生产周(zhou)期(qi)，提高建造效率。
靖江造船企业船舶研究所(suo)开发室主(zhu)任 孙权：通过生产流程优(you)化，我们将设备的安装调试交付由过去的120天调整到了45天。
靖江市工信局局长 杜正宇：今年(nian)以来，我们在造船企业还重点推进了智(zhi)能化平面分段生产车间建设，智(zhi)能车间整体投资超17亿元(yuan)，大幅提高了生产效率。
20多年(nian)来，这家船企已经(jing)建造了400多艘不同种类的万吨船舶。“大块头”也有大智(zhi)慧，靖江造船企业近年(nian)来持续研发建造绿(lu)色能源船舶，采(cai)用燃油和天然气双(shuang)重动力的LNG双(shuang)燃料船由企业自主(zhu)研发设计。
靖江造船企业船舶研究所(suo)开发室主(zhu)任 孙权：我们用上了LNG燃料之后，我们的二氧化碳(tan)的排放能够降低(di)20%，能够降低(di)98%到百分之百的氮化物硫化物的排放。
从建木船到建高端船，从建万吨船到如今可(ke)以建40万吨的船舶。通过科技创新，引入新材料、新技术、新工艺，在新质(zhi)生产力的推动之下(xia)，靖江的造船业不断实现了跨越(yue)式的发展(zhan)。
靖江工信局局长 杜正宇：LNG双(shuang)燃料船、超大型集装箱船，这些代表世界最前(qian)沿的船舶制造技术，已在靖江全(quan)面“落地生花”。目前(qian)靖江的新能源绿(lu)色船舶比重已经(jing)超过了50%。
锚链单项冠军：从“小作(zuo)坊”到“小巨人”
作(zuo)为靖江的支柱产业，造船业带动了6万多人就(jiu)业，占(zhan)当地总(zong)人口(kou)比例的10%。中国船舶工业行业协会数据显(xian)示(shi)，造一艘船，用到的零部件多达2000万个以上，供应链长，产业关联(lian)度高，而江苏靖江目前(qian)拥有船舶及配套企业200多家，已经(jing)形成了链条完整、分布集中的产业格局。
在靖江有一家专门生产锚链的企业，年(nian)产能达30万吨，企业生产的船用锚链和系泊链占(zhan)全(quan)球市场的60%以上，是国家制造业单项冠军企业。企业自主(zhu)研发的深海系泊链一举打破了国外长达三十年(nian)的垄断。
靖江锚链企业销售负(fu)责人 郭连春：直径220毫米的锚链，是我们全(quan)球行业内最大的产品。
靖江发改委工业和高新技术发展(zhan)科科长 蓝雨青：这家锚链企业是从村办企业起步，70%的产品出口(kou)。他们主(zhu)导编(bian)制了全(quan)球首个专门关于海洋系泊链的国际标准。
在企业生产车间，有一根重达120吨的深海锚桩，目前(qian)成功应用于我国深海钻井平台(tai)建设。
靖江锚链企业销售负(fu)责人 郭连春：设计寿命基(ji)本上在20年(nian)以上，也就(jiu)是说我的锚打进去的话，它20年(nian)之内不能移位，在油气这个行业，我们全(quan)球的占(zhan)有率现在超过50%。
培育新质(zhi)生产力，不仅需要新技术，还要有新的生产方式、新的发展(zhan)思(si)路。近年(nian)来，这家锚链企业从“深海”向(xiang)“陆地”延伸，研发生产煤矿开采(cai)使用的链条。
靖江锚链企业销售负(fu)责人 郭连春：2023年(nian)与2022年(nian)相比，矿用链的供应量出现了大幅度增长。矿用链这个行业来说，有一半是进口(kou)的，我们的目标主(zhu)要是将国产替代进口(kou)。
江苏：“氢”启新未来 发展(zhan)新动能
在江苏，能够在国际市场上打开一片天地的不光是引入新质(zhi)生产力的传统产业，还有一批(pi)未来产业。比如氢能、氢能源机车、氢能源自行车已经(jing)远销世界多个国家和地区。
在常州(zhou)一家机车制造企业，几位肯尼亚客户正在了解中国制造的氢能源机车。
肯尼亚客户：这次会谈的目的是购买机车，我们对氢动力机车印象非常深刻，我们也对环境保(bao)护问(wen)题很感兴(xing)趣，我们想要减少碳(tan)排放。
这台(tai)绿(lu)色的氢能源机车，今年(nian)8月将从常州(zhou)出口(kou)至智(zhi)利。据介绍，这台(tai)氢能源机车整车功率是1000千瓦，相比同等工况的内燃机车，一年(nian)可(ke)节约燃料成本约40多万元(yuan)。
中车戚墅堰公(gong)司国际市场部部长 魏志敏：这个就(jiu)是我们氢燃料机车上面氢气的储氢罐，一个氢罐大概是一公(gong)斤氢气。
氢能，这个新能源界的后起之秀，除了在工业上大显(xian)身手外，也开始慢(man)慢(man)走进我们的日常生活。
总(zong)台(tai)央视记者体验了全(quan)球首款可(ke)折(she)叠(die)式的氢能源自行车。记者了解到，这款自行车通过将200毫升的水制成200升的氢气，从而可(ke)以驱使这辆氢能源自行车大约行驶40公(gong)里。
这家氢能源自行车生产企业已经(jing)在国内10个城市投放了8000多辆的共享自行车，并(bing)已出口(kou)至南美洲、欧洲等多个地区。
常州(zhou)氢能源自行车公(gong)司市场负(fu)责人 陈莉：采(cai)用的是低(di)压固态的一个储氢技术，它的瓶口(kou)有减压阀的设计，哪怕是在火上烧(shao)，压力达到8兆帕(pa)的时候，它就(jiu)会自动泄压，它不会自燃或(huo)者爆炸。
对于氢能源车来说，氢燃料电池电堆就(jiu)是氢燃料电池系统的“心脏”。江苏扬州(zhou)这家企业生产的300千瓦氢燃料电池电堆，经(jing)鉴定是国内目前(qian)最大功率的氢电池电堆，可(ke)满足重型卡车满载状态下(xia)连续高速(su)运(yun)行的需求。目前(qian)，他们的产品已销往英国、日本、巴西等海外市场。
扬州(zhou)氢燃料电池公(gong)司项目经(jing)理 卫锋：目前(qian)，我们电堆的应用场景(jing)已从“固定式”发电到车载领域，我们的产品已经(jing)能够满足所(suo)有车载应用场景(jing)。
江苏的氢能产业链相关企业和机构目前(qian)已超300家，企业数量占(zhan)全(quan)国总(zong)数量的8.5%，形成了国内重要的氢能产业聚集区。(央视新闻客户端)
【编(bian)辑(ji):梁异】