参考消息网7月15日报道 德(de)国《经(jing)济周刊》网站(zhan)7月11日刊登题为《欧洲希望(wang)在电池上实现独立，但有失败之虞》的文章，内(nei)容编译(yi)如下：
北方伏特公(gong)司2018年在瑞典北部的谢莱夫特奥(ao)启(qi)动了北方伏特1号工(gong)厂的建(jian)设。按计划，欧洲几(ji)十年来(lai)最(zui)雄心勃勃的工(gong)业项目之一将(jiang)从这里席卷欧洲。这家电池初创企业获得了政界(jie)的大力支持，其目标是打(da)破外国供应商多年来(lai)在锂电池领域的寡头垄(long)断地位。
启(qi)动6年后，这个项目仍(reng)未真正建(jian)成。1号工(gong)厂的大门虽然有人把守，但与其说是厂区大门，不如说是工(gong)地入口。就连高管们都还在集装箱移动房里办公(gong)。工(gong)厂各处都在调整和修改，仿(fang)佛还在初始阶段。
北方伏特公(gong)司的扩张计划倒是非常大胆。北方伏特公(gong)司计划不久后分别在波(bo)兰(lan)和德(de)国兴建(jian)2号和3号工(gong)厂。德(de)国工(gong)业界(jie)对3号工(gong)厂寄予厚望(wang)。德(de)国政界(jie)更视之为面子工(gong)程。德(de)国政府(fu)希望(wang)由此证明(ming)，德(de)国也可以搞高科技，欧洲仍(reng)有竞争力。
但现在工(gong)业界(jie)和政界(jie)都觉得北方伏特公(gong)司自视过(guo)高。关于1号工(gong)厂遇到(dao)难(nan)题的消息越来(lai)越多。宝(bao)马汽车公(gong)司6月底取消了给北方伏特公(gong)司的一笔(bi)大订单，据说是因为这个电池业新手无法解决(jue)废品(pin)率太高的问题，要过(guo)很久才(cai)能实现量产。
北方伏特公(gong)司确实处在关键的过(guo)渡(du)期。迄今它还在实验(yan)室和小型试点(dian)生(sheng)产线上生(sheng)产锂电池，现在则要扩大产能。特斯拉(la)的第一家电池厂在2015年到(dao)2018年间面临同样的问题。
实现量产已经(jing)让北方伏特公(gong)司忙得焦头烂额(e)。市场趋冷则雪上加霜(shuang)。德(de)国和意(yi)大利等重要的欧洲市场对电动汽车的需求陷于停滞状态；德(de)国一些已经(jing)规划好的电池厂建(jian)设项目现在可能下马。
汽车企业的经(jing)理人和投资者现在想知道，这究竟是暂时现象，还是意(yi)味(wei)着欧洲不得不放弃拥有自主电池产业的梦想。
无论如何(he)，欧洲如果放弃拥有自主电池产业的梦想，只会有利于别的竞争者。德(de)国电池专家马克西米利安(an)·菲希特纳说，在贴近生(sheng)产的电池尖端研究方面“已经(jing)形成了两个中心，几(ji)乎所有重要创新都源于那里”。一个中心在北美，另一个在亚洲。
（责任编辑：冯虎）