中新网广州5月29日电 (郭军 罗栋文)据交通运输部珠江航(hang)务管理局(ju)(简称“珠航(hang)局(ju)”)29日消息，今年(nian)以来，珠江水(shui)运经济回升向好态势不断巩固(gu)，西江航(hang)运干线水(shui)路运输效率明(ming)显提升。截至5月28日，干线关键节点长洲(zhou)枢纽船闸年(nian)累计货物通过量达到8483.95万(wan)吨，同比2023年(nian)增长53.03%。

长洲(zhou)枢纽船闸待闸船舶数量从4月中旬最高峰时(shi)的740艘，在5月中旬前已全力疏解至基本(ben)“清零”，与2023年(nian)相比提前近3个月实现疏解目标；同时(shi)，效率提升进一步放(fang)大了干线水(shui)路运输成本(ben)优势，经估算，今年(nian)以来已累计降(jiang)低社会物流成本(ben)约(yue)5.87亿元，预计全年(nian)可降(jiang)低社会物流成本(ben)16.87亿元。

珠航(hang)局(ju)深入贯彻落实交通运输部关于强化交通物流保通保畅工作部署，以西江航(hang)运干线通航(hang)保畅工作机制和(he)待闸船舶保通保畅协调联(lian)动机制为抓手，会同各成员单(dan)位主动作为，强化工作会商、信息共享和(he)督导检查，成功克服了今年(nian)以来珠江流域(yu)水(shui)情“旱涝急转”、极端天气多发频发等不利影响，圆满完成了保通保畅各项(xiang)任务，为水(shui)路运输效率提升奠定了坚实基础。

珠航(hang)局(ju)会同各成员单(dan)位，以气象、水(shui)情信息及时(shi)准确共享为基础，精准施策、提前应(ying)对，保障通航(hang)秩序稳定；发挥梯(ti)级船闸联(lian)合调度的优势，指导船闸运行单(dan)位在干线持续采取分段锚泊(bo)、分级调度等创新举措，不断优化船闸调度；率先(xian)在长洲(zhou)枢纽船闸推动实施过闸船舶积分管理，通过提倡标准操(cao)作、推进安全高效过闸等相关措施提升过闸效率；协调推进长洲(zhou)枢纽一、二线船闸技术改造措施研究，推动船闸在更高水(shui)头差情况下恢复运行，保障关键节点畅通高效。(完)