今(jin)日午后，北(bei)汽蓝(lan)谷股(gu)价突发跳水，截至收盘(pan)，股(gu)票(piao)跌停，每股(gu)报9.21元，最新市值513.3亿元。
消息上(shang)，北(bei)汽蓝(lan)谷预计上(shang)半年归母(mu)净利润最高亏损(sun)27亿元，创下上(shang)市以来同期最高亏损(sun)额。
另外，由于制动液(ye)存在渗漏风险，北(bei)汽蓝(lan)谷将召回(hui)共 3418 辆极狐阿尔(er)法 T/S 纯电动汽车(che)。
上(shang)半年 预亏额创同期新高， 销量(liang)下滑两成
据(ju)悉，北(bei)汽新能源在2018年9月借壳ST前锋(feng)登陆A股(gu)市场，并(bing)更名(ming)为北(bei)汽蓝(lan)谷，成为国内“新能源汽车(che)第一股(gu)”，实控人为北(bei)京市国资委。
北(bei)汽蓝(lan)谷发布的业绩预告显示，公司预计今(jin)年上(shang)半年归母(mu)净利润亏损(sun)24亿元-27亿元，同期扣非后净利润亏损(sun)24.5亿元-27.5亿元。
北(bei)汽蓝(lan)谷将预亏归结为两方面原因(yin)，新能源汽车(che)市场竞争愈发激烈，价格战日趋白(bai)热(re)化，挤压利润空间(jian)；同时，公司为持续推进产品向高端化发展，在技(ji)术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运(yun)营效率提升上(shang)持续投入(ru)，因(yin)此(ci)对公司短期业绩产生一定影响。
去年上(shang)半年，北(bei)汽蓝(lan)谷归母(mu)净利润亏损(sun)19.8亿元，而今(jin)年上(shang)半年的亏损(sun)额同比去年还有所扩(kuo)大，创下2018年借壳上(shang)市以来的新高。
值得注意的是，近几年北(bei)汽蓝(lan)谷持续亏损(sun)。2020-2023年的归母(mu)净利润相继亏损(sun)64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54亿元。
在新能源汽车(che)价格日益内卷的背景下，企(qi)业能够盈利的关键因(yin)素(su)就是规模效应和成本费用的控制。但北(bei)汽蓝(lan)谷持续增长的销售费用不容忽视——财务(wu)数(shu)据(ju)显示，2020-2023年，北(bei)汽蓝(lan)谷的销售费用从10.08亿元增长至19.99亿元，几乎翻(fan)倍。
另外，在上(shang)半年大部分新能源车(che)企(qi)销量(liang)都实现了增长之际，北(bei)汽蓝(lan)谷的半年度销量(liang)成绩却并(bing)“不太好(hao)看”。
今(jin)年上(shang)半年，北(bei)汽蓝(lan)谷实现销量(liang)28011辆，较去年同期的35191辆下滑20.4%，不足(zu)理想汽车(che)-W6月的单月销量(liang)，此(ci)外，蔚来-SW、极氪和零跑汽车(che)6月份销量(liang)也都在2万辆以上(shang)。
要是知道，在2019年，北(bei)汽蓝(lan)谷曾实现销量(liang)15.06万辆，连续七年保持中国纯电动汽车(che)销量(liang)第一。
享界S9即将上(shang)市，能否扭(niu)转颓势？
据(ju)悉，北(bei)汽蓝(lan)谷此(ci)前全(quan)力打造极狐、BEIJING两大品牌，但旗下车(che)型销量(liang)的增长平平。
目前，市场对北(bei)汽蓝(lan)谷的期待或是来自于即将在8月初上(shang)市交付(fu)的享界S9。
据(ju)悉，享界S9为享界品牌首款车(che)型，由华为主(zhu)导研发，北(bei)汽新能源参与制造，定位(wei)行政商务(wu)轿车(che)，预计售价45万元-55万元，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华品牌旗舰轿车(che)。
北(bei)汽蓝(lan)谷与华为的合作属于智选模式(shi)，即华为不仅深度参与产品的研发设计，更重要的是产品还可借助华为的渠道进行销售。
基于此(ci)，北(bei)汽蓝(lan)谷对享界S9寄予(yu)厚望。北(bei)汽新能源官网显示，享界S9生命周期(5年)内销量(liang)预计合计48万辆。2024-2028年的预期销量(liang)分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆和8.4万辆。
北(bei)汽蓝(lan)谷对享界S9的高预期的底气(qi)或源于赛力斯的亮眼业绩。
根据(ju)业绩预告，赛力斯预计今(jin)年上(shang)半年实现营业收入(ru)639亿元-660亿元，同比增长479%到498%，仅今(jin)年上(shang)半年的营收已远(yuan)远(yuan)赶超了去年全(quan)年358.42亿元的营收；实现归母(mu)净利润13.9亿元-17亿元，同比扭(niu)亏为盈。
赛力斯的高增长来源于与华为合作的问界系列。今(jin)年上(shang)半年，赛力斯新能源汽车(che)累计销量(liang)20.09万辆，同比增长348.55%。其中，问界全(quan)系累计交付(fu)18.12万辆新车(che)。问界M9上(shang)市半年订单就破10万，交付(fu)量(liang)登顶50万以上(shang)豪车(che)榜首。
那(na)么，后市北(bei)汽蓝(lan)谷能否复制赛力斯的成功，借助华为的力量(liang)实现翻(fan)盘(pan)呢？