雷军、余承东、李斌……多位汽车圈大佬在今(jin)天齐聚深圳，开了一场汽车行业的“华山论剑”。
6月1日一早，深圳国际会展中心已经是人山人海，2024粤(yue)港澳大湾区车展就在此开幕(mu)。在车展期间，2024（第二届）未来汽车先(xian)行者大会（以(yi)下简称“大会”）也同步举办，小米集(ji)团创始人、董事长(chang)兼CEO雷军和华为常务董事、智(zhi)能汽车解决方案BU董事长(chang)余承东等(deng)行业大咖共话(hua)汽车行业未来发展趋(qu)势。
安宇飞/摄
这些车圈顶流大佬都(dou)有怎样的造车经验分(fen)享，在他们眼中，汽车行业未来发展有怎样的新(xin)趋(qu)势？
雷军：小米SU7全年冲(chong)刺12万辆交付目标
“我(wo)们进入（汽车行业）的首月，（小米SU7）锁单量超过8.8万辆，这个数字远超了我(wo)的预期，也超过了很多同行们的预期，我(wo)觉(jue)得这个数字的背(bei)后还是证明用户对小米的关(guan)心和支持。”雷军在本次大会上表示。
汽车的订单很多，但更多消费者关(guan)心的话(hua)题是小米什么时候能够交车？据雷军介(jie)绍，小米SU7在两个月时间交付量超过了1.5万辆，其中4月交付量为7058台，5月交付量为8630台，这背(bei)后充分(fen)的体现(xian)了小米的执行力和整个工(gong)程能力。
关(guan)于未来的汽车交付计划，雷军也在本次大会上透了底(di)：“6月份我(wo)们的工(gong)厂开始开双班，我(wo)们要确保在6月份单月交付过1万辆。全年我(wo)们保证交付10万辆，冲(chong)刺12万辆的目标，可能很多人觉(jue)得这个目标好像也没啥，但是实话(hua)实说，单车型9个月时间交付12万辆，这还是一个创全行业纪录的目标。”
为什么小米SU7上市之后能够取得出色的销量？雷军认为：“我(wo)觉(jue)得（这是因为）我(wo)们充分(fen)意识到汽车的复杂度，我(wo)们对汽车工(gong)业有非常强的敬畏之心，从第一天这我(wo)们的策略就是‘10倍投入，认认真真聚焦(jiao)做(zuo)好一辆车’，同时锁定核心技术赛(sai)道，从核心技术做(zuo)起。正是这一系列(lie)的核心研发的突破，我(wo)们才(cai)有了今(jin)天小米SU7的成功(gong)。我(wo)觉(jue)得这是小米SU7做(zuo)成的最核心的原因。”
同时雷军认为，目前智(zhi)能电动汽车已实现(xian)汽车工(gong)业和消费电子(zi)的高(gao)度融合。“三年前，我(wo)们做(zuo)了大量的调研，为什么下决心来做(zuo)汽车？我(wo)觉(jue)得最重(zhong)要的是今(jin)天的汽车跟过去(qu)已经完全不同了，今(jin)天的汽车大部分(fen)都(dou)是电子(zi)部分(fen)，所以(yi)小米做(zuo)了14年消费电子(zi)，做(zuo)今(jin)天的智(zhi)能电动汽车有一定的技术积累，这也是为什么我(wo)们在三年内能够把车造出来的很重(zhong)要的原因。”雷军说。
造车三年，雷军都(dou)有怎样的感悟？在本次大会上，雷军表示：“（造车）三年下来的话(hua)，我(wo)们越来越感觉(jue)到汽车工(gong)业的复杂度，也感觉(jue)到用户需求的多样性(xing)，那么怎么能够满足如此复杂的需求？我(wo)认为生态拓展是唯一的路。”
雷军以(yi)汽车后排的屏幕(mu)举例，称后排屏幕(mu)的应(ying)用场景很少，不过“喜欢的人会特别喜欢”，比如带小朋友会特别好用，是“哄(hong)娃神器”，但一般的人用不上，还会增加成本。
“解决方案其实很简单，就是在后排插(cha)上一个平板，这个问题就很完美的解决了，而且我(wo)们只要把系统开发好，你的平板插(cha)上去(qu)，就像原生的屏幕(mu)一样。”雷军表示。不过要做(zuo)到这一点，需要各(ge)个厂商把接口进行统一，统一后不管是买小米还是华为和苹果的平板都(dou)可以(yi)，“这样大家就不用在这些小问题上去(qu)卷了，它没有价值。”雷军说。
“我(wo)们在今(jin)天的小米汽车上做(zuo)的至少有三四个接口标准。如果把这些（标准）全部开放的话(hua)，大家资源共享，整个中国汽车会越来越好用，它不仅仅有利于用户，也有利整个产业的发展。所以(yi)我(wo)再次倡议，我(wo)们这个产业要联合起来，鼓励全行业共享，共建整个生态。所以(yi)我(wo)觉(jue)得小米进入汽车产业，一定会为中国汽车产业做(zuo)自己的贡献。”雷军说。
余承东：鸿蒙智(zhi)行获新(xin)势力销量第一
在大会上，余承东也带来了华为系汽车“遥遥领先(xian)”的数据。据介(jie)绍，2024年1月1日到5月19日，鸿蒙智(zhi)行总销量突破13.4万辆，成为中国市场新(xin)势力销量第一的品牌。
2024粤(yue)港澳大湾区车展鸿蒙智(zhi)行展区安宇飞/摄
“刚刚过去(qu)的5月份，我(wo)们主力销售的产品在换代，造成了短(duan)期的销售下降，但是6月份开始又重(zhong)回快速增长(chang)的道路，预计6月份月交付量会超过4万台。在后面的月份再去(qu)冲(chong)击每个月5万台。”余承东说。
此前在5月31日晚，问界新(xin)M7焕(huan)新(xin)发布会举办，发布了问界新(xin)M7 Ultra。性(xing)能方面，问界新(xin)M7 Ultra四驱版零百加速为4.8s，增程版纯电续(xu)航240km，综合续(xu)航1300km。售价方面，问界新(xin)M7 Ultra起售价为28.98万元，将于6月2日由(you)余承东“亲自为首批用户交付”。
在本次大会上，余承东表示：“问界新(xin)M7将成为‘家用SUV的最好的选择’，被称为‘国民SUV’。”而且这个“最好”还不用加“之一”。
除了问界新(xin)M7之外，余承东还透露了问界M9的成绩。他表示，问界M9现(xian)在一个月交付1万多台，在冲(chong)击一个月交付2万台的能力。上市的短(duan)短(duan)5个月销量超过9万台，拿下了中国高(gao)端汽车的销量的第一名。
余承东表示，华为聚焦(jiao)“5个智(zhi)能”，其中智(zhi)能驾驶是投资最大的方面，然后是智(zhi)能座舱、智(zhi)能电控、智(zhi)能车控、智(zhi)能网联。“我(wo)们主要是在这种核心技术上研发，主要是在做(zuo)芯片、算法、软件(jian)这些东西。”他说。
据介(jie)绍，目前鸿蒙智(zhi)行累计自动驾驶里程达(da)2.2亿公里，并且在以(yi)每个月2000多万公里的速度往上迅速增加，平均(jun)接管里程达(da)到270公里。
“为什么我(wo)们还要推出了一个鸿蒙智(zhi)行的生态合作伙伴，原因是我(wo)们做(zuo)了核心技术，但得有用户来用我(wo)们的技术，能大规模使(shi)用才(cai)能商业变现(xian)，所以(yi)因此我(wo)们和4个车企一起来组建了鸿蒙智(zhi)行的生态联盟。我(wo)们华为终端团队(dui)来进行把关(guan)，把我(wo)们十几年来积累的to C的能力赋能车厂，一起来打造最好的体验的产品。”余承东说。
针对目前汽车行业爆发的价格战，余承东认为，汽车品牌应(ying)该去(qu)“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”。“其实现(xian)在在智(zhi)能电动网联汽车里面全世界‘number 1’的卷王(wang)应(ying)该是比亚迪，因为它有超低成本的能力。但是我(wo)们不善于卷超低价格，我(wo)们善于卷价值，卷智(zhi)能化、豪华感、舒适感和安全。”余承东说。
余承东认为，行业中有善于卷价格的车企去(qu)卷价格，而鸿蒙智(zhi)行将通过卷价值为产业带来更大的价值，与合作伙伴实现(xian)共赢。
李斌：“解决电池寿命问题刻不容缓”
“今(jin)天大家都(dou)在讲快充，快充再怎么快也不可能有我(wo)们换电快。但快充它带来另外一个东西，就是我(wo)们意识到电池寿命的这件(jian)事情(qing)是真正关(guan)系到用户的利益的，所以(yi)蔚(wei)来今(jin)年非常明确提出来，解决电池寿命问题刻不容缓。”在本次大会上，蔚(wei)来汽车创始人、董事长(chang)、CEO李斌表示。
李斌认为，人口有老龄化，电池也有老龄化问题，今(jin)天如果不去(qu)关(guan)注电池老龄化的问题，8年到10年之后它就会变成一个巨大的社会的压力，对消费者的利益形成压力。
“我(wo)们的目标是通过认真研发和运营的创新(xin)，在日历寿命（电池从生产之日起至电池寿命结束的时间）和循环寿命方面，让每一位电动车的用户15年无忧。我(wo)们设定的目标是15年，不管多少循环寿命都(dou)要做(zuo)到85%的可用的电量。”李斌表示。
国元证券研报表示，相比充电补能,换电补能模式具有补能时间短(duan)、对电池寿命损耗低、通过持续(xu)监测电池使(shi)用情(qing)况提高(gao)电池安全性(xing)等(deng)优势。据了解，截至4月25日，蔚(wei)来已在全国布局(ju)2404座换电站，高(gao)速换电站达(da)到790座，建成7纵6横11大城市群高(gao)速换电网络(luo)。目前，蔚(wei)来已经和长(chang)安汽车、吉(ji)利控股集(ji)团、奇瑞汽车、江汽集(ji)团、路特斯(si)、广汽集(ji)团、中国一汽在内的7家车企达(da)成充换电战略合作。
李斌还认为，大家对蔚(wei)来一直有个误(wu)解，老觉(jue)得蔚(wei)来是做(zuo)换电的，“其实我(wo)们的充电做(zuo)得也是最好的”。数据显示，截至4月25日，蔚(wei)来自建充电站达(da)到3776座，充电桩达(da)21995根，已在高(gao)速公路建设超充站364座以(yi)及(ji)超充桩1422根。李斌表示：“所以(yi)大家一定要知道我(wo)们语(yu)文好，数学也好，是综合成绩不错，不偏科。”
责编：叶舒筠
校对：苏焕(huan)文
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