深中通道自今年6月(yue)30日下午3时正式开通，通过开通后首周车流(liu)数据分析发现，深中通道有效缓解了虎门大桥等其他过江通道的车流(liu)压力。

深中通道开通后 7月(yue)1日出行(xing)热度最高

从每日出行(xing)趋势(shi)来看(kan)，7月(yue)1日出行(xing)热度最高，其次是(shi)7月(yue)7日为周日。再对比每小时的趋势(shi)来看(kan)，由东向西，即深圳往中山方(fang)向的出行(xing)热度峰值出现在上午，而由西向东，即中山往深圳方(fang)向，出行(xing)热度高峰则(ze)是(shi)出现在下午和傍晚(wan)。

分流(liu)效果明显 虎门大桥车流(liu)量最大降幅超(chao)40%

深中通道的开通，对虎门大桥的车流(liu)量缓解作用明显。虎门大桥由东向西方(fang)向，车流(liu)量下降幅度达45.3%；而由西向东下降幅度达42.9%。

从每小时的数据来看(kan)，7月(yue)1日至7月(yue)5日效果最为突出。通过对比虎门大桥6月(yue)25日至29日和7月(yue)1日至7月(yue)5日两个时间段均值发现，虎门大桥由东向西方(fang)向，车流(liu)量下降幅度达45.3%。但随后几天虎门大桥流(liu)量有所增(zeng)加，下降幅度仅(jin)有13.1%。

同时发现，由深中通道去往中山方(fang)向的夜间车流(liu)相对集中，在21时左右出现出行(xing)小高峰。而车流(liu)起终点方(fang)面，起点多以宝安区(qu)和南山区(qu)为主，终点以中山市区(qu)、马鞍岛和珠海为主；而由西向东方(fang)向，车流(liu)起点主要来自中山，终点以宝安、南山区(qu)为主。