海军是一(yi)个(ge)天生带有冒险和进攻色彩的军种。因为大海不同于陆地，没有山峦起伏、河流纵横，大海无遮无拦，一(yi)旦和敌人遭遇，只有迎战一(yi)条路，所以"狭路相逢勇者胜"这句话特别适合(he)海军作(zuo)战。也正因为海军这种无遮无拦的特点，所以航空母舰以其得(de)天独厚的战术(shu)优势，取代(dai)了战列舰成为海军的核心力量。
停满甲板的攻击机(ji)，从二战时代(dai)开始(shi)，舰载攻击机(ji)就是海军舰载航空兵最主要的打击力量
航母对于海军舰队最大的优势在于，它可以搭载几十(shi)架各型飞(fei)机(ji)，然后飞(fei)机(ji)可以居高临下对于海面上根本无处躲藏的敌方舰队发动毁灭(mie)性的打击。二战时期(qi)，日本最强大的大和号和武(wu)藏号战列舰就是这样被击沉的。不过，在早期(qi)的海军航空兵中，由于受技术(shu)的限制(zhi)，舰载飞(fei)机(ji)的发动机(ji)普遍功率偏小，所以想要执行防空作(zuo)战，就不能带炸弹执行轰炸任务；执行轰炸任务，为了多带炸弹，飞(fei)机(ji)就必(bi)然笨拙，无法(fa)执行防空任务。所以舰载攻击机(ji)就是海军舰载机(ji)部队一(yi)个(ge)不可或缺的组成部分。
舰载攻击机(ji)成为美国海军重要的核威慑力量。图中航母甲板上停放的舰载机(ji)，包(bao)含A-3、A-4和A-5以及A-6
在二战结束时，由于核武(wu)器的问(wen)世，在足以跨大洲的战略核导弹问(wen)世之前，海军的航母舰载机(ji)也是美国执行核打击任务的重要手段，而要运输(shu)这些大个(ge)头的核炸弹，并且还能够把(ba)它们准确的扔在敌人头上，重型舰载攻击机(ji)就是必(bi)不可少的，而美国海军舰载重型喷气式攻击机(ji)的最初鼻祖，显然就是著(zhu)名的A-3"空中战士"重型攻击机(ji)。
一(yi)切为了核战略：A-3重型攻击机(ji)
二战结束后，在美苏冷战的早期(qi)，由于弹道导弹技术(shu)尚未成熟(shu)，再加上早期(qi)核弹头本身的个(ge)头、重量都很大，一(yi)般的战术(shu)飞(fei)机(ji)根本"扛"不动，所以美苏两国在当(dang)时普遍使用大型轰炸机(ji)携带核弹头承(cheng)担战略打击任务。B-29也是迄今为止人类唯一(yi)参加过核打击实战作(zuo)战的轰炸机(ji)，1945年8月，B-29轰炸机(ji)分别在日本的广岛、长崎各投下了一(yi)颗原子(zi)弹，这也是迄今为止人类仅有的两次在实战中使用核武(wu)器。
图为MK-4型热核弹，这是1949年到(dao)1953年美军装备的核武(wu)器
B-29轰炸机(ji)虽(sui)然航程远、载荷(he)大，即使是人类第一(yi)代(dai)核弹头也能轻松携带。但是这种飞(fei)机(ji)毕竟是一(yi)种四发大型轰炸机(ji)，该机(ji)翼展超过43米，飞(fei)机(ji)长度30.18米，高8.46米，几乎相当(dang)于三层楼房的高度，这么大的家伙显然不可能搬上航空母舰。
图为一(yi)架B-29轰炸机(ji)正在装载MK-4核弹，可以看出那时的核武(wu)器体积巨(ju)大，轰炸机(ji)+核弹，无法(fa)装进航母
但是由于航母本身具备极(ji)强的机(ji)动性能，如果舰载飞(fei)机(ji)可以携带核弹的话，那么这些飞(fei)机(ji)就可以从B-29飞(fei)机(ji)所无法(fa)抵达的区域，对苏联发动毁灭(mie)性核打击。所以从1950年代(dai)开始(shi)，航母舰载机(ji)的核打击计划，就是美国整个(ge)国家核战略的一(yi)个(ge)组成部分。这个(ge)"组成部分"正是强大的A-3攻击机(ji)。
图为美军1952年至(zhi)1963年装备的MK-5核弹，开口处需人工放置(zhi)核战斗部
A-3D则可以携带MK-5核弹进行核打击，从此图上也可看出该机(ji)有3名机(ji)组人员，和其逃(tao)生位置(zhi)
A-3攻击机(ji)的机(ji)长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞(fei)重量高达37.19吨，最大飞(fei)行速度为982千(qian)米/小时，最大航程为3380千(qian)米。A-3重型舰载攻击机(ji)的最大载弹量可达5.8吨，这个(ge)水平足以携带"小男孩"级别的原子(zi)弹，如果不携带核弹，A-3还可以携带包(bao)括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装备有2门M3L型航炮用于自卫(wei)。这两门航炮都装备在飞(fei)机(ji)的机(ji)尾，专门用于向(xiang)后射击追击的战斗机(ji)。
早期(qi)的A-3攻击机(ji)在机(ji)尾加装了自卫(wei)机(ji)炮
美国海军第一(yi)代(dai)大型舰载喷气式攻击机(ji)，A-3空中战士
A-3攻击机(ji)设计比较独特：飞(fei)机(ji)采用上单翼常规气动布局，机(ji)翼后掠角为36°，2台J57型涡轮(lun)喷气发动机(ji)吊挂在机(ji)翼上，这种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机(ji)上使用过，因此算是比较另类的舰载飞(fei)机(ji)发动机(ji)布置(zhi)模式。
图为普惠J57涡喷发动机(ji)，为A-3攻击机(ji)提供充足的动力
而这款(kuan)J57发动机(ji)也曾(ceng)作(zuo)为B-52D轰炸机(ji)的动力来源
同时，由于体积太大，为了减小飞(fei)机(ji)占(zhan)用甲板面积，A-3的机(ji)翼和尾翼都可以折(she)叠(die)。由于早期(qi)涡喷发动机(ji)的推(tui)力有限，A-3攻击机(ji)的推(tui)重比仅有可怜的0.3（如今的战斗机(ji)普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的起飞(fei)重量，这让A-3从航母上起飞(fei)极(ji)为困难——除了需要蒸汽(qi)弹射器提供额外的动力外，该机(ji)每次起飞(fei)还必(bi)须在机(ji)身上绑上12具助推(tui)火箭，以提供更多的推(tui)动力，才能够从航母上安全起飞(fei)。
由于重量太大，A-3曾(ceng)测试利用12具火箭助推(tui)器起飞(fei)。图为正在使用火箭助推(tui)的A-3攻击机(ji)
图为A-3攻击机(ji)驾(jia)驶舱，为并排(pai)双座设计，主驾(jia)后方为导航员。该机(ji)型并未装备弹射座椅，饱受海军飞(fei)行员诟病
A-3攻击机(ji)吨位大、航程远，在能够搭载"北极(ji)星"潜射战略导弹的美军"41争自由者"系列战略导弹核潜艇建(jian)成交付(fu)并形成战斗力之前，A-3是美国海军最核心的舰载核打击飞(fei)机(ji)，甚至(zhi)后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击机(ji)在美国海军中的服役时间长达40年，几乎贯穿了整个(ge)冷战时期(qi)，而"大"显然是A-3飞(fei)机(ji)能够得(de)到(dao)美国海军青睐的主要原因。
图为停在退役航母上展览的EKA-3B电子(zi)对抗飞(fei)机(ji)
正是因为"大"，A-3攻击机(ji)除了执行老本行——轰炸任务以外，还有诸多改进型,例(li)如:EA-3B和EKA-3B型电子(zi)对抗飞(fei)机(ji)，这是美国海军装备的两款(kuan)重要电子(zi)对抗飞(fei)机(ji)，而从EA-3开始(shi)，美国海军开始(shi)系统性的给航母装备舰载电子(zi)对抗飞(fei)机(ji)，在EA-3之后，还有著(zhu)名的EA-6B和现在的EA-18G等专用电子(zi)战型号。除了电子(zi)战飞(fei)机(ji)外，A-3重型攻击机(ji)还曾(ceng)经被改装成空中加油机(ji)和侦察机(ji)。而且A-3家族中还有几个(ge)极(ji)为少见的型号：TA-3B型教练机(ji)，专门用于训(xun)练美军飞(fei)行员驾(jia)驶A-3和准确投弹。这种专用教练机(ji)一(yi)共仅生产12架。
KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞(fei)机(ji)玩(wan)"加油叠(die)罗汉"，终成A-3经典战例(li)
图为A-3加油机(ji)进行三机(ji)加油，还原神奇的叠(die)罗汉加油法(fa)
A-3的加油机(ji)型号KA-3B在越(yue)战时期(qi)曾(ceng)立(li)下“奇功”，一(yi)架美国海军的F-4C战斗机(ji)被越(yue)军高炮命中油箱，导致燃油泄(xie)漏，美军紧急(ji)出动一(yi)架KA-6D为其提供空中加油，以确保飞(fei)机(ji)能够返航，没想到(dao)F-4C燃油泄(xie)露(lu)太快，不得(de)以又调了一(yi)架KA-3B加油机(ji)，于是就有了奇特的空中叠(die)罗汉加油，最终三架飞(fei)机(ji)全部安全落地。
图为KA-3B空中加油就，可见其加油软(ruan)管已经放出
图为KA-3B加油机(ji)所使用的的加油管挂盘，收纳在弹舱之中。A-3巨(ju)大的载荷(he)能力，使其成为一(yi)款(kuan)很重要的加油机(ji)
尽管A-3攻击机(ji)性能卓越(yue)，并且具备很强的多用途(tu)能力，但是毕竟该机(ji)体积过于庞大，无论是弹射还是回收，都比较困难，而且由于该机(ji)尺寸巨(ju)大，无论在航母甲板还是机(ji)库中，都难以调度，这让美国海军的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国海军就得(de)到(dao)了新玩(wan)具——"精灵杀手"A-4攻击机(ji)。
图为正在起飞(fei)的A-3加油机(ji)，注(zhu)意其机(ji)腹突(tu)出的加油模块
图为A-3攻击机(ji)剖面图，可见机(ji)腹部加油模块（细节可参见上文配图）
强悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击机(ji)
A-4攻击机(ji)绰号"天鹰"，大概是冷战时期(qi)能够和F-4"鬼怪"齐名的一(yi)款(kuan)美军多用途(tu)舰载攻击机(ji)。A-4攻击机(ji)由著(zhu)名的道格拉(la)斯飞(fei)机(ji)公司(si)设计，1952年开始(shi)设计，1954年首飞(fei)，1956年10月正式量产并装备美国海军舰载机(ji)部队。虽(sui)然该机(ji)目前在美军中早已退役，但是却依然在巴西、阿根廷等国继续服役。并且由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷战中的每一(yi)次美苏对抗，并且也取得(de)了不俗的战绩。
A-4天鹰攻击机(ji)是一(yi)款(kuan)小巧、灵活但是机(ji)载设备相对简陋的轻型单发攻击机(ji)。图为挂弹飞(fei)行的A-4E攻击机(ji)
体型小巧但“内涵”十(shi)足，皮实耐用。图为正在投弹的A-4攻击机(ji)编(bian)队
和A-3攻击机(ji)相比，A-4是个(ge)十(shi)足的"小弟弟"。A-4攻击机(ji)长12.22米，翼展8.38米，最大起飞(fei)重量仅为11.13吨，最大飞(fei)行速度1083千(qian)米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击机(ji)无法(fa)进行超音速飞(fei)行。飞(fei)机(ji)采用了单人单座的方式，气动上则使用了下单翼、大三角翼布局，由于飞(fei)机(ji)尺寸确实太小，所以A-4飞(fei)机(ji)的机(ji)翼压根就没有设计可折(she)叠(die)的功能，但是即使这样，A-4飞(fei)机(ji)停放在甲板上时，依然是尺寸最小的战斗机(ji)。目前还没有听说过还有哪款(kuan)舰载战斗机(ji)不采用折(she)叠(die)机(ji)翼设计。
美海军陆战队曾(ceng)测试在A-4加装火箭助推(tui)系统，以缩(suo)短其起降距(ju)离(li)
体型小自然有好(hao)处。图为停放在航母甲板上的A-4F攻击机(ji)，机(ji)翼无需折(she)叠(die)
尽管飞(fei)机(ji)不大，但是由于A-4使用的发动机(ji)比较"给力"，所以早期(qi)A-4攻击机(ji)最大载弹量可达2270千(qian)克，但是到(dao)后期(qi)，其载弹量一(yi)路飙升(sheng)到(dao)3722千(qian)克甚至(zhi)是4156千(qian)克，是一(yi)个(ge)不折(she)不扣的"小马拉(la)大车"典型！由于飞(fei)机(ji)尺寸太小，A-4攻击机(ji)仅装备有自动驾(jia)驶仪、地形跟踪雷(lei)达和低空轰炸瞄准具，而没有装备火控雷(lei)达，所以A-4攻击机(ji)无法(fa)使用当(dang)时美军主力的"麻雀"空空导弹，即使偶尔挂一(yi)次AIM-9"响尾蛇(she)"，也是给别人家看，实际意义并不大。
图为普惠J52涡喷发动机(ji)，改型发动机(ji)为A-4提供了强大的载荷(he)能力
A-4攻击机(ji)个(ge)头不大，但是挂架很多
作(zuo)为一(yi)款(kuan)轻型攻击机(ji)，A-4主要依靠携带常规炸弹和火箭弹为地面部队提供火力支(zhi)援，该机(ji)还能携带包(bao)括"宝(bao)石路"激光制(zhi)导导弹、AGM-65"小牛"空对地导弹甚至(zhi)是"哈姆"反辐射导弹，为了能够尽可能多携带弹药(yao)，A-4攻击机(ji)还能够使用多联装复合(he)挂架，因此其绝(jue)对是一(yi)款(kuan)作(zuo)战效(xiao)能相当(dang)出色的多用途(tu)单发轻型攻击机(ji)。也因为如此，A-4不仅仅装备美国海军自己，还大批量对外出口，并且参加了多次局部战争。
A-4攻击机(ji)挂单量和可挂弹种十(shi)分丰富，图为A-4攻击机(ji)可挂弹种展示
当(dang)然了，作(zuo)为海军攻击机(ji)，A-4依然具备挂载核弹的能力。图为A-4挂载B-61核弹
A-4攻击机(ji)最出彩的一(yi)次大概是在1982年英(ying)阿马岛海战那会儿。当(dang)时的阿根廷装备有美制(zhi)A-4天鹰攻击机(ji)，同时，由于当(dang)时阿根廷在马岛海战爆(bao)发前一(yi)共仅得(de)到(dao)5枚法(fa)国"飞(fei)鱼"导弹和5架超级军旗飞(fei)机(ji)，当(dang)这些导弹和飞(fei)机(ji)全部耗尽后，阿根题只能依靠自己原先从欧美采购(gou)的老式飞(fei)机(ji)以及普通的航空炸弹和英(ying)军作(zuo)战。
图为被阿根廷A-4C装载的“飞(fei)鱼”导弹击沉的“考文垂”号驱逐舰
图为阿根廷装备的A-4C攻击机(ji)，可见其机(ji)身上的击沉记录，为英(ying)国21型驱逐舰
但是即使这样，阿根题总共装备的48架A-4攻击机(ji)依然击沉了英(ying)国海军"考文垂"号驱逐舰、"羚羊"号和"热心"号护卫(wei)舰，同时重创了英(ying)军"格拉(la)斯哥"号驱逐舰和"大刀"号护卫(wei)舰。一(yi)款(kuan)轻型攻击机(ji)，凭借简陋的机(ji)载设备和落后的武(wu)器弹药(yao)，能够在现代(dai)化的防空网全身而退已经不得(de)"不已而为之"。
A-4攻击机(ji)可选装机(ji)炮吊舱，增加其对地攻击的灵活性。图中机(ji)腹正中挂载的就是机(ji)炮吊舱
图为A-4攻击机(ji)机(ji)炮吊舱开火瞬间，掉落物为机(ji)炮弹壳
除了马岛海战外，以色列也采购(gou)了大量的A-4攻击机(ji)，专门用于执行对地打击，因为A-4飞(fei)机(ji)反应快，且轻便灵活，而且维护保养极(ji)为简便，堪称是美式战斗机(ji)中的另类，因此非常受以色列军方的欢迎，而且由于以色列的A-4攻击机(ji)是从陆地机(ji)场起飞(fei)，所以拆除了一(yi)切海上起降才需要的设备，机(ji)身也得(de)到(dao)了优化设计，从而让飞(fei)机(ji)可以携带更多的弹药(yao)和燃料，具备更强的作(zuo)战能力。
图为以色列装备的A-4F，以色列是A-4攻击机(ji)的最大客户(hu)
在1973年的第四次中东战争中，A-4攻击机(ji)成为以色列装甲部队最重要的空中支(zhi)援力量。不过，由于当(dang)时阿拉(la)伯军队普遍装备了新式的苏制(zhi)"萨姆"系列防空导弹，所以A-4攻击机(ji)也成为第四次中东战争中，以色列损失最多的一(yi)款(kuan)战斗机(ji)。
作(zuo)为一(yi)款(kuan)单座攻击机(ji)，A-4驾(jia)驶舱设计十(shi)分简洁，中置(zhi)的操作(zuo)杆(gan)，中规中矩(ju)。后期(qi)改进型数字化程度较高
由于主攻对地打击，A-4装备了弹射座椅，以保证飞(fei)行员的安全
由于A-4攻击机(ji)自身飞(fei)机(ji)小，载油量相对较少，因此航程有限，这一(yi)点和苏联在冷战时期(qi)的著(zhu)名战斗机(ji)——米格-21颇为类似。为了解决这一(yi)问(wen)题，美军开创性的给A-4攻击机(ji)挂上4只副油箱，并在机(ji)身下方安装了一(yi)套伸缩(suo)式软(ruan)管加油吊舱，这样一(yi)架A-4攻击机(ji)摇身一(yi)变(bian)就成为一(yi)架A-4伙伴加油机(ji)，这样A-4攻击机(ji)之间就可以进行"伙伴加油"，从而提升(sheng)A-4攻击机(ji)的航程和有效(xiao)载荷(he)。
图为A-4G伙伴加油，这也成为未来美国海军舰载机(ji)的标配
在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞(fei)机(ji)都有专门的伙伴加油系统，这种战斗机(ji)之间相互加油的作(zuo)战方式如今已经成为舰载战斗机(ji)普遍使用的一(yi)种作(zuo)战方式。
A-4攻击机(ji)曾(ceng)广泛用于越(yue)南战争时期(qi)，图为A-4发射火箭弹攻击北越(yue)列车
图为A-4攻击机(ji)剖面图，可见其多种挂载武(wu)器，后期(qi)可挂载激光制(zhi)导炸弹
百(bai)花齐放中的经典攻击机(ji)
在二战结束后，螺旋(xuan)桨(jiang)飞(fei)机(ji)遭到(dao)淘汰(tai)，各国开始(shi)逐步进入喷气式飞(fei)机(ji)时代(dai)，在冷战高强度军事(shi)对峙的背景下，美国海军的舰载攻击机(ji)发展可以说是百(bai)花齐放。在数十(shi)年的冷战中，美国海军相继研制(zhi)并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款(kuan)专用攻击机(ji)，而且每一(yi)款(kuan)都有着自身独特的特性，并且大多成为当(dang)时的标杆(gan)性武(wu)器。
由于时代(dai)的不同，舰载机(ji)的需求也不尽相同。冷战时期(qi)，美军为了防止核打击，曾(ceng)在A-4攻击机(ji)上加装防核挡板
其中A-3攻击机(ji)不仅作(zuo)为攻击机(ji)，还被改装为侦察机(ji)、电子(zi)压制(zhi)飞(fei)机(ji)和空中加油机(ji)等等；A-4攻击机(ji)尽管在1979年就已经停产，但是一(yi)直到(dao)21世纪的今天，依然在拉(la)美一(yi)些国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击机(ji)虽(sui)然没有前者这么漫长的寿(shou)命，不过在其服役的时间里，也同样走向(xiang)了多用途(tu)化的发展方向(xiang)，为后来美国海军的舰载机(ji)发展摸索了一(yi)条道路。
最新的美军F/A-18E/F型攻击机(ji)，其载荷(he)能力同样强大，而且还能够兼顾(gu)防空和攻击两种作(zuo)战
不过随着技术(shu)的不断(duan)进步，如今单纯的攻击机(ji)已无必(bi)要，空优战斗机(ji)通过雷(lei)达和计算机(ji)软(ruan)件的提升(sheng)，同样可以完成攻击机(ji)的作(zuo)战任务。所以在冷战结束后，美国海军不但退役了全部的专用攻击机(ji)，甚至(zhi)连(lian)专职(zhi)的舰队远程防空拦截战斗机(ji)——F-14也早早退休。如今美国海军防空和攻击统一(yi)由当(dang)年麦道公司(si)（如今已经并入波音公司(si)）研制(zhi)的F/A-18战斗机(ji)"一(yi)统天下"。不过，那一(yi)段攻击机(ji)百(bai)花齐放的历史(shi)，依然是美国海军舰载机(ji)发展史(shi)上不可被忽视的一(yi)笔。
“天空战士”与“天鹰”随着时代(dai)的变(bian)迁，已经逐渐淡出了历史(shi)舞台