?文观察者网杨蓉
伊(yi)朗总(zong)统莱希经(jing)确认罹难后，伊(yi)朗官方媒体伊(yi)斯兰共和国通讯社（IRNA，伊(yi)通社）英文版(ban)20日在一篇(pian)回顾报(bao)道中将直升机事故归咎于“技术故障”（technical failure）。美(mei)国《纽约时(shi)报(bao)》称，这似乎是伊(yi)朗媒体方面首次指出事故原因。
当地时(shi)间20日下午，伊(yi)通社英文版(ban)以“阿亚图(tu)拉赛义德·易卜拉欣·莱希殉难者历(li)年大事记(ji)”为题(ti)，发布了图(tu)片报(bao)道，回顾了莱希过(guo)往出席活动的留影。
报(bao)道配文写道，莱希2021年在伊(yi)朗第13届(jie)大选中当选，成为该国第八任总(zong)统。“2024年5月(yue)19日，莱希在从(cong)霍达阿法(fa)林大坝（Khoda Afarin Dam）返回大不里士炼油厂（Tabriz Oil Refinery）途中，因技术故障导致的直升机坠毁而殉难。”
伊(yi)通社是伊(yi)朗唯(wei)一的官方通讯社，也是该国历(li)史最悠久的通讯社，至今已有90年历(li)史。其前身是1934年建立(li)的波斯通讯社，1979年伊(yi)斯兰革命(ming)胜利后更名。伊(yi)通社现隶属于伊(yi)朗文化和伊(yi)斯兰指导部，经(jing)费由文指部直接划拨(bo)，社长由文指部部长直接任命(ming)。
伊(yi)通社报(bao)道截图(tu)
据伊(yi)朗媒体此前报(bao)道，莱希与同行官员当地时(shi)间19日前往伊(yi)朗阿塞拜疆边境，与阿塞拜疆总(zong)统阿利耶夫(fu)一同出席一个大坝落成典礼。当地官员称回程时(shi)天气恶劣，莱希的直升机“硬(ying)着陆” ，同行的另外两台直升机则安(an)全回国。
伊(yi)朗红新月(yue)会应急管理指挥中心20日发布的公告中提到，在事发地区存在多雾、多雨、能见度较(jiao)低等天气状(zhuang)况。航空(kong)专家、前直升机飞行员保罗·比弗在接受卡塔尔(er)半岛电视台采访时(shi)称，他(ta)认为云层、大雾以及(ji)低温是导致直升机坠机的原因之一。
航空(kong)专家张维此前对@CCTV国际时(shi)讯 介绍，直升机的下降(jiang)过(guo)程一般情况下会有一个进近，然(ran)后在降(jiang)落场上空(kong)靠地面效应悬(xuan)停的过(guo)程，也即(ji)“软着陆”。而此次伊(yi)朗媒体提到的“硬(ying)着陆”，是指直升机以很快的垂直加速度或者加速度率重(zhong)重(zhong)地落在地上，轻(qing)则造(zao)成起落架损害，重(zhong)则甚至损害机体结构，在后者情况下，事故容(rong)易比较(jiao)严重(zhong)。
从(cong)图(tu)片、视频展示的现场情况来看，事故发生地是山区，地形很复杂、天气很恶劣。上海外国语(yu)大学中东研(yan)究所教授丁隆对观察者网表示，“这些都是直升机最怕遇(yu)到的”。
无人(ren)机拍摄(she)伊(yi)朗直升机事故现场画(hua)面
对于事故原因，上海外国语(yu)大学中东研(yan)究所教授、中国中东学会副会长刘中民向(xiang)观察者网分析(xi)认为 ，他(ta)更倾向(xiang)于这是一个“自然(ran)事故”。
由于伊(yi)朗长期和以色列、美(mei)国暗(an)战不断，很多猜测将事故矛头指向(xiang)这两个国家。对此，刘中民表示：“这是一种惯常思维，但从(cong)理性的角度来说，以色列选择如此极端的方式来处理与伊(yi)朗的关系，不符合常规。”
他(ta)说，以色列和伊(yi)朗在不久前的那场冲突中都保持了克制，没有升级冲突，双方实际上既要向(xiang)国际社会显示自己的强硬(ying)，但又都不愿(yuan)意走向(xiang)冲突。“如果以色列还没有彻底失去理性，就会知道暗(an)杀一位主权国家的领(ling)导人(ren)会在国际社会将自身置于相当不利的境地。”
“针(zhen)对伊(yi)朗国内的政(zheng)治因素，可能也有非常大的想(xiang)象空(kong)间。长期以来，以色列对伊(yi)朗国内的渗透能力比较(jiao)强，甚至伊(yi)朗国内存在一些有国外背景的反对力量。但伊(yi)朗的安(an)保能力再弱，伊(yi)朗总(zong)统周围也不是说渗透就能渗透的。”刘中民补充。
至于有关美(mei)国出手的猜测，刘中民认为，这也不太合乎常规，主要有两个原因：
第一，美(mei)国总(zong)体正在中东进行战略收缩，当以色列与伊(yi)朗的矛盾(dun)冲突不断升级时(shi)，美(mei)国也保持了较(jiao)大的克制，尽量在灭火。此外，美(mei)国与伊(yi)朗官员近日还在阿曼举行了秘(mi)密谈判(pan)。这是自4月(yue)伊(yi)朗用数百枚导弹和无人(ren)机对以色列发动报(bao)复性袭(xi)击以来，美(mei)伊(yi)双方进行的首次此类谈判(pan)。
第二(er)，如此大的事件必定要经(jing)过(guo)总(zong)统的首肯，而美(mei)国今年是大选年，当前总(zong)统拜登(deng)面临的选情已经(jing)非常麻烦，可能没有足够的精力去暗(an)杀伊(yi)朗总(zong)统。
不过(guo)，需要指出的是，事故直升机自身的情况也值得(de)关注。美(mei)国有线电视新闻网（CNN）军事分析(xi)师、美(mei)军退役空(kong)军上校塞德里克·莱顿(dun)此前分析(xi)说 ，莱希乘坐的直升机，可能是问世于上世纪60年代的贝尔(er)-212直升机。他(ta)说，在美(mei)国对伊(yi)朗实施(shi)制裁后，伊(yi)朗“难以获得(de)备用零件”，可能无法(fa)替换老旧(jiu)损坏的部分。在莱顿(dun)看来，这是除了天气原因外可能导致坠机事件发生的因素之一。
5月(yue)19日，阿塞拜疆霍达阿法(fa)林县，莱希所坐直升机在伊(yi)朗与阿塞拜疆边境地区大坝落成典礼后起飞 图(tu)片来源：伊(yi)通社
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