央视网(wang)消息：2024年4月(yue)以来(lai)，上海发布新一轮新能源车置换补贴政(zheng)策，鼓励汽车以旧换新。这段时间以来(lai)，上海以旧换新情况怎样？有哪些问题需要解决(jue)？
近(jin)日，记者(zhe)走访多(duo)家新能源汽车销(xiao)售门店了解到，自从2024年上海发布新一轮1万元新能源车置换补贴政(zheng)策以来(lai)，不少门店的新能源车销(xiao)量都有30%—40%的提升。
价(jia)格划算、更加智能、更为环保都是消费者(zhe)选购新能源车的原因。据统计(ji)，2024年前4个月(yue)，我国新能源汽车销(xiao)量累计(ji)完成120万辆，同比增长近(jin)30%。可(ke)以预见，汽车的更新换代将创造规模巨(ju)大的市场空间。
畅通“堵点” 促进二手车流(liu)通交易(yi)
上海发布新一轮汽车以旧换新政(zheng)策以来(lai)，买新卖旧的市民明显增多(duo)，同时也带动了二手车市场。
以旧换新补贴刺激之下(xia)，不少消费者(zhe)换下(xia)来(lai)的旧车还(hai)未(wei)达到报废标准，这些车也就流(liu)入了二手车市场。记者(zhe)走访上海二手车市场发现，前来(lai)评估和置换的消费者(zhe)明显增多(duo)。
中国汽车流(liu)通协会数据显示，2023年，全国二手车累计(ji)交易(yi)量达到1841万辆，同比增长近(jin)15%。在新能源二手车的交易(yi)中，电池质保是多(duo)数消费者(zhe)最关心的问题。
针对车主关心的电池问题，一些二手车企(qi)业也在想方设(she)法进行电池的专业检测，保障二手新能源车的续(xu)航(hang)能力。
针对二手车市场目前交易(yi)体制不完善(shan)、交易(yi)手续(xu)不规范(fan)等问题，上海市目前正持续(xu)优化二手车交易(yi)登记管理，支持各(ge)区对二手车经销(xiao)商新增销(xiao)售额给予一定奖励，进一步畅通车辆回收循环渠(qu)道。
循环利用 完善(shan)报废汽车回收网(wang)络
汽车以旧换新后，一部分旧车作为二手车进入市场流(liu)通，还(hai)有一部分无法继续(xu)使用的旧车则需进行报废处理，进入报废处理流(liu)程的汽车都去(qu)了哪里？
据估算，1辆报废的小型汽车精细化拆(chai)解后，可(ke)分解出约36千(qian)克橡胶、70千(qian)克塑(su)料、740千(qian)克废铁、100千(qian)克铝。随着(zhe)新能源汽车逐渐走入迭代、更新阶段，机动车拆(chai)解行业也面临更多(duo)新的环保方面问题。
由于新能源车与燃油车组成部分不同，具有更高的拆(chai)解危险(xian)和环境污(wu)染的风(feng)险(xian)，上下(xia)游合规产业链(lian)的协同有待进一步健全和加强。目前，上海市正在加快(kuai)完善(shan)废旧产品(pin)设(she)备回收网(wang)络，鼓励推广上门取车服务模式、鼓励汽车生产企(qi)业建设(she)智能回收、自动回收等新型回收体系。随着(zhe)新能源车以旧换新的加快(kuai)，也将会进一步促进回收产业链(lian)的加快(kuai)完善(shan)。
逐步健全新能源汽车全产业链(lian)
动力电池的回收对市场管理和环境保护方面都具有重要意(yi)义。同时，新能源车的普及，为汽车回收、汽车电池、汽车芯片等发展(zhan)孕(yun)育(yu)了巨(ju)大增量市场和创新机会，带动新能源汽车全产业链(lian)逐渐健全。
当前，我国有156家企(qi)业有正规资质从事电池梯次利用和再生利用。在上海一家动力电池回收企(qi)业的产线上，通过多(duo)方渠(qu)道回收来(lai)的废旧电池正在进行检测。这些废旧电池经过梯次利用，可(ke)以广泛应用于储能、基站电源、低速电车等多(duo)个领(ling)域。
在汽车芯片方面，上海将在2025年形成较完善(shan)的汽车芯片产业体系，更多(duo)本地供应链(lian)成熟芯片产品(pin)将实现装车应用。在燃料电池领(ling)域，上海部分企(qi)业已经实现了多(duo)个关键部件的自主开发和规模化生产能力。同时，一些汽车电子零部件国内(nei)生产厂家增多(duo)，让整车供应链(lian)本土化进程也在不断加快(kuai)。
目前，上海已布局8家整车企(qi)业，600多(duo)家国内(nei)外(wai)主要零部件企(qi)业。2023年，全市新能源车产量达128万辆，同比增长35%。
来(lai)源：央视网(wang)