韩国汽车制造巨头现代汽车，正计划推动(dong)其印度子(zi)公司(si)上市。这场IPO有望成为有史以来印度市场规模最大的IPO。
现代子(zi)公司(si)估值200亿美元 或(huo)成印度最大IPO
据报道，现代汽车印度公司(si)计划在6月向(xiang)印度证券交易委员会 (SEBI) 提交上市申请。
据知情人(ren)士对媒体(ti)透露，现代汽车已经遴选了花旗、摩根大通、汇(hui)丰证券、科塔(ta)克-马恒达资本以及摩根士丹利等投(tou)资银行担任IPO的顾问。
媒体(ti)指出，本次(ci)IPO不会发行新股，而采用要(yao)约(yue)出售 (Offer for Sale, OFS) 的方式，即母公司(si)现代汽车出售一(yi)定比例印度子(zi)公司(si)的老股份。要(yao)约(yue)出售不会发行新股，只是实现股权转移，也不会稀释其他股东的股份。
现代汽车印度公司(si)预计IPO规模将达25亿至30亿美元。有望成为印度有史以来规模最大的IPO，超过2022年印度人(ren)寿保险(xian)公司(si)27亿美元的纪录(lu)。
此番IPO一(yi)旦成行，将使其估值最高达到200亿美元。
不过，在当前印度股市波动(dong)加剧、全国大选结果临近(jin)的背景下，现代汽车印度公司(si)IPO的具体(ti)时间(jian)表和发行细节仍有待进一(yi)步明确。
韩系车企竞(jing)相逐(zhu)鹿(lu)印度
作为世界上人(ren)口最多的国家，印度有着深厚的消费潜能，已成为全球车企必(bi)争之(zhi)地(di)。
就24财年的乘用车销量而言，现代汽车印度公司(si)是仅次(ci)于马鲁蒂铃木的印度第(di)二(er)大汽车制造商。上一(yi)财年，现代汽车印度公司(si)实现收入约(yue)60亿美元，利润近(jin)5亿美元。
业内人(ren)士分析指出，现代汽车印度公司(si)谋求上市是为扩大在印度日益(yi)增长的市场份额，提高现金(jin)储备和资金(jin)实力。
印度是现代汽车继美国和韩国之(zhi)后的第(di)三大市场。在中国连年亏损后，现代汽车削减了在中国的产量，并(bing)出售了其在俄罗(luo)斯的两家工(gong)厂。
多家韩系车企都在加重对印度市场的投(tou)入。目前，韩系车企主要(yao)在印度销售燃油车，据媒体(ti)报道，现代和另一(yi)家韩国车企起亚计划在2025年开始，在印度销售本地(di)生产的电动(dong)汽车。在纯电车推出之(zhi)前，两家公司(si)可能会先在混动(dong)汽车领域展开竞(jing)争。
Kiwoom Securities分析师Shin Yoon-chul表示，印度本土品牌目前还(hai)没有推出有竞(jing)争力的混合动(dong)力汽车，该市场由丰田汽车等日本车企主导。
他认为，现代和起亚拥有制造混合动(dong)力车的经验，它们可以在印度的混动(dong)汽车市场占据一(yi)定市场份额。
根据Kiwoom的数据，2023年丰田在印度混合动(dong)力车市场的份额为78%，市场领导者玛鲁蒂铃木为20%，本田汽车为2%。