据证券时报，6月1日，深圳国(guo)际会展中(zhong)心(xin)已(yi)经是人山人海，2024粤港澳大湾区车展就在此开(kai)幕。在车展期间(jian)，2024（第二届）未来汽车先行者大会也同步举办（以下简称“大会”），小米集团创始人、董事(shi)长兼CEO雷军和华为常务董事(shi)、智能汽车解(jie)决方案BU董事(shi)长余承东等(deng)行业大咖(ka)共(gong)话(hua)汽车行业未来发(fa)展趋势。
图片来源：每日经济新(xin)闻 刘国(guo)梅(mei) 摄(she)
雷军：小米SU7全年冲刺12万辆交付目标
雷军在大会上表(biao)示(shi)，“我们进入（汽车行业）的首月，（小米SU7）锁单(dan)量超过8.8万辆，这个数(shu)字远超了我的预期，也超过了很多同行们的预期，我觉得这个数(shu)字的背后还是证明用户对小米的关心(xin)和支持。”
关于未来的汽车交付计划(hua)，雷军也在本次大会上透(tou)了底：“6月份我们的工厂开(kai)始开(kai)双班，我们要确保在6月份单(dan)月交付过1万辆。全年我们保证交付10万辆，冲刺12万辆的目标，可能很多人觉得这个目标好像也没啥，但是实话(hua)实说，单(dan)车型9个月时间(jian)交付12万辆，这还是一(yi)个创全行业纪(ji)录的目标。”
同时雷军认为，目前(qian)智能电动汽车已(yi)实现汽车工业和消费电子的高(gao)度(du)融合。“三年前(qian)，我们做了大量的调(diao)研，为什么下决心(xin)来做汽车？我觉得最重要的是今天的汽车跟过去已(yi)经完全不同了，今天的汽车大部分都是电子部分，所以小米做了14年消费电子，做今天的智能电动汽车有一(yi)定的技术(shu)积累，这也是为什么我们在三年内能够把车造出来的很重要的原因。”雷军说。
在本次大会上，雷军表(biao)示(shi)：“（造车）三年下来的话(hua)，我们越来越感觉到汽车工业的复杂度(du)，也感觉到用户需(xu)求的多样性，那么怎么能够满足如此复杂的需(xu)求？我认为生(sheng)态拓展是唯(wei)一(yi)的路。”
雷军还表(biao)示(shi)，要向所有新(xin)能源汽车领域的同行致敬。“去年底，我买了几(ji)个广告牌(pai)是真(zhen)诚致敬的，大家说我蹭热度(du)，我再次解(jie)释下，我由衷的对他(ta)们所做的贡献表(biao)示(shi)感谢”。
值得注意的是，雷军6月1日在微博官(guan)宣，小米SU7交付第二月：5月，交付新(xin)车8630台！小米汽车工厂6月开(kai)双班，6月目标单(dan)月交付10000台以上。
余承东：不卷(juan)价格，卷(juan)价值
在大会上，华为常务董事(shi)、终端BG董事(shi)长、智能汽车解(jie)决方案BU董事(shi)长余承东也带来了华为系汽车的数(shu)据。据介(jie)绍(shao)，2024年1月1日到5月19日，鸿蒙智行总销量突(tu)破13.4万辆，成为中(zhong)国(guo)市场新(xin)势力销量第一(yi)的品牌(pai)。
在本次大会上，余承东表(biao)示(shi)：“问界新(xin)M7将成为‘家用SUV的最好的选择’，被称为‘国(guo)民(min)SUV’。”而且(qie)这个“最好”还不用加“之一(yi)”。
5月31日，华为举行问界新(xin)M7焕新(xin)发(fa)布会，宣布问界新(xin)M7 Ultra汽车正式上市，售价28.98万元起，新(xin)车共(gong)推出4款车型。
在6月1日的大会上，余承东透(tou)露，昨天新(xin)车发(fa)布后，网站被大家抢瘫了，没有预料到大家这么高(gao)的热情。
除了问界新(xin)M7之外，余承东还透(tou)露了问界M9的成绩。他(ta)表(biao)示(shi)，问界M9现在一(yi)个月交付1万多台，在冲击一(yi)个月交付2万台的能力。上市的短短5个月销量超过9万台，拿下了中(zhong)国(guo)高(gao)端汽车的销量的第一(yi)名(ming)。
针对目前(qian)汽车行业爆发(fa)的价格战(zhan)，余承东认为，汽车品牌(pai)应该(gai)去“卷(juan)价值”，而不仅(jin)仅(jin)是“卷(juan)价格”。“其(qi)实现在在智能电动网联汽车里(li)面全世界‘number 1’的卷(juan)王(wang)应该(gai)是比亚迪，因为它有超低(di)成本的能力。但是我们不善于卷(juan)超低(di)价格，我们善于卷(juan)价值，卷(juan)智能化、豪华感、舒适感和安全。”余承东说。
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据《每日经济新(xin)闻》记者了解(jie)到，大会上余承东还透(tou)露，6月问界交付争取4万辆，以后会朝着5万辆的目标前(qian)进。智界现在正在做调(diao)整，会重新(xin)走向增长的轨道。现在正在与合作伙(huo)伴讨论打造硬派越野车。
李斌：“解(jie)决电池寿命(ming)问题刻不容缓”
大家都在讲快充，快充再怎么快也不可能有我们换(huan)电快。但快充它带来另外一(yi)个东西，就是我们意识到电池寿命(ming)的这件(jian)事(shi)情是真(zhen)正关系到用户的利益的，所以蔚来今年非(fei)常明确提出来，解(jie)决电池寿命(ming)问题刻不容缓。在本次大会上，蔚来汽车创始人、董事(shi)长、CEO李斌表(biao)示(shi)。
“我们的目标是通过认真(zhen)研发(fa)和运营的创新(xin)，在日历寿命(ming)（电池从生(sheng)产之日起至电池寿命(ming)结束的时间(jian)）和循环寿命(ming)方面，让每一(yi)位电动车的用户15年无忧。我们设定的目标是15年，不管多少循环寿命(ming)都要做到85%的可用的电量。”李斌表(biao)示(shi)。
李还认为，大家对蔚来一(yi)直有个误解(jie)，老觉得蔚来是做换(huan)电的，“其(qi)实我们的充电做得也是最好的”。数(shu)据显示(shi)，截至4月25日，蔚来自建充电站达到3776座，充电桩达21995根，已(yi)在高(gao)速公路建设超充站364座以及超充桩1422根。李斌表(biao)示(shi)：“所以大家一(yi)定要知道我们语文好，数(shu)学也好，是综(zong)合成绩不错，不偏科。”
李斌透(tou)露，目前(qian)蔚来在全球六个国(guo)家，十几(ji)个城(cheng)市有自己的研发(fa)的团队。“大家都说蔚来亏钱(qian)，我们钱(qian)亏在哪了呢？2022年我们研发(fa)投入是108亿元人民(min)币，2023年是134亿人民(min)币”，李斌说，蔚来每年在研发(fa)方面的投入都是非(fei)常的坚决的。“随着收入增长，（研发(fa)投入）比例在下降，但研发(fa)投入的绝对额(e)（没有降）”。
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