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蔚来开(kai)始加速产品(pin)节(jie)奏，在第(di)二品(pin)牌还未开(kai)启交(jiao)付时，第(di)三品(pin)牌已逐渐清晰。
6月(yue)6日，蔚来公布2024年第(di)一季度(du)财报，报告期内实现营收99.09亿元，同比下降7.2%；净亏损51.85亿元，同比扩(kuo)大(da)9.4%；其汽车(che)毛利率为9.2%，2023年同期为5.1%，去年四季度(du)为11.9%。
交(jiao)付量方面，蔚来第(di)一季度(du)交(jiao)付量为3万(wan)辆。展望今年第(di)二季度(du)，蔚来方面给出了(le)较为乐观的预期。交(jiao)付指引显示，蔚来第(di)二季度(du)交(jiao)付量预计将达到5.4万(wan)辆至5.6万(wan)辆，同比增长129.6%至138.1%；第(di)二季度(du)营收预计将达到165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。
今年5月(yue)，蔚来共交(jiao)付新车(che)2.05万(wan)辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。蔚来CEO李斌在财报电话会上透(tou)露，蔚来（NIO）品(pin)牌5月(yue)份(fen)订单(dan)已经超过了(le)当前产能（不含乐道品(pin)牌），也就是说，5月(yue)份(fen)的交(jiao)付量就是当下产能极限。他(ta)表示，公司目前已经在对工人进行培训，将开(kai)启双班生产以提升产能。
截至6日美股收盘，蔚来跌6.93%，报4.905美元。
第(di)一季度(du)因促销等因素(su)影响毛利率，预期第(di)二季度(du)恢复(fu)至两位数
今年第(di)一季度(du)，车(che)市价格战愈演愈烈。降价促销等因素(su)也导(dao)致(zhi)蔚来的毛利率有所下降。
蔚来方面高管介绍，从3月(yue)份(fen)开(kai)始，蔚来将产品(pin)升级到了(le)2024版本，在过渡(du)期内，公司对旧车(che)型进行了(le)促销，导(dao)致(zhi)第(di)一季度(du)的平均(jun)售价下降。不过他(ta)预期，毛利率会在第(di)二季度(du)恢复(fu)至两位数，并在此后继续提高。
李斌介绍，NIO品(pin)牌将从明年开(kai)始切换到第(di)三代平台，希望第(di)三代平台能有更好的毛利率表现，比如说电池成本下降、使用(yong)蔚来自研芯片(pian)等。预计NIO品(pin)牌在达到20%的毛利率、3万(wan)辆的销量规模时可实现盈利目标。
针对乐道，李斌说，从乐道的预售价来看，仍有还不错的毛利率空间，但是预售价并不代表着最(zui)终上市售价。5月(yue)中旬，乐道汽车(che)首款产品(pin)L60开(kai)启预订，预售价为21.99万(wan)元起(qi)。
李斌表示，乐道品(pin)牌的经营目标是维持(chi)15%以上的毛利率水平，而从盈亏平衡的角度(du)来看，乐道达到2万(wan)-3万(wan)辆的月(yue)销量即(ji)可实现盈亏平衡。
今年第(di)二季度(du)，蔚来的销量出现明显提升，尤其是5月(yue)份(fen)，销量创下历史新高。针对4月(yue)和5月(yue)份(fen)的销量的提升，李斌回应称(cheng)，今年3月(yue)份(fen)，蔚来发布长寿命电池战略，同时调(diao)整(zheng)了(le)电池订阅价格，受到用(yong)户广泛(fan)欢迎，目前采用(yong)电池租用(yong)方式(shi)的用(yong)户已经超过了(le)80%。
此外，他(ta)强调(diao)，蔚来的销售能力(li)的提升也至关重(zhong)要(yao)。据悉，蔚来从去年下半年开(kai)始对销售网络、销售人员(yuan)进行了(le)全面的变革(ge)，大(da)幅增加了(le)销售人员(yuan)数量，挖了(le)不少来自传统豪华品(pin)牌的销售人员(yuan)。
李斌说，下一阶段公司最(zui)重(zhong)要(yao)的任务之一就是优化毛利率。从6月(yue)开(kai)始，公司已经开(kai)始努力(li)改(gai)进产品(pin)组合，增加高毛利产品(pin)的销量占比；同时，蔚来也已经在本月(yue)开(kai)始收窄部分(fen)优惠政策。
李斌再透(tou)露萤火虫细节(jie)：明年上半年交(jiao)付
对于第(di)二品(pin)牌乐道的规划，李斌说，乐道将在明年发布第(di)二款中大(da)型的SUV，同时他(ta)强调(diao)说，乐道不会有太(tai)多的产品(pin)，要(yao)确保每(mei)一款产品(pin)都有足够的竞争优势，每(mei)个产品(pin)在每(mei)个细分(fen)市场上都有好的表现。
此外，针对第(di)三品(pin)牌“萤火虫”，蔚来方面5月(yue)份(fen)披露，该品(pin)牌“将在一年内面世”。在财报电话会上，李斌也透(tou)露了(le)更多细节(jie)。他(ta)说，萤火虫研发进展很顺利，“几(ji)个月(yue)前我就开(kai)过了(le)，很好开(kai)，我很喜欢。”
他(ta)还透(tou)露，萤火虫的售价为十几(ji)万(wan)元，定位“精品(pin)小车(che)”，将和NIO品(pin)牌共享销售网络，萤火虫旗下首款产品(pin)计划明年上半年早(zao)些时候正式(shi)交(jiao)付，“价格不一定比MINI贵，但产品(pin)一定比他(ta)们好。”
在电话会上，李斌还介绍了(le)蔚来三个品(pin)牌之间的关系。在品(pin)牌定位上，NIO主品(pin)牌的定位是商务兼顾家(jia)庭，乐道则是面向家(jia)庭用(yong)户，萤火虫的目标也是服(fu)务于家(jia)庭需求，是一款精品(pin)紧凑(cou)型汽车(che)。
李斌补(bu)充说，三个品(pin)牌能够共享的能力(li)和投资会非常多，尤其是在智能化和电动化方面，以及整(zheng)车(che)工程方面，三个品(pin)牌是高度(du)复(fu)用(yong)的。
近期，蔚来在换电业务上动作频频，先后与长安、吉(ji)利、江淮(huai)、奇(qi)瑞(rui)、路特斯、广汽、一汽等多家(jia)车(che)企达成合作。5月(yue)31日，蔚来能源获武汉光(guang)创基金(jin)等机构15亿元人民币战略投资。李斌说，蔚来能源拿到第(di)一笔融资之后，蔚来还保持(chi)90%左右(you)的股份(fen)，同时他(ta)强调(diao)，蔚来能源后续会继续开(kai)放融资，其可持(chi)续性和可盈利性是非常清晰的。