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哈萨克斯坦区位优势显著，交通物流领域具备广阔发展空间。哈萨克斯坦总统托卡耶夫不久前在该(gai)国物流运输(shu)潜力(li)发展专项工(gong)作会议上表示：“我们要抓住机遇加快发展交通运输(shu)业，让它成为国家(jia)经(jing)济发展的‘火车(che)头’之一(yi)。”
哈萨克斯坦交通部此前宣布未来几年将投入约400亿美元完善交通基础设施，提(ti)升哈过(guo)境及(ji)境内交通运输(shu)能力(li)。目前，哈萨克斯坦交通领域投资(zi)项目池(shi)总额已经(jing)超过(guo)310亿美元，涵盖铁路、公(gong)路、水路和航运等多个领域。哈萨克斯坦政府表示将进一(yi)步(bu)采取积极举措，吸引更(geng)多外资(zi)帮助哈萨克斯坦发展交通运输(shu)业。
目前，包括5条铁路和8条公(gong)路在内的13条国际运输(shu)走廊途经(jing)哈萨克斯坦。按照哈萨克斯坦政府的计划，该(gai)国将重(zhong)点发展跨里海国际运输(shu)走廊，深入对接里海和黑海港口(kou)。2023年，哈萨克斯坦经(jing)跨里海国际运输(shu)走廊运输(shu)货物达275万(wan)吨，相比2022年增长(chang)64%。哈政府还计划在该(gai)国西部、里海东岸的阿克套(tao)港建(jian)设一(yi)个大型集装箱(xiang)枢纽，以提(ti)升里海区域货物运输(shu)效(xiao)率。
在哈萨克斯坦，多斯特(te)克—阿克托盖—莫因蒂、沙勒(le)哈尔—贝纽—曼格(ge)斯套(tao)铁路枢纽二线以及(ji)阿拉木(mu)图绕行铁路等项目正在加紧推进建(jian)设。哈萨克斯坦阿亚古兹—中国塔城(cheng)的第三(san)条哈中跨境铁路项目2023年开工(gong)。这条全长(chang)272公(gong)里的铁路预计将于2027年投入运营，届时(shi)可进一(yi)步(bu)满足(zu)过(guo)境货物运输(shu)需求，并带动沿线地区发展。
公(gong)路运输(shu)约占哈萨克斯坦交通运输(shu)总量的1/3。2023年，哈萨克斯坦通过(guo)公(gong)路运输(shu)的货物累计约1.84亿吨，为该(gai)国相关企业带来超5400亿坚戈（1美元约合447坚戈）的营收。哈萨克斯坦交通部计划未来6年内拨款150亿美元用于发展公(gong)路运输(shu)业，包括新建(jian)公(gong)路和推进边境检查站的现代化升级，预计将在2029年前重(zhong)建(jian)超过(guo)4000公(gong)里的公(gong)路，推动实现国际运输(shu)走廊现代化，提(ti)升哈萨克斯坦国内和国际货物的公(gong)路运输(shu)效(xiao)率。
哈萨克斯坦是共(gong)建(jian)“一(yi)带一(yi)路”倡议的首倡之地。近年来，中哈加强交通运输(shu)等领域合作，取得(de)务实成果。哈萨克斯坦驻华(hua)大使沙赫拉特(te)·努雷舍(she)夫日前表示，交通运输(shu)行业的发展促进了(le)哈中贸易往来。2023年，哈中双边贸易额达410亿美元，双边铁路运输(shu)量超过(guo)2800万(wan)吨，每周(zhou)航班(ban)数量已接近30班(ban)。共(gong)建(jian)“一(yi)带一(yi)路”为哈中两国经(jing)贸与人文合作打造了(le)新平台。
（本报阿斯塔纳6月6日电）
《 人民日报 》（ 2024年06月07日 16 版）