中(zhong)国经济网北(bei)京6月11日讯（记者 张懿） 6月7日晚间(jian)，广汽集团发布最新产销快(kuai)报显示，5月全集团汽车终端销量(liang)156518辆，同比(bi)下降(jiang)25.33%；今年前五个月累计销量(liang)699529辆，同比(bi)下降(jiang)24.51%。除(chu)广汽乘用车，广汽本(ben)田(tian)、广汽丰田(tian)、广汽埃安(an)今年累计销量(liang)均呈(cheng)现两(liang)位数下滑，降(jiang)幅分别达到24.3%、27.26%和38.71%。
广汽集团5月产销快(kuai)报
具体来(lai)看(kan)，广汽集团旗下合资品牌“两(liang)田(tian)”双双下跌(die)，5月、1-5月累计销量(liang)均呈(cheng)现“双降(jiang)”。其中(zhong)广汽本(ben)田(tian)5月销量(liang)31931辆，同比(bi)下滑41.31%；1-5月累计销量(liang) 173580辆，同比(bi)下降(jiang)24.3%。广汽丰田(tian)5月销量(liang)61088辆，同比(bi)下降(jiang)17%；今年累计销量(liang)265928辆，同比(bi)下降(jiang)27.26%。
事实上，“两(liang)田(tian)”走低是日系合资品牌在华整体销售“遇冷”的(de)缩(suo)影。乘联会数据(ju)显示，今年4月，日系乘用车在华市占率降(jiang)至15.2%。值得一提的(de)是，在过去三年间(jian)（2021年-2023年），日系合资品牌在华整体份额持续下滑，市占率日益走低，分别为22.6%、20%和17%。
合资品牌“拖累”集团整体业绩之外，广汽埃安(an)步伐也明显放缓。数据(ju)显示，广汽埃安(an)5月销量(liang)30420辆，同比(bi)下降(jiang)32.21%；今年累计销量(liang)100637辆，同比(bi)下降(jiang)38.71%。
海外市场方面(mian)，广汽集团的(de)国际化业务(wu)持续加速，今年5月汽车出口1.3万辆，同比(bi)增长172.5%；1-5月全集团累计出口汽车5.7万辆，同比(bi)增长240.8%。据(ju)悉，广汽埃安(an)5月在东南亚连下四城，车型先后登陆新加坡、缅甸、马来(lai)西亚、尼泊尔。同时中(zhong)亚出口基地启动、完成塔吉克斯坦首批1000辆AION Y Plus交付。此外，广汽传(chuan)祺(qi)两(liang)款明星产品M8和GN8也分别于科威特市场和墨西哥正式上市。
在本(ben)地化生产方面(mian)，5月7日，埃安(an)泰国工厂获批185保税(shui)区运营许可证，成为广汽集团海外首个保税(shui)工厂，享受生产零件进(jin)口零关税(shui)、电动车在东盟成员(yuan)国互(hu)免(mian)关税(shui)及(ji)清关便利(li)。
值得一提的(de)是，在日前举行的(de)2024中(zhong)国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪对车市此起彼伏的(de)“价(jia)格战”和“卷流量(liang)”都发表了看(kan)法。曾庆洪表示，卷价(jia)格没问题，这是供求关系和市场规律决定的(de)，广汽不反对价(jia)格战，也不怕(pa)打价(jia)格战，但是要有理性和有底线(xian)，不能过度。让利(li)可以，但让本(ben)不可持续。企(qi)业没有效益就无(wu)法生存，对税(shui)收、就业及(ji)上下游产业将带来(lai)不良影响。
此外，曾庆洪认为只要不抹黑别人、不损害第三方，自己怎么卷都行，但现在存在抹黑别人提高(gao)自己的(de)现象。通过流量(liang)推广自己的(de)产品、技术、服务(wu)、品牌没问题。同时，他建议相关政府部门能够适时研究“油电同权”政策。