“今年前5月，比亚迪新(xin)能源车出口销量17.6万辆，实现了汽车出口的优势增(zeng)长。这主要得益于我们的全球化策(ce)略(lue)。”12日，中国车企比亚迪公司对《国际(ji)锐(rui)评》这样说。前一天，中国乘用车市场信息联席会发布(bu)的数据显示，今年1-5月份，中国汽车整体出口达245万辆，同比增(zeng)长27%。其中，新(xin)能源汽车不(bu)断出口海外，成为中国外贸(mao)增(zeng)长的重要推(tui)动力。
当前，全球地缘政治紧张局势加(jia)剧(ju)，经济增(zeng)长依旧疲软，世界贸(mao)易(yi)整体延续了去年以来的缓慢复(fu)苏态势。与此同时，某些西方国家炒作所谓“脱(tuo)钩”“去风险”，给全球贸(mao)易(yi)添(tian)堵。面对复(fu)杂的外部环境，中国外贸(mao)顶住压力逆势上扬，特别是以“新(xin)三样”为代表(biao)的产(chan)品提“质”向“新(xin)”，在全球圈粉了越多越多客户，充分彰显了“中国智造”的竞争力。
中国官(guan)方数据显示，今年前5个(ge)月，中国货(huo)物(wu)贸(mao)易(yi)进出口总值(zhi)17.5万亿元人民币，同比增(zeng)长6.3%。值(zhi)得注意的是，5月进出口增(zeng)速达8.6%，比4月提高0.6个(ge)百分点。从今年一季度出现波(bo)动到4、5月逐月向好，中国外贸(mao)走(zou)出了一条十分不(bu)易(yi)的反弹曲线(xian)。路透社等外媒指出，在美(mei)欧对华实施贸(mao)易(yi)限制的背景下，中国外贸(mao)取得超(chao)预期成绩(ji)，既说明中国企业积极开拓海外市场的成效显著，也折射出中国经济的强(qiang)大韧性。
除(chu)了整体向好态势继续巩固外，中国外贸(mao)还显示出高端化、智能化、绿(lu)色化的出口势头。今年前5个(ge)月，中国货(huo)物(wu)贸(mao)易(yi)出口同比增(zeng)长6.1%，其中技术含量和附加(jia)值(zhi)高的机电产(chan)品占出口比重近6成，船舶、电动汽车、家用电器及集成电路出口分别增(zeng)长100.1%、26.3%、17.8%、25.5%。
“中国智造”何以受到世界欢迎？以新(xin)能源汽车为例。中国乘联会秘书长崔东树对《国际(ji)锐(rui)评》分析说，中国企业的竞争力主要源于完整的产(chan)业链(lian)和供应链(lian)体系、持续创新(xin)积累的技术和品牌优势、中国超(chao)大规模(mo)市场优势以及丰(feng)富(fu)的人力资源优势。在美(mei)欧相关企业发展相对缓慢的背景下，代表(biao)先进产(chan)能的中国“新(xin)三样”产(chan)品不(bu)仅在国内拥有强(qiang)大市场，在海外也有巨(ju)大的扩展空间，为全球绿(lu)色发展作出贡献。
比亚迪公司告诉《国际(ji)锐(rui)评》，借助前期在多个(ge)国家和地区沉淀(dian)的用户基础和品牌资源，他(ta)们在海外市场始终保持开放(fang)合(he)作，“进一步完善本地化供应链(lian)，为开拓并深耕本地市场创造更多机遇(yu)。同时根据当地的政策(ce)、文(wen)化不(bu)同，积极调整出海策(ce)略(lue)”。
中国动力电池制造商宁(ning)德时代向《国际(ji)锐(rui)评》提到，今年1—4月，公司在海外市场的电池使用量共计27.7GWh，同比增(zeng)长16.2%，份额达27.4%，位居全球首位。该公司表(biao)示，创新(xin)是他(ta)们发展的核心竞争力。
事实上，中国不(bu)仅为世界提供了向“新(xin)”而行的产(chan)品，还与世界分享了新(xin)机遇(yu)和大市场。数据显示，今年前5个(ge)月，中国货(huo)物(wu)贸(mao)易(yi)进口同比增(zeng)长6.4%，进口规模(mo)稳步扩大。这期间，随着准入(ru)条件放(fang)宽、通关便利(li)化水平提高、展会活动的推(tui)介宣传，德国鲜食(shi)苹果、智利(li)扁桃仁(ren)等各国特色商品纷纷进入(ru)中国市场。与此同时，更多国外企业也在中国结识新(xin)客户、开拓新(xin)业务，收获了机遇(yu)与红利(li)。
外贸(mao)是观察一国经济的重要窗口。随着中国外贸(mao)向好势头不(bu)断巩固，近期，国际(ji)货(huo)币基金组织、法国巴黎银(yin)行、美(mei)国银(yin)行等多家国际(ji)金融机构纷纷宣布(bu)上调2024年中国经济增(zeng)长预期至5.0%。多家国际(ji)媒体指出，中国经济体量巨(ju)大、产(chan)业生态成熟、中等收入(ru)群体不(bu)断壮大，是外国投资者无法割舍的市场；中国仍然是全球增(zeng)长的最大引擎。
一路走(zou)来，中国外贸(mao)始终在应变克(ke)难中前行。就在12日，欧盟委(wei)员会宣布(bu)将对从中国进口的电动汽车征(zheng)收临时反补贴税。这一保护主义行为破坏了市场规则与公平竞争，提升了全球贸(mao)易(yi)成本和风险。对此，不(bu)少分析人士(shi)指出，中国经济持续复(fu)苏将不(bu)断刺激进口产(chan)品需求、推(tui)动产(chan)品出口，有力对冲外部挑战(zhan)。正如汇丰(feng)银(yin)行首席亚洲经济学家诺伊曼所说，考(kao)虑到中国经济强(qiang)大竞争力，即(ji)便受到外部干扰，“也不(bu)会真正减缓出口的增(zeng)长势头”。
中国官(guan)方最新(xin)调查显示，81.6%的外贸(mao)企业预测上半年出口向好或持平。这印证(zheng)了人们的信心：随着中国经济持续回升向好，中国外贸(mao)发展的利(li)好因素将不(bu)断增(zeng)多，给世界带来更多红利(li)。（国际(ji)锐(rui)评评论员）