北(bei)京(jing)时间4月7日，2024赛季F1大(da)奖(jiang)赛第(di)四站日本站正赛在铃鹿赛道结束。红牛(niu)车(che)队包揽冠、亚军，维斯塔(ta)潘(pan)连续三年在日本站登上最高领奖(jiang)台，开季前(qian)四站拿下(xia)三个分站冠军，佩雷(lei)兹落后队友(you)维斯塔(ta)潘(pan)超(chao)过10秒获得亚军，法(fa)拉利车(che)手塞恩斯获得季军也登上领奖(jiang)台。周冠宇因赛车(che)故障无奈中途退赛。
以(yi)往在9、10月份（偶(ou)尔几次在11月初）进行的日本大(da)奖(jiang)赛，今年首次于4月份举行，这意味着F1的轰(hong)鸣声仅时隔(ge)六个月便再次在铃鹿赛道响起(qi)。4月恰逢樱花(hua)盛开季，但对各车(che)队来说，则要(yao)适应比以(yi)往在日本站时更低的气温。
铃鹿是一条真正的经典赛道，以(yi)8字形的布局测试着每位车(che)手的才能，在一系列(lie)特别(bie)设计的弯道中独树一帜，这在一级方程(cheng)式赛车(che)中是独一无二的。对赛车(che)和轮胎同样(yang)是极致考验。譬如轮胎，既要(yao)承受(shou)因沥青路面粗糙度和磨损性带来的高磨损，还要(yao)承受(shou)赛道上各种弯道带来的压(ya)力和负荷。
周六排位赛，维斯塔(ta)潘(pan)不仅取得开季四连杆(gan)，并且是跨赛季连赢五场排位赛追平个人职业生涯记录，并且这也是红牛(niu)队史的总第(di)99个杆(gan)位，佩雷(lei)兹首次在铃鹿赛道头(tou)排起(qi)步，意味着红牛(niu)车(che)队自(zi)2023年巴林大(da)奖(jiang)赛以(yi)来首次包揽前(qian)排发车(che)位。周冠宇则从第(di)20位开始正赛比赛。
正赛在天气晴好状态下(xia)开始，气温22.1摄氏(shi)度，赛道温度40度，湿度41%，官方降(jiang)雨概(gai)率为0%。轮胎选择(ze)方面，阿隆索、霍肯博格、博塔(ta)斯、奥(ao)康、加斯利、斯托(tuo)尔、萨金特和阿尔本选择(ze)软胎起(qi)步，其余车(che)手则都用的中性胎。比赛开始后，维斯塔(ta)潘(pan)、佩雷(lei)兹和诺里斯守住前(qian)三，但里卡多和阿尔本在4号弯发生碰撞双双撞上轮胎防护墙，导致红旗(qi)出现。
比赛在中断近(jin)半小时后重新开始，此事包括汉密尔顿、拉塞尔、奥(ao)康、加斯利和萨金特都换上了硬胎，前(qian)四车(che)手则继续中性胎。第(di)8圈，博塔(ta)斯和霍肯博格完成停(ting)站且都换上了硬胎，随后一圈周冠宇也完成“一停(ting)”，同样(yang)换上硬胎。领跑的维斯塔(ta)潘(pan)则通过无线电表示自(zi)己赛车(che)有转向不足。第(di)12圈，周冠宇再次进站，并且在没有换胎。第(di)14圈，周冠宇的赛车(che)因技术故障在带回到Pit房后退赛。
第(di)17圈，维斯塔(ta)潘(pan)进站换胎。之后在赛道上优势明显，超(chao)越(yue)了尚(shang)未(wei)进站的勒克莱尔重新回到领跑位置。20圈左右，汉密尔顿告诉车(che)队轮胎衰(shuai)减非(fei)常严重，需(xu)要(yao)考虑更换策略(lue)，车(che)队回应在等(deng)窗口(kou)。第(di)26圈，勒克莱尔在9号弯失误，佩雷(lei)兹直接(jie)超(chao)越(yue)，意味着红牛(niu)车(che)队再次包揽前(qian)二。勒克莱尔和诺里斯随即同圈进站换胎。
博塔(ta)斯在追击马格努森时抱怨对方在赛道上“画龙”。第(di)34圈，角田裕毅超(chao)越(yue)霍肯伯格，进入积分区。第(di)42圈，萨金特在9号弯失误冲进砂石(shi)地，由于有补救空间，因此只(zhi)是短暂黄旗(qi)。
第(di)44圈，塞恩斯在直道超(chao)越(yue)诺里斯上到第(di)四，并很快贴上了队友(you)勒克莱尔。第(di)46圈，塞恩斯超(chao)越(yue)勒克莱尔升至第(di)三。最后一圈，拉塞尔把握住最后的机(ji)会超(chao)越(yue)皮(pi)亚斯特里升至第(di)七。最终，维斯塔(ta)潘(pan)率先(xian)冲线生涯第(di)30次Pole to win，佩雷(lei)兹获得亚军，赛恩斯排名(ming)第(di)三。列(lie)四至十位有相应积分入账的是：勒克莱尔、诺里斯、阿隆索、拉塞尔、皮(pi)亚斯特里、汉密尔顿和本土作战的角田裕毅，这也是角田裕毅F1生涯第(di)一次在主场收获积分。
日本站过后，维斯塔(ta)潘(pan)积77分领跑车(che)手积分榜，佩雷(lei)兹64分列(lie)次席，勒克莱尔59分领先(xian)队友(you)赛恩斯4分暂列(lie)第(di)三。车(che)队积分榜方面，红牛(niu)车(che)队141分居首，法(fa)拉利120分排名(ming)第(di)二，迈凯伦69分排名(ming)第(di)三。4月19日-4月21日，F1大(da)奖(jiang)赛将(jiang)转战上海(hai)国际(ji)赛车(che)场，展(zhan)开赛季第(di)五站中国大(da)奖(jiang)赛的争夺，中国车(che)迷时隔(ge)五年将(jiang)再次在上赛道感受(shou)F1的风驰电掣。
（陶朗加）