近日，“女子(zi)机票降3000元起飞前成功买低退高”，引发关注。今年(nian)5月底，一乘客在(zai)东航APP买了6月23日上海飞三亚的6张往返机票，共计15000余元。出发前一晚，机票价格跳水3000余元，该乘客决定“买低退高”，在(zai)已(yi)值机的情况下，仍实现了全额退款。
机票降价了，乘客还能把差价要回来，东航在(zai)退票处(chu)理上的人性化操作(zuo)，赢得了一片点赞。这不(bu)仅是(shi)对消费者权益的充分尊重，在(zai)优化退改规则方面，也为航空业树(shu)立了一个典范。
受(shou)供需关系、季节变(bian)化、促销活动等因素影响(xiang)，机票价格往往呈现波动状态(tai)。对消费者来说，价格波动意味着多了一些难以预测的风(feng)险和成本。
比如，有的消费者提早(zao)规划行程，提前预订机票，结果到出发之前机票价格跳水，无疑是(shi)一笔(bi)不(bu)小的损失。同样的航班、仓位等级，甚至同样的购买渠道，提前预定要支付更高的价格，买得晚的反而要便宜(yi)不(bu)少，这种价格变(bian)动的不(bu)对称性，也有违市场公平(ping)的原则。
需要指出的是(shi)，新闻中的这名乘客，是(shi)通过退票重买来弥补的损失，航空公司并非直接(jie)返还差价，而是(shi)提供了一个“买贵可(ke)免费退票”的退改机制。
一直以来，机票退改难、退改贵的问题饱(bao)受(shou)诟(gou)病，退款流程繁琐，手续费用居高不(bu)下，甚至逼近全额票价。在(zai)这种前提下，哪怕机票大幅(fu)降价，消费者想要“买低退高”，也面临着不(bu)小的时间和费用成本，这种不(bu)合理的退改机制，等于阻(zu)断了“补差价”这一合理需求的实现路径。
在(zai)舆论的呼声之下，今年(nian)年(nian)初，多家航空公司调整退改签规则，包括扩大免费退改范围，下调退改费用等等。也是(shi)在(zai)此时，东航推出了票价降低允许免费退票的优化政(zheng)策。
机票购买后价格骤降，乘客能够享受(shou)免费退票并重新购买的服务，等于像(xiang)电(dian)商平(ping)台那样，提供了一个“保价”选项。这充分考(kao)虑了消费者的权益与(yu)感受(shou)，更符合市场公平(ping)原则。毕竟(jing)，票价波动除了市场供需的因素外，也是(shi)航空公司运营策略等内部原因所(suo)致，不(bu)能将价格风(feng)险完(wan)全转移到乘客身(shen)上。
但是(shi)，“买贵可(ke)免费退票”的机制，目前仍然只(zhi)是(shi)少数航空公司的“自选动作(zuo)”，它并没有成为业内的通行规则。而且，有的推出类似政(zheng)策的航空公司，“保价”只(zhi)保24小时，购票后超过24小时，机票降价了也不(bu)能免费退。
严格限(xian)制退差价的条件，甚至根本不(bu)提供免费退票重买的选项，恐怕既不(bu)合理也不(bu)公平(ping)。东航的操作(zuo)说明，航空公司完(wan)全有能力和条件，来合理分担机票价格波动带来的风(feng)险和成本，为乘客提供更加人性化、便捷化的退改签政(zheng)策。
所(suo)以，其他航空公司不(bu)妨多向东航学习，进一步优化退改签的政(zheng)策。一方面，应继续简化退款流程，减少不(bu)必(bi)要的限(xian)制，让消费者可(ke)以快捷办(ban)理退票；另一方面，在(zai)票价波动常态(tai)化的背景(jing)下，形成更加完(wan)善的“保价”机制，提供一个无障碍的“买低退高”通道，展(zhan)现更多的责任和担当。
航空公司作(zuo)为服务行业，其核心价值在(zai)于赢得口碑，因此千万(wan)不(bu)要局限(xian)于短期利益。尊重消费者的合法权益，提供良好的出行体验，这种由优质服务累积而成的良好口碑，才是(shi)航空公司长远发展(zhan)中最宝贵的资产。