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作为(wei)全国首批(pi)低空(kong)空(kong)域协同管理改革(ge)试点区(qu)，四川成都聚焦建设西部低空(kong)经济中(zhong)心，加大在(zai)研发制造、低空(kong)空(kong)域、场景创新、融合发展等环节中(zhong)的探索，积极用好政策、人才与创新资源等优势，全力(li)推动低空(kong)经济从“起飞”到“腾飞”。
提前用手机下单，刚进景区(qu)，咖啡就由无人机送达。“咖啡还是热乎乎的。”在(zai)四川成都彭州(zhou)市丹景山游玩的姚(yao)先生，享(xiang)受着无人机外卖的便利快捷。
60公里外的郫都区(qu)，中(zhong)航（成都）无人机系统(tong)股份有限公司（以下简称“中(zhong)航无人机”）自主研制的翼龙—2无人机，最近首飞试验成功，展现硬核实力(li)。
5月25日，成都高新区(qu)与吉利控股集(ji)团、吉利科技集(ji)团签订战略合作协议(yi)，推动沃飞长空(kong)全球总部及生产制造基地项目、吉利（四川）创新中(zhong)心暨工业(ye)软件全国总部落户(hu)成都高新区(qu)。
随(sui)着低空(kong)经济热度走高，成都的天空(kong)也越发“忙碌”。面对这(zhe)个万亿级的新赛道(dao)，成都聚焦建设西部低空(kong)经济中(zhong)心，加大在(zai)研发制造、低空(kong)空(kong)域、场景创新、融合发展等环节的探索，力(li)争今年低空(kong)制造产业(ye)规模突(tu)破65亿元，带(dai)动低空(kong)经济全产业(ye)规模达到260亿元。
应用场景创新，形成无人机全产业(ye)链图谱(pu)
“春节期(qi)间外卖订餐量(liang)超过500单、赏花(hua)季更(geng)是每日要(yao)飞100余架次，在(zai)社(she)交媒体上成了‘网红’，这(zhe)么受欢迎真(zhen)没想到！”国家(jia)级民用无人驾驶航空(kong)试验基地“天空(kong)之眼”运营方、四川翔彭智航科技有限公司董事(shi)长周小(xiao)明告诉(su)记者，首批(pi)在(zai)龙门山湔江河谷深处白鹿镇、通(tong)济镇、丹景山镇试运行的6条航线，不仅可以送咖啡，连火锅、杂货(huo)等都能按需“空(kong)投”，从商家(jia)到各景区(qu)、民宿和(he)露营点全程只需20分钟。
不只在(zai)龙门山，“天空(kong)之眼”联合杭(hang)州(zhou)迅蚁网络搭建的四川省首个无人机外卖服务平(ping)台所拥有的“无人机配(pei)送”航线已新增15条，覆盖长约60公里、面积超100平(ping)方公里的彭州(zhou)“百里画廊”生态(tai)旅游区(qu)，业(ye)务范围增至(zhi)快递、送药、订花(hua)、应急等多元服务，便利成都民众(zhong)生活。
不仅是日常的生活场景，在(zai)成都，无人机在(zai)应急救(jiu)援、气(qi)象观测等行业(ye)场景同样多点“开花(hua)”。
在(zai)空(kong)中(zhong)催(cui)动云朵降下甘霖，成为(wei)万米高空(kong)的“探测眼”、保(bao)障(zhang)云上通(tong)信的基站“后(hou)盾”……融入我(wo)国气(qi)象、应急保(bao)障(zhang)体系的“翼龙”无人机，有着系列化、中(zhong)空(kong)长航时、多用途的特点。中(zhong)航无人机相(xiang)关负责(ze)人表示(shi)，未来将坚持低空(kong)应用场景创新，积极探索“物流运输”这(zhe)一全新赛道(dao)。
除了中(zhong)航无人机，成都还聚集(ji)了纵横股份、腾盾科技、傲势科技等“链主”企业(ye)和(he)优质成长型企业(ye)。目前，成都已形成包括原材料、基础零部件及系统(tong)、整机制造和(he)运营服务的全产业(ye)链图谱(pu)，聚集(ji)了110余家(jia)上下游企业(ye)，产品(pin)从10千克到吨位(wei)级全覆盖，形成城市治理、生产作业(ye)等66个应用场景。
数据显示(shi)，近年来成都工业(ye)无人机产业(ye)规模保(bao)持年均20%以上增速(su)，2023年成都工业(ye)无人机全产业(ye)链收入突(tu)破100亿元，综合竞(jing)争力(li)位(wei)于全国前列。
“下一步将推动与中(zhong)航无人机、沃飞长空(kong)等企业(ye)打(da)造创新联合体，布局低空(kong)风(feng)洞试验场等科技基础设施，打(da)造航空(kong)器测试基地。”成都市交通(tong)运输局相(xiang)关负责(ze)人表示(shi)，将聚焦细分链条持续发力(li)，着力(li)培育本土链主龙头(tou)企业(ye)和(he)专精特新“小(xiao)巨人”企业(ye)、制造业(ye)单项冠军企业(ye)。
产业(ye)基础雄厚，充分发挥政策人才优势
低空(kong)经济中(zhong)备受关注(zhu)的，还有eVTOL，即能在(zai)垂直方向(xiang)起降和(he)着陆、在(zai)低空(kong)范围内飞行的电(dian)动垂直飞行器，也叫飞行汽车，是低空(kong)经济产业(ye)发展最重要(yao)的载体之一。
眼下，国内不少城市都在(zai)积极布局eVTOL产业(ye)，不少业(ye)内人士表示(shi)，它(ta)的市场爆点或将提前到来。“成都具有得天独(du)厚的产业(ye)禀赋优势，飞行汽车产业(ye)正在(zai)实现新突(tu)破，有望抢先一步入局。”沃飞长空(kong)市场部总监费岚此前接受媒体采访时表示(shi)，成都在(zai)航空(kong)产业(ye)基础、人才资源上拥有雄厚基础，沃飞长空(kong)在(zai)反复的技术(shu)攻(gong)关中(zhong)得到了很(hen)好的支(zhi)持。
作为(wei)全国首批(pi)低空(kong)空(kong)域协同管理改革(ge)试点区(qu)，成都在(zai)政策上对低空(kong)领域的适度放开，也让(rang)企业(ye)对产品(pin)落地有了更(geng)强(qiang)信心。
就在(zai)去年7月，沃飞长空(kong)和(he)亚太地区(qu)最大的公务机企业(ye)华龙航空(kong)签订了100架国内飞行汽车订单，共同推进eVTOL在(zai)公务航空(kong)方面的市场应用，在(zai)完成适航审定后(hou)，有望在(zai)成都率先落地eVTOL公务航空(kong)出行。
沃飞长空(kong)的“成长记”，反映着成都在(zai)政策、人才、创新资源等方面的优势正逐渐转化为(wei)低空(kong)经济腾飞的动力(li)。
政策上，5月7日，成都市产业(ye)建圈强(qiang)链2024年工作要(yao)点发布，将低空(kong)经济新增为(wei)今年成都实施产业(ye)建圈强(qiang)链行动打(da)造的重点产业(ye)链；前不久，成都市促进航空(kong)发动机产业(ye)和(he)工业(ye)无人机产业(ye)高质量(liang)发展的两个专项政策实施细则印发，进一步加速(su)低空(kong)经济“入场”。
人才和(he)创新资源方面，成都聚集(ji)了60余所高等院校，多所高校设有航空(kong)技术(shu)优势学科，电(dian)子系每年毕业(ye)人数超4万人；拥有成都飞机设计研究所等“国字号”科研院所，建成了“北斗+”产业(ye)园、四川省无人机创新中(zhong)心等创新平(ping)台，在(zai)小(xiao)型航空(kong)器设计制造、卫星(xing)导航与位(wei)置服务等具备领先优势，形成了较为(wei)成熟的航空(kong)航天产业(ye)研发体系。
利用空(kong)域优质资源，创新试飞审批(pi)模式
低空(kong)经济要(yao)“腾飞”，低空(kong)空(kong)域有序合规开放是前提条件。在(zai)“天空(kong)之眼”这(zhe)片(pian)海拔高度1200米以下、半径范围5公里的广阔空(kong)域，每天都有工业(ye)无人机企业(ye)来到这(zhe)里，开展信号传输、河道(dao)巡(xun)检测试等各项科研任务。
纵横大鹏无人机科技有限公司磁峰飞行基地主任郑文强(qiang)向(xiang)记者介绍，5年来，他(ta)带(dai)着团队已经在(zai)这(zhe)里完成近1万架次无人机试飞。“稳定的空(kong)域时间和(he)范围，以及得天独(du)厚的地形地貌是完成工业(ye)级无人机试飞测试的必要(yao)条件。”郑文强(qiang)表示(shi)，“天空(kong)之眼”包括高山、丘陵、森林、河流、湖泊等在(zai)内的多样地貌，可以最大限度模拟工业(ye)无人机在(zai)实际应用场景下的工作。
让(rang)无人机飞起来，就需要(yao)解决(jue)试飞测试的“最后(hou)一公里”。“无人机产业(ye)发展要(yao)做(zuo)大做(zuo)强(qiang)，必须带(dai)载荷升空(kong)测试各项功能。”周小(xiao)明表示(shi)，“天空(kong)之眼”作为(wei)国家(jia)级民用无人驾驶航空(kong)试验基地，成为(wei)无人机测试试飞专用空(kong)域，“起飞前一小(xiao)时报(bao)备即可，大大提升了飞行效率，基本实现能飞尽飞。”
据介绍，四川目前划设了7个协同管理空(kong)域和(he)8条低空(kong)目视飞行通(tong)道(dao)。成都近1/3区(qu)域处于四川低空(kong)改革(ge)试点空(kong)域范围内，试点空(kong)域为(wei)公共属性，常态(tai)化开放，报(bao)备即可飞行，且以低空(kong)目视通(tong)道(dao)的方式连通(tong)德阳、眉山、自贡等城市。
成都市交通(tong)运输局相(xiang)关负责(ze)人表示(shi)，当地积极创新低空(kong)飞行审批(pi)模式，推动空(kong)域审批(pi)由“一日一申请”向(xiang)“一事(shi)一审批(pi)”转变。截至(zhi)目前，成都无人机累计飞行超800万架次、60万小(xiao)时，空(kong)域资源利用效率大幅提升。
随(sui)着产业(ye)链逐步完善、应用场景日渐丰富(fu)、管理体系更(geng)加优化，成都低空(kong)经济从“起飞”到“腾飞”的活力(li)图景正在(zai)一步步呈现。