每(mei)经(jing)记者：范文清(qing)每(mei)经(jing)编辑：范文清(qing)

6月1日，在第二届未来汽车先行(xing)者大会(hui)上，智(zhi)己汽车联席CEO刘涛再次回应了此前与小米的舆论争议。

刘涛表示，事件中有一些(xie)误解，是员工不(bu)太注意标错了数字，也道歉了。他指出，自己在营(ying)销上是最焦虑的，新媒体的环境是比较嘈杂(za)的。

“传统车企创业的造车新势力，在流量营(ying)销、流量运营(ying)上与头部互联网企业差别非常大，让用户知道和认可我们还(hai)需要提升；每(mei)一家造车新势力都要讲(jiang)好自己的故事，在这个事件中认识到我们是更加(jia)擅长做技术创新，我们讲(jiang)故事会(hui)聚焦独有的技术，流量管理方(fang)面真的要向(xiang)互联网公司学习。”刘涛认为，“当下的趋势是‘卷赢躺死’，但如果产(chan)品(pin)趋于(yu)同质化，仅靠堆砌各种配置去卷价格，想象(xiang)空间很小，天花板很低，这样是卷不(bu)出进步的，只有科技才能引领创新”。

据刘涛透露，今年10月全球第一代量产(chan)固态电池(shi)即将上车。据悉，第一代光年固态电池(shi)拥有400kW的超快充电功率，仅需12分钟就能为电动(dong)汽车增加(jia)超过400公里的续航能力。这一前沿技术已经(jing)应用于(yu)智(zhi)己汽车最新发布(bu)的L6车型上。该车型搭(da)载的光年固态电池(shi)能量密度超过300Wh/kg，使得(de)续航里程能够超过1000公里。

目前，作为第一代产(chan)品(pin)的光年固态电池(shi)，其(qi)产(chan)品(pin)液含(han)量为10%，属于(yu)半固体电池(shi)。智(zhi)己汽车已经(jing)规划了未来的技术路线图。到2025年，其(qi)量产(chan)产(chan)品(pin)的液含(han)量将进一步降低至5%，更加(jia)接近“全固态”。到2026年，智(zhi)己汽车计划量产(chan)的将是液含(han)量为0的全固态电池(shi)。

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