最近一段时(shi)间，印度(du)将要采购F/A-18“超级大黄蜂”舰载战斗机的消息甚(shen)嚣尘上(shang)。并且根据美国《国家利(li)益》杂志网站分析(xi)，印度(du)海军很可能会(hui)在短时(shi)间内做(zuo)出采购选(xuan)择。目前，印度(du)航母舰载机的主力(li)机型为俄制 米格-29K，这款战机于2010年从俄罗(luo)斯手中引进，总数量约45架。不过自从米格-29K上(shang)舰以后，各种(zhong)问题便开始隔三差五(wu)的出现(xian)。印方认为这款舰载机之所以频频“掉链子”，主要是因为它在机体结构强度(du)、电传操(cao)控(kong)系统和发动机等多方面(mian)都存在着先天性的缺陷。虽然米格-29K战机的综合性能不够强大，但却(que)是最适合现(xian)阶段印度(du)海军的，而F/A-18“超级大黄蜂”要想(xiang)上(shang)舰，帮助印度(du)海军实现(xian)战斗力(li)跨越，还真不是一句话的事情。所以说理想(xiang)很丰(feng)满，现(xian)实却(que)很骨(gu)感。
首先是印度(du)首艘国产航母采用(yong)的是滑越甲板设计，并没有(you)装备蒸汽或电磁弹射器。而要想(xiang)把(ba)高载荷的F/A-18“超级大黄蜂”送到天上(shang)去显然是不可能。当然无(wu)论是印度(du)还是波音，应该都想(xiang)到了(le)这一点。2019年夏天，波音公司便做(zuo)了(le)一个试验，利(li)用(yong)陆基滑跃起飞设备，向外界（主要向印度(du)）展(zhan)示了(le)一下F/A-18舰载战斗机的短距(ju)滑跃起飞以及(ji)着舰回收的能力(li)。但起飞后，这款战机到底会(hui)剩下多少性能至今仍是一个未知数。而要想(xiang)知道这个问题的答案，或许只有(you)等印度(du)海军采购到“超级大黄蜂”后才能得出。不过，到那时(shi)候(hou)印度(du)很有(you)可能是“哑巴吃(chi)黄连”。
再者就是首艘国产航母的升降机尺寸是以米格-29K和N-LCA去设计的。因而像F/A-18这种(zhong)体型偏大的重型舰载机是无(wu)法容纳进去的。当然也(ye)有(you)解决方法，要么是波音公司修改F/A-18的机翼部分，或者是设计出一种(zhong)升降机内飞机精确定(ding)位系统，要么就是印度(du)修改首艘国产航母的升降机，或者是等下一艘国产航母，届时(shi)以F/A-18“超级大黄蜂”的尺寸去设计升降机。很显然，无(wu)论是哪种(zhong)情况，都是一个没有(you)具体时(shi)间的事情。
当然，印度(du)买来F/A-18不一定(ding)非要让它上(shang)舰，可以先将其作为一款路基战斗机使用(yong)。虽然“超级大黄蜂”对(dui)于美军来说，综合性能已经落后，但是对(dui)于印度(du)来讲，还是非常(chang)先进的。