特斯(si)拉在(zai)其最新一期的影(ying)响力报告中，删去了(le)之前制定的2030年实现年销量2000万辆的目标，这可能是马斯(si)克(ke)专注于无人驾驶出租车服务的又(you)一信号(hao)。

2020年，特斯(si)拉CEO马斯(si)克(ke)曾表示，公司希望到2030年实现年销量2000万辆，是当时全球最大车企丰田年销量的两倍。该目标也连续出现在(zai)特斯(si)拉2021年和2022年的影(ying)响力报告中。

然而，今年年初，特斯(si)拉的战略发生了(le)转变。据媒体推测，马斯(si)克(ke)搁置了(le)推出售(shou)价2.5万美元的廉价新车型的计划，转而将自动(dong)驾驶技术列为(wei)未来(lai)主要(yao)增长动(dong)力。并计划于8月8日举(ju)办无人驾驶出租车发布(bu)会(hui)。

英伟达(da)CEO黄仁(ren)勋本周在(zai)接受媒体采访时，曾夸赞特斯(si)拉的自动(dong)驾驶技术：

特斯(si)拉在(zai)自动(dong)驾驶汽车方面遥遥领(ling)先，有一天，每辆汽车都(dou)必须具备自动(dong)驾驶能力...它更安全、更方便，驾驶起来(lai)也更有趣。

今年迄今，特斯(si)拉股价已经累计下(xia)跌近30%。电动(dong)车市场增长放缓以及激烈竞争，对(dui)特斯(si)拉的需求造成了(le)冲击。今年一季度，特斯(si)拉销量四(si)年来(lai)首次出现同比下(xia)滑。为(wei)应对(dui)压力，特斯(si)拉已宣布(bu)裁员逾10%，并解(jie)散了(le)负责建设快充站网络的团队。

马斯(si)克(ke)本周四(si)在(zai)出席一场活动(dong)时表示，无人驾驶出租车和人形机器(qi)人Optimus将给特斯(si)拉带来(lai)“深远影(ying)响”，但他(ta)拒绝回答关于廉价车型相关的问(wen)题。

利(li)华资本 (Leverage Shares) 认为(wei)，特斯(si)拉定下(xia)的2030年卖(mai)出2000万辆车的销量目标，原本很大一部分都(dou)其要(yao)靠售(shou)价2.5万美元平价车型来(lai)支撑。现在(zai)，虽然特斯(si)拉官方依(yi)然承诺将来(lai)会(hui)推出“更实惠(hui)”的车型，但“更实惠(hui)”不等于2.5万美元的平价车型，这表明特斯(si)拉蔚来(lai)的产品(pin)策略存在(zai)不确定性。

再加(jia)上现在(zai)特斯(si)拉主动(dong)放弃了(le)这一销量目标，也意味着市场很可能不会(hui)看到2.5万美元的平价车。