近日(ri)，关于美国正在(zai)考虑(lu)禁止通用公司向中国提供LEAP-1C航空(kong)发动机的消息(xi)一时(shi)间刷了屏(ping)，C919是中国自主研发的客机，并且已经顺利通过了6轮试飞(fei)，据悉(xi)，预计明年就可以上(shang)线。然而美国却在(zai)这时(shi)宣布要考虑(lu)禁售(shou)C919所使用的LEAP-1C航空(kong)发动机，同时(shi)还禁止霍尼韦尔国际(ji)公司卖给我国飞(fei)机控(kong)制系统，在(zai)此关键时(shi)刻，美国此举无疑是为(wei)了打压我国国产大飞(fei)机的发展，同时(shi)也给我们敲响了警钟：如今美国不惜一切代价要绞杀(sha)中国大飞(fei)机，把能用的手段都用上(shang)了！
我国的航空(kong)工业对比西方发达国家(jia)起步较晚(wan)，在(zai)新(xin)中国航空(kong)工业开始建立时(shi)，我们只有16个小型航空(kong)工厂和两个兵工厂，经历了近70年的风风雨雨，我国航空(kong)工业从无到有的过程，克服了各种物质条件和技术条件上(shang)的难题，现在(zai)才刚有了起色，就又遭到美国的打压，这也给我们提了个醒，如果不掌握核(he)心技术，那么就要一直(zhi)被别人“卡脖子”，自己永远要处(chu)于很被动的局(ju)面(mian)。
虽然在(zai)各大媒(mei)体中，我们经常能看到关于国产航空(kong)发动机的各种喜讯(xun)，例如×××量产在(zai)即，×××获得重大突破等，但(dan)是国产航空(kong)发动机的发展并没有我们看到的那么乐观(guan)，不得不承认的现实是，在(zai)航空(kong)领域，我们距离美国还有大的差距。
美国的B-2隐身轰炸机系上(shang)个世纪的产物，然而直(zhi)到如今还是世界上(shang)唯一一种隐身战略(lue)轰炸机并且是全球范(fan)围(wei)内最(zui)强大的轰炸机。而我们对于隐身战略(lue)轰炸机的研制还处(chu)于“0”的认知，单单是B-2隐身材(cai)料的研制就很难突破。
在(zai)最(zui)近几年，国外卫星(xing)地图几乎在(zai)以“准直(zhi)播(bo)”的方式透露着运-20的产量，这本是一个值得欢(huan)呼雀(que)跃的消息(xi)，但(dan)是其中有一个奇怪的现象(xiang)，就是运-20停满了停机坪，按照常理来说，运-20的产能本就非常有限，为(wei)何(he)却出现了这种“压库(ku)存”的现象(xiang)呢？答案只有一个，那就是发动机供应不上(shang)。其实早(zao)在(zai)09年时(shi)，就有大批歼-11B/BS战斗机停在(zai)停机坪上(shang)，而在(zai)此搁置的原因，就是没有安装发动机。在(zai)2017年运-20总师(shi)也曾表示：“大概在(zai)明年或者后年就能看到装着国产发动机的运-20了。”然而2020年马(ma)上(shang)就都要过去三个月了，我们依然没有看到关于国产航空(kong)发动机的好消息(xi)。
其实美国禁运C919发动机，就是打压中国在(zai)高端产业领域的发展，维护自己的霸权地位，国产大飞(fei)机，一旦缺失了LEAP-1C航空(kong)发动机，在(zai)短时(shi)内没有更(geng)好的替代品，就沦为(wei)了一个没有心脏的空(kong)壳。
面(mian)对美国对航空(kong)工业的绞杀(sha)，只有强大自己的航空(kong)工业体系，真正将核(he)心技术牢牢地掌握在(zai)自己手中，才能有敢和别人“翻脸(lian)”的底气，不用再惧怕(pa)遭受别人的制裁。