科(ke)技巨头美国，为何一直不建高铁？原因令人无语
说(shuo)到高铁，中(zhong)国当之无愧可(ke)以骄傲一番，无论是比(bi)规模还是比(bi)先进程度，中(zhong)国都不在话下。许多(duo)前往中(zhong)国旅游的外国人在体验中(zhong)国的高铁后都纷纷称赞，尤其是有许多(duo)美国人发声，要是自己的国家也有高铁就好了，又方便又快捷，要是能在国与国之间也建设高铁，那就更好了。只能说(shuo)美国人想多(duo)了，美国不会有高铁。
话说(shuo)美国财大气粗，向来在财政投(tou)入上很舍(she)得下成本，人口高达3亿多(duo)，国土面(mian)积也不小，人均那么富有，出行需求也不少，为啥(sha)就是不建高铁呢？有网友(you)猜测美国的富有都是假象，因为欠了太多(duo)外债，根本没钱建高铁。其实不是这样，而是美国没必要建高铁。
美国人出行，长(chang)途乘飞机，短途都自驾，很少有乘火车的需求。再加上地广人稀，客流有限，建高铁根本无法回本。因此即便是看到了日本新干线和欧洲之星的问(wen)世，美国政府(fu)也没有动(dong)修建高铁的心思。倒是加州曾在2007年宣(xuan)布过建设高铁的计划，但想必也很后悔，因为不建就不会成为“笑柄(bing)”了。
单是一个成本问(wen)题，就让加州政府(fu)无法解决。据悉(xi)，加州第一阶段(duan)预建设高铁840公(gong)里，预算高达900亿美元，无奈只能在随后的计划中(zhong)进行调整。改(gai)来改(gai)去，总长(chang)度竟然缩减(jian)到191公(gong)里，而预算依旧需要642亿美元，很显然加州政府(fu)是不可(ke)能拿到这笔钱的。
真的需要这么多(duo)钱吗？当然，这不单单是钱的问(wen)题，而是美国利益团体与政治团体之间的问(wen)题。很多(duo)人根本就不希望高铁建设落到实处，比(bi)如美国航空产(chan)业的巨鳄。在这些人看来，高铁的建设必将给民航带来冲击，一旦机场与飞机大量闲(xian)置，收入将大幅度缩水。公(gong)路运输业人员也认可(ke)这样的看法，他们都想保住自己的饭碗(wan)。
有些州支持修建高铁，有些州不支持，意见不统一，计划就永远只是计划。更何况在表示支持的那部分人当中(zhong)，还有一部分并不是真的为民考虑，他们是想从中(zhong)捞一笔，这样另一派系自然不会令其得逞(cheng)，要想法设法阻挠。所以一扯皮，美国的高铁自然也是遥遥无期。