鼎盛时期的(de)英国曾控制着全球陆地(di)面积的(de)大(da)约五分(fen)之一，因此英国的(de)国旗也时刻处于太阳照耀之下，这正是“日不(bu)落帝国”名称得来的(de)原因。在第二次世界大(da)战之后，英国的(de)国力遭到极大(da)削弱，美国和苏联两大(da)强国正式崛起，世界由此进入了(le)美苏争(zheng)霸的(de)冷战时代。而作为曾经(jing)的(de)殖民帝国，英国引以为骄傲的(de)殖民地(di)也相(xiang)继独立建国，整个英国殖民体系宣告解体。
二战结束后美苏相(xiang)继崛起，特别是美苏先后拥(yong)有了(le)威力强大(da)的(de)毁灭(mie)性武(wu)器——原子弹。这让世界进入了(le)核武(wu)器时代，早先二战那种轰炸(zha)机铺天盖地(di)的(de)“战略轰炸(zha)”已经(jing)失去(qu)了(le)威慑意义，但是只要有1架轰炸(zha)机穿越(yue)敌(di)方战线，在任何一个城市投(tou)下1枚炸(zha)弹，就(jiu)有可能彻(che)底摧(cui)毁一整座城市。
对于战略轰炸(zha)，英国似乎(hu)有着特别的(de)理解。图为1945年(nian)3月“兰开斯特”轰炸(zha)机向(xiang)二战德国投(tou)放10吨(dun)级炸(zha)弹
这种高效率的(de)作战方式让轰炸(zha)机的(de)重要地(di)位得以凸显。由于在20世纪50年(nian)代时，洲际导弹虽然已经(jing)出现，但是尚不(bu)成熟，西方国家，包括英国在内，对苏联等华约国家实施战略威慑依然以轰炸(zha)机携(xie)带(dai)核弹头实施临空轰炸(zha)为主要的(de)作战方式。
而英国和美国不(bu)同，英国本(ben)土就(jiu)位于欧洲最西端，距离苏联本(ben)土的(de)距离并不(bu)远，因此只需要装备中程轰炸(zha)机，就(jiu)可以有效覆盖苏联西部(bu)的(de)重要工业和经(jing)济中心。所以英国并未研制类似于美国B-52那种具备洲际轰炸(zha)能力的(de)战略轰炸(zha)机，而是把精力集中在中型战术轰炸(zha)机上，因为这种轰炸(zha)机已经(jing)足够(gou)满(man)足英国的(de)核威慑需求。
图为英国“勇士”轰炸(zha)机正在投(tou)放“蓝色多瑙河(he)”MK.1核弹
在这种情况下，英国军方认为，如果(guo)轰炸(zha)机也能飞到足够(gou)高的(de)水平，就(jiu)可以有效避开苏联战斗机的(de)拦截，从而实现对苏联本(ben)土的(de)战略打击。在这个设想之下，英国国防部(bu)对外(wai)发布的(de)新式轰炸(zha)机的(de)设计(ji)招标，要求新式轰炸(zha)机能够(gou)实现高空飞行，并且可以携(xie)带(dai)核弹头对于苏联境(jing)内目标实施战略打击，同时最重要的(de)是，必(bi)须采(cai)用(yong)喷气式发动机设计(ji)。很快英国的(de)6家著名飞机制造公司都拿出了(le)自己的(de)方案。最终，英国空军同时选定了(le)维克斯公司的(de)“勇士”（Valiant）、阿芙罗公司的(de)“火神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公司的(de)“胜利者(zhe)”（Victor）三种轰炸(zha)机同时中标，并和三家公司同时签订了(le)轰炸(zha)机采(cai)购合同，而由于这三种轰炸(zha)机的(de)英文首写字母都是V，因此也被戏(xi)称为3V轰炸(zha)机。
著名的(de)英国3V轰炸(zha)机合影，由近及远分(fen)别为：火神轰炸(zha)机、勇士轰炸(zha)机和胜利者(zhe)轰炸(zha)机
不(bu)列颠盾牌：维克斯“勇士”轰炸(zha)机
“勇士”式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机家族中第一款交付英国皇家空军的(de)喷气式轰炸(zha)机。该机1951年(nian)就(jiu)交付英国空军使用(yong)，到1957年(nian)停产时总(zong)共生产了(le)107架。不(bu)过(guo)由于服役时间最早且使用(yong)强度很高，“勇士”型轰炸(zha)机同样也是最早退役的(de)3V轰炸(zha)机。该机在1965年(nian)便早早退出了(le)英军现役。
唯一的(de)一架勇士B MKII型原型机
图为“勇士”轰炸(zha)机的(de)动力，罗罗“埃汶”发动机
总(zong)体而言，“勇士”轰炸(zha)机可以说设计(ji)上中规中矩，该机采(cai)用(yong)了(le)标准的(de)上单翼设计(ji)，4台“埃汶”发动机分(fen)为两组，分(fen)别装在两侧机翼翼根处的(de)发动机短舱内。把发动机短舱设计(ji)在机翼翼根处是早期喷气式飞机普遍采(cai)用(yong)的(de)气动布局，不(bu)仅仅是“勇士”轰炸(zha)机，苏联的(de)图-16和米亚-4等轰炸(zha)机也采(cai)用(yong)了(le)这种设计(ji)方式，而且包括当时英国的(de)“流星”喷气式民航机，苏联的(de)图-104等民航机，也都采(cai)用(yong)了(le)这种设计(ji)方式。这种方式可以最大(da)限度的(de)减小飞机在飞行时的(de)空气阻力，但是由于发动机贴(tie)着机身布置，因此飞机机舱内部(bu)噪声较(jiao)大(da)，长时间飞行容易导致飞行员(yuan)疲劳。
“勇士”轰炸(zha)机发动机被设计(ji)在机翼根部(bu)，以减少空气阻力
图为“勇士”轰炸(zha)机进气道，设计(ji)十分(fen)特殊，但细看做工比较(jiao)粗糙
“勇士”轰炸(zha)机长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最大(da)起飞重量63.5吨(dun)，要略小于当时的(de)苏联图-16中型轰炸(zha)机。为了(le)能够(gou)有效轰炸(zha)苏联腹地(di)的(de)工业目标，“勇士”轰炸(zha)机的(de)航程可达(da)7242公里，同时可以携(xie)带(dai)1枚4.5吨(dun)核航弹，在不(bu)携(xie)带(dai)核弹时可以携(xie)带(dai)21枚450公斤常规炸(zha)弹，最大(da)载弹量9.5吨(dun)，也和苏联图-16轰炸(zha)机基本(ben)相(xiang)当。
图为“勇士”轰炸(zha)机乘员(yuan)入口，其圆形设计(ji)十分(fen)特殊
图为“勇士”轰炸(zha)机驾驶舱，该机型采(cai)用(yong)并排(pai)双座设计(ji)，仍是机械仪表
“勇士”轰炸(zha)机虽然无法执行跨洲际轰炸(zha)任务，但是执行欧洲内的(de)战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军方研制新式轰炸(zha)机的(de)目的(de)本(ben)身首先也是执行核轰炸(zha)任务，而“勇士”轰炸(zha)机很快就(jiu)迎来了(le)这样的(de)任务——为英国测试空投(tou)核航弹。1956年(nian)10月，英国皇家空军第49中队(dui)的(de)1架“勇士”轰炸(zha)机在澳大(da)利亚的(de)“马拉林加”靶场成功(gong)空投(tou)了(le)1枚3000吨(dun)TNT当量，绰号(hao)“蓝色多瑙河(he)”的(de)核弹。核弹在距离地(di)面约230米高空爆(bao)炸(zha)，本(ben)次核弹测试是英国首次成功(gong)进行空爆(bao)核弹测试，而这次测试的(de)成功(gong)标志着英国已经(jing)具备了(le)成熟的(de)核弹空投(tou)能力。由此标志着英国初步建成了(le)自己核威慑体系。
图为“勇士”轰炸(zha)机内部(bu)领航员(yuan)设备
图为英国“蓝色多瑙河(he)”核炸(zha)弹，是由“勇士”投(tou)放试验
1957年(nian)和1958年(nian)，49中队(dui)的(de)“勇士”轰炸(zha)机连续两次在太平洋(yang)的(de)圣诞岛上进行氢(qing)弹的(de)投(tou)掷测试。第一次（1957年(nian)）时氢(qing)弹虽然成功(gong)爆(bao)炸(zha)，但是其当量仅有估算值的(de)三分(fen)之一，属于不(bu)完全爆(bao)炸(zha)。1958年(nian)的(de)第二次氢(qing)弹试验，终于取得了(le)圆满(man)成功(gong)，而英国也由此进入世界氢(qing)弹俱乐部(bu)。而在这一过(guo)程中，“勇士”轰炸(zha)机显然功(gong)不(bu)可没，而且在整个50年(nian)代到60年(nian)代早期，携(xie)带(dai)核弹的(de)轰炸(zha)机是英国当时唯一的(de)战略核威慑力量。
3V家族中的(de)“老大(da)”，维克斯公司的(de)勇士轰炸(zha)机
实战部(bu)署中的(de)勇士轰炸(zha)机，图为飞行员(yuan)正在奔向(xiang)飞机并准备紧急起飞
有趣的(de)是，除了(le)普通的(de)自由落体核弹外(wai)，英国还专(zhuan)门为“勇士”轰炸(zha)机研制过(guo)代号(hao)为“蓝钢”的(de)空射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿芙罗公司于1954年(nian)研制，这种导弹可以在3V轰炸(zha)机上通用(yong)，其可以在182公里外(wai)（100海里）发射并攻击目标，这样就(jiu)在苏联防空导弹的(de)打击火力圈之外(wai)，因此可以有效确(que)保轰炸(zha)机自身的(de)安全。相(xiang)对于需要临空轰炸(zha)的(de)核炸(zha)弹，“蓝钢”空地(di)导弹无疑有着巨大(da)的(de)性能优(you)势。根据介(jie)绍英国空军总(zong)共装备了(le)48枚“蓝钢”导弹，这些(xie)导弹也是冷战时期英国空军最主要的(de)空射核打击武(wu)器。
英国曾为“3V”轰炸(zha)机研制的(de)“蓝钢”核导弹
由于机翼强度存在问题(ti)，勇士轰炸(zha)机仅仅服役11年(nian)就(jiu)匆匆退役，成为3V家族中最早一个退役的(de)型号(hao)
不(bu)过(guo)由于苏联的(de)防空导弹，特别是国土防空军的(de)大(da)型歼击机的(de)出现，“勇士”轰炸(zha)机在1962年(nian)前后就(jiu)已经(jing)呈现出技术落后的(de)趋势，不(bu)过(guo)由于“勇士”轰炸(zha)机服役时间并不(bu)长，从1951年(nian)到1962年(nian)不(bu)过(guo)11年(nian)，而且该机在1957年(nian)才停产，从理论上原本(ben)应该还有很长的(de)寿(shou)命，所以相(xiang)当数量的(de)“勇士”轰炸(zha)机被改装为加油(you)机和侦察机继续使用(yong)。
图为正在降落的(de)“勇士”轰炸(zha)机
图为“勇士”轰炸(zha)机起落架特写，其重心靠近机翼根部(bu)，以承(cheng)受发动机的(de)重量
但是1964年(nian)时，英军232中队(dui)的(de)一架“勇士”在执行正常的(de)训练任务时，飞机内的(de)告警装置突然警报大(da)作，全体机组人(ren)员(yuan)在紧急返航并平安降落后才发现，右侧机翼后桁出现了(le)严重的(de)裂缝，整个机翼已经(jing)变(bian)形。而且事后检查(cha)发现，大(da)部(bu)分(fen)勇士飞机的(de)机翼都出现了(le)严重的(de)金属疲劳现象。这导致了(le)平均服役期限还不(bu)到11年(nian)的(de)勇士轰炸(zha)机在1965年(nian)全部(bu)退出英军现役。而勇士轰炸(zha)机也成为3V家族中服役时间最短的(de)一款轰炸(zha)机。
图为“勇士”轰炸(zha)机剖面图，注意其机尾部(bu)加装的(de)加油(you)模块
后期“勇士”轰炸(zha)机由于金属疲劳问题(ti)，被改成空中加油(you)机。图为“勇士”轰炸(zha)机正在为“火神”轰炸(zha)机空中加油(you)
不(bu)死大(da)鸟：阿芙罗“火神”轰炸(zha)机
在3V家族中，人(ren)气最旺(wang)且以轰炸(zha)机身份参加过(guo)实战的(de)，大(da)概也就(jiu)是“火神”轰炸(zha)机了(le)。这种飞机最大(da)的(de)特点就(jiu)是采(cai)用(yong)了(le)通常战斗机才会使用(yong)的(de)无尾三角翼气动布局，因此“火神”有着极为与众不(bu)同的(de)飞行品(pin)质。同时大(da)型三角翼设计(ji)的(de)使用(yong)，让“火神”轰炸(zha)机有着非常优(you)越(yue)的(de)升阻比，这在某些(xie)方面也节省了(le)该机的(de)燃料，从而让该机具备更远的(de)航程。
采(cai)用(yong)大(da)三角翼无尾布局的(de)火神式轰炸(zha)机确(que)实堪(kan)称是3V家族中的(de)颜值担当，因为这架飞机一看就(jiu)是升阻比不(bu)错，航程
图为“火神”轰炸(zha)机采(cai)用(yong)的(de)“奥林巴斯”301型涡喷发动机
火神式轰炸(zha)机长30.45米，翼展33.83米，机高8.28米，最大(da)起飞重量90.8吨(dun)。该机装备4台“奥林巴斯”301型涡喷发动机，最大(da)飞行速度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机的(de)最大(da)航程为7660公里，最大(da)载量和“勇士”轰炸(zha)机类似，都是9.5吨(dun)。同样可以携(xie)带(dai)1枚“蓝钢”核导弹或(huo)者(zhe)21枚454公斤级别的(de)常规炸(zha)弹。
图为“火神”轰炸(zha)机原型机同场表演
图为装载“蓝钢”导弹的(de)“火神”轰炸(zha)机
火神轰炸(zha)机最为出彩的(de)一幕(mu)，大(da)概是在1982年(nian)英阿马岛海战时期，驻守在大(da)西洋(yang)中部(bu)阿森(sen)松岛上的(de)2架英国火神战略轰炸(zha)机在11架“胜利者(zhe)”加油(you)机的(de)配合下腾(teng)空而起，从阿森(sen)松岛直飞福克兰群岛（阿根廷称“马尔维纳斯群岛”）。在马岛战争(zheng)中，由于英军远道而来，严重缺乏空中支援，而英军舰队(dui)携(xie)带(dai)的(de)海鹞战斗机由于是垂直/短距起降战斗机，因此载荷能力有限，而且当时英国海军2艘航母一共仅携(xie)带(dai)21架海鹞战斗机，这少得可怜的(de)战斗机首要任务是为整个舰队(dui)提供外(wai)层舰队(dui)防空掩护(hu)，因此根本(ben)就(jiu)分(fen)不(bu)出精力来支援岛上的(de)英国地(di)面部(bu)队(dui)作战。
1982年(nian)的(de)英阿马岛海战是火神式轰炸(zha)机唯一以轰炸(zha)机身份参加战争(zheng)。图为部(bu)署在阿森(sen)松岛上的(de)火神轰炸(zha)机
图在马岛战争(zheng)中为执行完轰炸(zha)任务的(de)“火神”轰炸(zha)机，拍摄者(zhe)为一架F-5E战斗机
为此英国皇家空军制定了(le)从阿森(sen)松岛起飞，远程奔袭马尔维纳斯群岛，并轰炸(zha)斯坦利港的(de)作战计(ji)划。而阿森(sen)松岛到马岛的(de)往返距离超过(guo)12500公里，而火神式轰炸(zha)机的(de)最大(da)航程仅7660公里，且美国表示不(bu)会为英军提供空中加油(you)服务，因此整个作战英国只能依靠自己的(de)空中加油(you)机。所以我们才看到那一幕(mu)：2架火神式轰炸(zha)机和11架胜利者(zhe)加油(you)机一起腾(teng)空而起。由于航程实在太远，所以英国人(ren)干脆使用(yong)胜利者(zhe)式加油(you)机进行空中接力加油(you)的(de)方式，一路(lu)为火神式轰炸(zha)机进行空中加油(you)。
图为“火神”轰炸(zha)机驾驶舱，为并排(pai)双座设计(ji)，增加2个圆形窗口视野很好(hao)
图为“火神”轰炸(zha)机导航设备，地(di)图、台灯等设备依然再用(yong)
1982年(nian)4月30日在计(ji)划开始执行时，编号(hao)为XM598的(de)火神式轰炸(zha)机在起飞3分(fen)钟后发现由于飞机老化，其风挡(dang)上的(de)密封橡(xiang)胶条已经(jing)失效，因此无法为整个机舱提供密封加压服务。不(bu)得以XM598号(hao)长机只能返回(hui)阿森(sen)松岛，而唯一的(de)1架编号(hao)为XM607的(de)火神式轰炸(zha)机在经(jing)过(guo)了(le)6次空中加油(you)后，最终顺(shun)利抵达(da)马岛上空，并把弹舱内全部(bu)21枚454公斤炸(zha)弹全部(bu)投(tou)在了(le)斯坦利港的(de)飞机场上，不(bu)但摧(cui)毁了(le)整个飞机场，还顺(shun)势炸(zha)毁了(le)1架停放在飞机场上的(de)阿根廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有力支援了(le)英国陆军的(de)地(di)面作战行动。
图为正在起飞的(de)“火神”轰炸(zha)机
尽管战功(gong)累(lei)累(lei)，但“火神”轰炸(zha)机也难逃退役命运，不(bu)出意外(wai)地(di)，“火神”退役后转行当上了(le)加油(you)机
尽管在马岛海战中表现出色，但是由于英国经(jing)济的(de)不(bu)算衰退，英军的(de)军费也日益削减。所有的(de)火神式轰炸(zha)机在马岛战争(zheng)的(de)第二年(nian)，也就(jiu)是1983年(nian)全部(bu)退役。火神式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机中第二种退役的(de)轰炸(zha)机，在它(ta)退役后，英国皇家空军就(jiu)仅剩下胜利者(zhe)一种可以携(xie)带(dai)核弹头的(de)轰炸(zha)机了(le)，不(bu)过(guo)胜利者(zhe)实际上很早就(jiu)改变(bian)用(yong)途，作为空中加油(you)机在皇家空军中服役了(le)很多年(nian)。
图为“火神”轰炸(zha)机前视图，其进气道设计(ji)依然在机翼根部(bu)
图为“火神”轰炸(zha)机剖面图，其载弹量比“勇士”更多
很丑却(que)很有内涵：汉德利“胜利者(zhe)”轰炸(zha)机
毫无疑问，胜利者(zhe)式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机中外(wai)貌最丑陋的(de)一款轰炸(zha)机。该机采(cai)用(yong)了(le)独特的(de)月牙型机翼和高平尾布局，而且飞机的(de)驾驶舱前部(bu)下垂，就(jiu)像胖子的(de)双下巴一样奇特而丑陋。而这个突出的(de)下巴是一个非密封舱，内含一台雷达(da)，用(yong)于对地(di)扫描和锁定轰炸(zha)目标，这一点和图-16中型轰炸(zha)机下巴上的(de)雷达(da)天线罩非常相(xiang)似，只不(bu)过(guo)原装的(de)图-16轰炸(zha)机下巴上的(de)雷达(da)天线罩非常小，而英国的(de)胜利者(zhe)轰炸(zha)机则几乎(hu)是多出来一个下巴。另(ling)外(wai)，和图-16类似的(de)是，胜利者(zhe)也在机鼻(bi)部(bu)位设计(ji)了(le)透明的(de)领航员(yuan)舱，以便于领航员(yuan)从这里校(xiao)正飞行航线，并为轰炸(zha)进行目标指示。
丑出天际的(de)胜利者(zhe)轰炸(zha)机，这大(da)概是英国人(ren)奇葩审美观念的(de)真实写照
外(wai)观很丑，但设计(ji)很萌。“胜利者(zhe)”机鼻(bi)部(bu)位设计(ji)了(le)透明领航员(yuan)舱，所以你看领航员(yuan)时，领航员(yuan)在这样看你
胜利者(zhe)轰炸(zha)机长35米，翼展33.5米，飞机高8.6米（MK1型）.胜利者(zhe)轰炸(zha)机最大(da)起飞重量约为80吨(dun)，最大(da)载弹量仅有4.5吨(dun)，这一点是3V轰炸(zha)机中最少的(de)，仅相(xiang)当于勇士和火神轰炸(zha)机的(de)约一半载弹量，但是该机的(de)载油(you)量却(que)达(da)到了(le)32吨(dun)，这为该机最后改装加油(you)机埋下了(le)伏笔(bi)。作为轰炸(zha)机时，该机的(de)武(wu)器装备和其他两款3V轰炸(zha)机基本(ben)相(xiang)同，都可以携(xie)带(dai)1枚“蓝钢”空对地(di)导弹，或(huo)者(zhe)在弹舱内携(xie)带(dai)10枚左右的(de)454公斤炸(zha)弹。
和“勇士”和“火神”一样，胜利者(zhe)依然可以携(xie)带(dai)祖(zu)传(chuan)的(de)“蓝钢”核导弹
丑陋的(de)外(wai)表不(bu)代表没有丰富的(de)内涵，“胜利者(zhe)”载弹量巨大(da)。图为正在投(tou)放常规低阻炸(zha)弹的(de)“胜利者(zhe)”
胜利者(zhe)第一次出彩表演，同样是在1982年(nian)的(de)马岛海战期间，和火神式轰炸(zha)机打配合。在那时胜利者(zhe)式轰炸(zha)机已经(jing)大(da)部(bu)分(fen)改装为空中加油(you)机，但是由于英军驻扎的(de)阿森(sen)松岛距离马岛往返距离超过(guo)12500公里，因此1架火神式轰炸(zha)机背后要跟着至少6架胜利者(zhe)轰炸(zha)机改装的(de)加油(you)机。
图为“胜利者(zhe)”轰炸(zha)机加油(you)口
图为“胜利者(zhe)”做搭载的(de)罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机
这样，经(jing)过(guo)6次空中加油(you)才能确(que)保火神式轰炸(zha)机在轰炸(zha)马岛后能够(gou)平安返航。而且由于是作战行动，为了(le)防止(zhi)阿根廷方面截获英军电(dian)讯，所有胜利者(zhe)式加油(you)机在没有接到命令前，都必(bi)须保持无线电(dian)静默，由于距离太远，有部(bu)分(fen)为火神加油(you)后的(de)胜利者(zhe)式加油(you)机所剩的(de)燃油(you)已经(jing)不(bu)够(gou)返航，但是依然不(bu)能打开无线电(dian)静默，也不(bu)能呼叫其他胜利者(zhe)来为自己加油(you)。
图为在马岛海战中为火神提供空中加油(you)服务的(de)胜利者(zhe)式加油(you)机，注意其加油(you)吊舱
不(bu)过(guo)所幸的(de)是，阿根廷在马岛的(de)防守力量确(que)实不(bu)怎么(me)样，在整个马岛战争(zheng)期间，没有1架火神式轰炸(zha)机被击落，而所有的(de)胜利者(zhe)式加油(you)机也得及时得到燃料补充，而没有出现任何坠毁的(de)情况。而在1982年(nian)马岛战争(zheng)结束后，为了(le)防止(zhi)阿根廷人(ren)反扑，由胜利者(zhe)给火神式轰炸(zha)机不(bu)断加油(you)，并保持火神式轰炸(zha)机对马岛的(de)飞行巡逻一直持续到1985年(nian)才结束。而在此期间，胜利者(zhe)的(de)年(nian)平均起飞架次超过(guo)了(le)正常年(nian)份的(de)30倍(bei)。高强度的(de)出击让胜利者(zhe)的(de)机体寿(shou)命大(da)大(da)缩短。
图为“胜利者(zhe)”轰炸(zha)机驾驶舱，仍为并排(pai)双座设计(ji)
不(bu)过(guo)胜利者(zhe)最终还是熬到了(le)最后，因为马岛战后的(de)第二年(nian)的(de)1983年(nian)，3V家族中的(de)第二种中程轰炸(zha)机火神式轰炸(zha)机就(jiu)全部(bu)退出了(le)现役。而胜利者(zhe)则以加油(you)机的(de)身份一直等到了(le)1991年(nian)的(de)海湾战争(zheng)。在海湾战争(zheng)中，胜利者(zhe)以加油(you)机的(de)身份参与了(le)中东地(di)区联军的(de)部(bu)署。而部(bu)署期间，胜利者(zhe)式加油(you)机不(bu)仅仅为英军，也同时为联军其他部(bu)队(dui)提供空中加油(you)服务。根据统计(ji)在整个海湾战争(zheng)期间，胜利者(zhe)式加油(you)机总(zong)共执行299次空中加油(you)任务，而无一失败，而且所有的(de)胜利者(zhe)轰炸(zha)机也都平安返回(hui)英国，并未出现飞行事故，英军的(de)战备水平以及胜利者(zhe)式飞机的(de)技术水平由此可见一斑。
实在找不(bu)到形容词了(le)，胜利者(zhe)轰炸(zha)机真的(de)是……很丑啊
不(bu)出意料的(de)，“胜利者(zhe)”退役后也转型做了(le)加油(you)机。图为正在为2架闪电(dian)战斗机加油(you)的(de)“胜利者(zhe)”
不(bu)过(guo)，由于从1982年(nian)到1991年(nian)长期高强度的(de)使用(yong)让胜利者(zhe)也出现了(le)类似于勇士的(de)情况——飞机集体疲劳度大(da)幅增加，因此尽管胜利者(zhe)没有出现任何飞行事故，但是到了(le)1993年(nian)，所有的(de)胜利者(zhe)加油(you)机也全部(bu)退役，英军加油(you)机的(de)空缺则有刚刚研制的(de)VC-10型加油(you)机所取代。
图为“胜利者(zhe)”轰炸(zha)机剖面图，今天来看其外(wai)形设计(ji)依然太过(guo)前卫
日不(bu)落走向(xiang)衰落
尽管3V轰炸(zha)机声名显赫，而且在战场上确(que)实为大(da)英帝国立下汗马功(gong)劳，但是随着时间的(de)推移，一方面3V轰炸(zha)机本(ben)身的(de)技术已经(jing)日益落后，特别是苏联防空导弹和本(ben)土截击机的(de)研制让3V轰炸(zha)机根本(ben)无法有效轰炸(zha)预(yu)想中的(de)苏联工业和经(jing)济目标。
最终让3V轰炸(zha)机失业的(de)，居然是英国皇家海军的(de)战略导弹核潜(qian)艇
与此同时，英国皇家海军的(de)核潜(qian)艇研制已经(jing)完全成熟，由此英国开始以核潜(qian)艇为唯一的(de)核威慑手段。一直到今天，英国皇家海军始终保持着4艘战略核潜(qian)艇的(de)基本(ben)编制，即(ji)使在今天也不(bu)例外(wai)。而携(xie)带(dai)核弹的(de)轰炸(zha)机由于飞行速度慢，目标明显，已经(jing)全部(bu)退役。不(bu)过(guo)除了(le)退役的(de)大(da)型轰炸(zha)机可以携(xie)带(dai)核弹头以外(wai)，随着核弹技术的(de)不(bu)断小型化，如今英军现役的(de)EF-2000和F-35等战术战斗机同样可以携(xie)带(dai)小型战术核武(wu)器，对任何敌(di)国进行渗透，并最终摧(cui)毁对方的(de)工业和技术中心。可以说如今的(de)战术战斗机已经(jing)部(bu)分(fen)取代了(le)当初的(de)3V轰炸(zha)机，并具备了(le)投(tou)掷核武(wu)器的(de)能力。
英国装备的(de)EF-2000和F-35都具备携(xie)带(dai)和投(tou)掷战术核武(wu)器的(de)能力，且性能要远胜于五六(liu)十年(nian)代技术的(de)3V轰炸(zha)机
除了(le)自己发展独立的(de)核反击力量外(wai)，由于英美特殊关(guan)系的(de)存在，所以美国的(de)B-52重型轰炸(zha)机不(bu)仅仅部(bu)署在美国本(ben)土，同样也在欧洲的(de)英国等极少数国家布置了(le)B-52轰炸(zha)机，其中英国正是部(bu)署B-52最多的(de)国家！