7月22日，随着最后一根钢(gang)管桩(zhuang)沉桩(zhuang)完毕，由广西投资集团和(he)北海路港集团投资、中交一航局承建(jian)的(de)广西北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊(bo)位工程完成所有(you)钢(gang)管桩(zhuang)沉桩(zhuang)施工，标志(zhi)着该项目全(quan)面进入上部结构(gou)施工，为2025年交竣工打下基础。
北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊(bo)位工程由中交一航局负责施工，是广投北海绿色生态铝项目的(de)重要一环(huan)，也是广西第(di)一座(zuo)20万吨级高桩(zhuang)码头。广投北海绿色生态铝项目依托几内亚优(you)质铝土矿资源，拟建(jian)设200万吨氧化铝、20万吨再生铝以及60万吨铝精(jing)深加工基地，缓(huan)解国(guo)内铝土矿资源的(de)消耗，形成铝工业产业链(lian)，这是降低物耗、节约物流成本的(de)重要举(ju)措，是支撑中国(guo)铝工业可(ke)持(chi)续发展的(de)新探索。
北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊(bo)位工程包括新建(jian)1座(zuo)20万吨级散货泊(bo)位，泊(bo)位总长(chang)361.5米(mi)，设计年吞吐量950万吨，设计年通过能力988万吨，该工程建(jian)成后，广西投资集团将在(zai)北海铁山港临港工业区形成完整的(de)铝工业产业链(lian)。
该工程钢(gang)管桩(zhuang)单排架内设置比较密集，扭面斜桩(zhuang)占比多，沉桩(zhuang)区域(yu)地质中有(you)7～14m厚的(de)灰绿色粉(fen)细砂夹(jia)黏性土层，且钢(gang)管桩(zhuang)施工区域(yu)临近航道(dao)以及海水养殖基地附近，具有(you)流水展开难、定位难度大、锤击数高、安全(quan)风险系数高等特点。
中交一航局项目团队在(zai)策划阶段，一方面通过建(jian)立(li)BIM模型(xing)，积极与设计单位沟通，解决碰桩(zhuang)问题；另一方面，通过召开多次工艺研讨(tao)会，结合钢(gang)管桩(zhuang)沉桩(zhuang)施工的(de)特点，选(xuan)定配有(you)HHK-16S液压打桩(zhuang)锤和(he)“海上定位系统”的(de)全(quan)回转打桩(zhuang)船(chuan)。其中，高锤击性能液压锤克服“硬”地质层，全(quan)回转桩(zhuang)架充分适应斜桩(zhuang)多、钢(gang)桩(zhuang)密集，而“海上定位系统”和(he)陆(lu)侧测(ce)量仪器相配合，极大提高了沉桩(zhuang)正(zheng)位率，本项目钢(gang)桩(zhuang)正(zheng)位率达到100%。同时为保证施工期间通航安全(quan)，中交一航局项目团队积极对接属地海事、镇政府、村委会，以及海水养殖大户等多家单位、个人，明确施工区域(yu)边界，针(zhen)对施工风险进行(xing)全(quan)面交底，并在(zai)施工区域(yu)周边设置警戒，联合村委会定期巡逻、走访，确保施工安全(quan)。经过中交一航局项目团队的(de)科学筹划、合理调配，最终钢(gang)管桩(zhuang)沉桩(zhuang)施工提前8天圆满(man)完成。
项目建(jian)成后，将进一步贯彻落实西部陆(lu)海新通道(dao)开发的(de)战略部署(shu)，充分发挥广西对接东盟(meng)和(he)“海上丝绸之路”沿线各国(guo)的(de)重要区位优(you)势(shi)，为打造广西现代综合交通运输体系、提升北部湾国(guo)际门户港的(de)服务能力和(he)运营水平提供(gong)助力，便于构(gou)建(jian)内聚外合、纵横联动的(de)开放合作新格局。