新华社客户(hu)端武汉(han)6月1日电(dian)（记者熊琦）30日上午，武汉(han)轨道交通12号线首台穿越长江盾构区间胜利贯通，武汉(han)再添过(guo)江“大动脉”。

武汉(han)轨道交通12号线全长约59.9公里，为国内在建最长的地铁环线。由武汉(han)地铁集团、中铁开(kai)发(fa)投资集团投资建设，中铁隧道局承建的凌吴村站～国博中心南站区间采用单(dan)洞双线结构，区间隧道全长3373.667米，隧顶最大埋深位置距离长江底部51.7米，水压最高达0.5兆帕。隧道采用一台直径达12.56米的大直径泥(ni)水盾构机(ji)“江城先锋号”掘进施工，盾构机(ji)由中铁隧道局集团有(you)限公司与中铁工程装备集团有(you)限公司共同研(yan)发(fa)制造(zao)，在武汉(han)生产组装。这是武汉(han)地铁建设史(shi)上首次(ci)采用国产大直径盾构机(ji)下穿长江。

施工中，中铁装备集团有(you)限公司和智能运维全国重点实验室，针(zhen)对性使用盾构大数据平台与导航掘进系统等一系列先进技术，对施工参数实时监测、动态评估(gu)，为工程建设提供强有(you)力的技术保障(zhang)。总长约2.2千米的泥(ni)岩等高黏性地层段，存在区间高渗透地层大直径盾构始发(fa)接(jie)收(shou)、隧道内部结构与盾构掘进同步施工、角(jiao)砾土地层掘进刀(dao)具磨损快使用寿命短(duan)、碎(sui)石土地层掘进大块石块堵泵等特点，施工难度大、风(feng)险高，是12号线全线控制性工程。

项目前后荣获湖北省质(zhi)量观摩项目、湖北省第一批建筑工程安全文明施工工地、武汉(han)市建筑施工安全生产标(biao)准化示范工地、武汉(han)市文明施工“十优(you)”建设工地等十余项省市级荣誉。“江城先锋号”面对重重困难险阻，创造(zao)了(le)全断面泥(ni)岩地层单(dan)日掘进18米的施工纪录。据测算，项目在泥(ni)岩地层的平均(jun)掘进效率近(jin)10米/天(tian)，达到(dao)了(le)业内领(ling)先水平。

武汉(han)地铁已(yi)有(you)4条(tiao)线路穿越长江，分别是2号线、4号线、7号线、8号线。此次(ci)12号线凌吴村站～国博中心南站区间成(cheng)功(gong)贯通后，乘坐地铁越江从洪山区到(dao)汉(han)阳区约3分钟。

来(lai)源(yuan)：新华社