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鼎盛时期的英国曾控制着全球陆地面积的大约五分之一，因此(ci)英国的国旗也时刻处于太阳照耀之下，这正是“日不落帝国”名称得来的原因。在第二次世(shi)界大战之后，英国的国力遭(zao)到极大削弱，美国和(he)苏联(lian)两大强国正式崛起(qi)，世(shi)界由此(ci)进入了美苏争(zheng)霸(ba)的冷战时代。而作为曾经的殖民帝国，英国引以为骄傲的殖民地也相继独(du)立建国，整个英国殖民体系(xi)宣告(gao)解体。
二战结束后美苏相继崛起(qi)，特别是美苏先(xian)后拥有了威力强大的毁灭性武器——原子弹。这让世(shi)界进入了核武器时代，早先(xian)二战那种轰炸机铺天盖地的“战略轰炸”已经失去了威慑意义(yi)，但是只要(yao)有1架轰炸机穿越敌方战线，在任(ren)何一个城市投下1枚炸弹，就有可能彻底摧毁一整座城市。
对于战略轰炸，英国似乎有着特别的理(li)解。图为1945年3月“兰开斯特”轰炸机向二战德国投放10吨级炸弹
这种高效率的作战方式让轰炸机的重要(yao)地位得以凸显。由于在20世(shi)纪50年代时，洲际导弹虽然已经出现，但是尚不成熟，西方国家，包括(kuo)英国在内，对苏联(lian)等(deng)华约国家实施战略威慑依然以轰炸机携带核弹头实施临空轰炸为主要(yao)的作战方式。
而英国和(he)美国不同，英国本土就位于欧洲最(zui)西端，距离苏联(lian)本土的距离并不远，因此(ci)只需要(yao)装备中程轰炸机，就可以有效覆盖苏联(lian)西部的重要(yao)工(gong)业和(he)经济中心(xin)。所以英国并未研制类(lei)似于美国B-52那种具备洲际轰炸能力的战略轰炸机，而是把精力集中在中型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足(zu)够满(man)足(zu)英国的核威慑需求(qiu)。
图为英国“勇士(shi)”轰炸机正在投放“蓝(lan)色多瑙河”MK.1核弹
在这种情况下，英国军方认(ren)为，如果轰炸机也能飞到足(zu)够高的水平，就可以有效避开苏联(lian)战斗(dou)机的拦截，从而实现对苏联(lian)本土的战略打(da)击。在这个设(she)想之下，英国国防部对外发布的新式轰炸机的设(she)计招标，要(yao)求(qiu)新式轰炸机能够实现高空飞行(xing)，并且可以携带核弹头对于苏联(lian)境内目(mu)标实施战略打(da)击，同时最(zui)重要(yao)的是，必须采用喷气式发动机设(she)计。很快英国的6家著名飞机制造公司都拿出了自己的方案。最(zui)终，英国空军同时选定了维克斯公司的“勇士(shi)”（Valiant）、阿芙罗公司的“火神”（Vulcan）和(he)汉德利·佩奇公司的“胜利者”（Victor）三种轰炸机同时中标，并和(he)三家公司同时签订了轰炸机采购合同，而由于这三种轰炸机的英文首写(xie)字母都是V，因此(ci)也被戏称为3V轰炸机。
著名的英国3V轰炸机合影，由近及远分别为：火神轰炸机、勇士(shi)轰炸机和(he)胜利者轰炸机
不列颠盾牌：维克斯“勇士(shi)”轰炸机
“勇士(shi)”式轰炸机是3V轰炸机家族中第一款交付英国皇家空军的喷气式轰炸机。该机1951年就交付英国空军使用，到1957年停产时总共生(sheng)产了107架。不过由于服役时间最(zui)早且使用强度很高，“勇士(shi)”型轰炸机同样也是最(zui)早退役的3V轰炸机。该机在1965年便早早退出了英军现役。
唯一的一架勇士(shi)B MKII型原型机
图为“勇士(shi)”轰炸机的动力，罗罗“埃(ai)汶”发动机
总体而言，“勇士(shi)”轰炸机可以说设(she)计上中规中矩，该机采用了标准的上单翼设(she)计，4台“埃(ai)汶”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根(gen)处的发动机短(duan)舱内。把发动机短(duan)舱设(she)计在机翼翼根(gen)处是早期喷气式飞机普遍采用的气动布局，不仅仅是“勇士(shi)”轰炸机，苏联(lian)的图-16和(he)米(mi)亚-4等(deng)轰炸机也采用了这种设(she)计方式，而且包括(kuo)当时英国的“流星”喷气式民航机，苏联(lian)的图-104等(deng)民航机，也都采用了这种设(she)计方式。这种方式可以最(zui)大限度的减小飞机在飞行(xing)时的空气阻力，但是由于发动机贴着机身布置，因此(ci)飞机机舱内部噪(zao)声较(jiao)大，长时间飞行(xing)容易导致飞行(xing)员疲劳。
“勇士(shi)”轰炸机发动机被设(she)计在机翼根(gen)部，以减少空气阻力
图为“勇士(shi)”轰炸机进气道，设(she)计十分特殊，但细看(kan)做工(gong)比较(jiao)粗糙
“勇士(shi)”轰炸机长约33米(mi)，翼展34.85米(mi)，高9.8米(mi)，最(zui)大起(qi)飞重量63.5吨，要(yao)略小于当时的苏联(lian)图-16中型轰炸机。为了能够有效轰炸苏联(lian)腹地的工(gong)业目(mu)标，“勇士(shi)”轰炸机的航程可达7242公里，同时可以携带1枚4.5吨核航弹，在不携带核弹时可以携带21枚450公斤常规炸弹，最(zui)大载弹量9.5吨，也和(he)苏联(lian)图-16轰炸机基本相当。
图为“勇士(shi)”轰炸机乘员入口，其圆形设(she)计十分特殊
图为“勇士(shi)”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排双(shuang)座设(she)计，仍(reng)是机械仪表
“勇士(shi)”轰炸机虽然无法执行(xing)跨洲际轰炸任(ren)务，但是执行(xing)欧洲内的战役核打(da)击还(hai)是绰绰有余。而且，英国军方研制新式轰炸机的目(mu)的本身首先(xian)也是执行(xing)核轰炸任(ren)务，而“勇士(shi)”轰炸机很快就迎来了这样的任(ren)务——为英国测试空投核航弹。1956年10月，英国皇家空军第49中队(dui)的1架“勇士(shi)”轰炸机在澳大利亚的“马拉林加”靶场(chang)成功(gong)空投了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝(lan)色多瑙河”的核弹。核弹在距离地面约230米(mi)高空爆炸，本次核弹测试是英国首次成功(gong)进行(xing)空爆核弹测试，而这次测试的成功(gong)标志着英国已经具备了成熟的核弹空投能力。由此(ci)标志着英国初步建成了自己核威慑体系(xi)。
图为“勇士(shi)”轰炸机内部领航员设(she)备
图为英国“蓝(lan)色多瑙河”核炸弹，是由“勇士(shi)”投放试验
1957年和(he)1958年，49中队(dui)的“勇士(shi)”轰炸机连续(xu)两次在太平洋的圣(sheng)诞岛上进行(xing)氢弹的投掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽然成功(gong)爆炸，但是其当量仅有估算值的三分之一，属于不完全爆炸。1958年的第二次氢弹试验，终于取得了圆满(man)成功(gong)，而英国也由此(ci)进入世(shi)界氢弹俱乐部。而在这一过程中，“勇士(shi)”轰炸机显然功(gong)不可没，而且在整个50年代到60年代早期，携带核弹的轰炸机是英国当时唯一的战略核威慑力量。
3V家族中的“老大”，维克斯公司的勇士(shi)轰炸机
实战部署中的勇士(shi)轰炸机，图为飞行(xing)员正在奔向飞机并准备紧(jin)急(ji)起(qi)飞
有趣的是，除(chu)了普通的自由落体核弹外，英国还(hai)专(zhuan)门为“勇士(shi)”轰炸机研制过代号为“蓝(lan)钢”的空射核导弹。蓝(lan)钢核导弹由英国阿芙罗公司于1954年研制，这种导弹可以在3V轰炸机上通用，其可以在182公里外（100海里）发射并攻击目(mu)标，这样就在苏联(lian)防空导弹的打(da)击火力圈之外，因此(ci)可以有效确保轰炸机自身的安全。相对于需要(yao)临空轰炸的核炸弹，“蓝(lan)钢”空地导弹无疑有着巨大的性能优势。根(gen)据介绍英国空军总共装备了48枚“蓝(lan)钢”导弹，这些导弹也是冷战时期英国空军最(zui)主要(yao)的空射核打(da)击武器。
英国曾为“3V”轰炸机研制的“蓝(lan)钢”核导弹
由于机翼强度存在问题，勇士(shi)轰炸机仅仅服役11年就匆匆退役，成为3V家族中最(zui)早一个退役的型号
不过由于苏联(lian)的防空导弹，特别是国土防空军的大型歼击机的出现，“勇士(shi)”轰炸机在1962年前后就已经呈现出技术落后的趋势，不过由于“勇士(shi)”轰炸机服役时间并不长，从1951年到1962年不过11年，而且该机在1957年才停产，从理(li)论上原本应该还(hai)有很长的寿命，所以相当数量的“勇士(shi)”轰炸机被改装为加油机和(he)侦察机继续(xu)使用。
图为正在降落的“勇士(shi)”轰炸机
图为“勇士(shi)”轰炸机起(qi)落架特写(xie)，其重心(xin)靠近机翼根(gen)部，以承受发动机的重量
但是1964年时，英军232中队(dui)的一架“勇士(shi)”在执行(xing)正常的训练任(ren)务时，飞机内的告(gao)警装置突然警报大作，全体机组人(ren)员在紧(jin)急(ji)返航并平安降落后才发现，右(you)侧机翼后桁出现了严重的裂(lie)缝，整个机翼已经变形。而且事后检查发现，大部分勇士(shi)飞机的机翼都出现了严重的金属疲劳现象。这导致了平均服役期限还(hai)不到11年的勇士(shi)轰炸机在1965年全部退出英军现役。而勇士(shi)轰炸机也成为3V家族中服役时间最(zui)短(duan)的一款轰炸机。
图为“勇士(shi)”轰炸机剖面图，注意其机尾部加装的加油模块
后期“勇士(shi)”轰炸机由于金属疲劳问题，被改成空中加油机。图为“勇士(shi)”轰炸机正在为“火神”轰炸机空中加油
不死大鸟：阿芙罗“火神”轰炸机
在3V家族中，人(ren)气最(zui)旺且以轰炸机身份参加过实战的，大概也就是“火神”轰炸机了。这种飞机最(zui)大的特点(dian)就是采用了通常战斗(dou)机才会(hui)使用的无尾三角翼气动布局，因此(ci)“火神”有着极为与众不同的飞行(xing)品质。同时大型三角翼设(she)计的使用，让“火神”轰炸机有着非常优越的升阻比，这在某(mou)些方面也节省了该机的燃料，从而让该机具备更远的航程。
采用大三角翼无尾布局的火神式轰炸机确实堪称是3V家族中的颜(yan)值担当，因为这架飞机一看(kan)就是升阻比不错，航程
图为“火神”轰炸机采用的“奥林巴(ba)斯”301型涡喷发动机
火神式轰炸机长30.45米(mi)，翼展33.83米(mi)，机高8.28米(mi)，最(zui)大起(qi)飞重量90.8吨。该机装备4台“奥林巴(ba)斯”301型涡喷发动机，最(zui)大飞行(xing)速度为1038公里/小时（高度1.2万米(mi)）。该机的最(zui)大航程为7660公里，最(zui)大载量和(he)“勇士(shi)”轰炸机类(lei)似，都是9.5吨。同样可以携带1枚“蓝(lan)钢”核导弹或者21枚454公斤级别的常规炸弹。
图为“火神”轰炸机原型机同场(chang)表演
图为装载“蓝(lan)钢”导弹的“火神”轰炸机
火神轰炸机最(zui)为出彩的一幕，大概是在1982年英阿马岛海战时期，驻守在大西洋中部阿森松岛上的2架英国火神战略轰炸机在11架“胜利者”加油机的配合下腾空而起(qi)，从阿森松岛直飞福克兰群(qun)岛（阿根(gen)廷称“马尔维纳斯群(qun)岛”）。在马岛战争(zheng)中，由于英军远道而来，严重缺乏空中支援，而英军舰队(dui)携带的海鹞战斗(dou)机由于是垂直/短(duan)距起(qi)降战斗(dou)机，因此(ci)载荷能力有限，而且当时英国海军2艘航母一共仅携带21架海鹞战斗(dou)机，这少得可怜的战斗(dou)机首要(yao)任(ren)务是为整个舰队(dui)提供外层舰队(dui)防空掩护，因此(ci)根(gen)本就分不出精力来支援岛上的英国地面部队(dui)作战。
1982年的英阿马岛海战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加战争(zheng)。图为部署在阿森松岛上的火神轰炸机
图在马岛战争(zheng)中为执行(xing)完轰炸任(ren)务的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗(dou)机
为此(ci)英国皇家空军制定了从阿森松岛起(qi)飞，远程奔袭(xi)马尔维纳斯群(qun)岛，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿森松岛到马岛的往返距离超过12500公里，而火神式轰炸机的最(zui)大航程仅7660公里，且美国表示(shi)不会(hui)为英军提供空中加油服务，因此(ci)整个作战英国只能依靠自己的空中加油机。所以我们(men)才看(kan)到那一幕：2架火神式轰炸机和(he)11架胜利者加油机一起(qi)腾空而起(qi)。由于航程实在太远，所以英国人(ren)干脆使用胜利者式加油机进行(xing)空中接力加油的方式，一路为火神式轰炸机进行(xing)空中加油。
图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排双(shuang)座设(she)计，增加2个圆形窗口视野很好(hao)
图为“火神”轰炸机导航设(she)备，地图、台灯(deng)等(deng)设(she)备依然再(zai)用
1982年4月30日在计划开始执行(xing)时，编(bian)号为XM598的火神式轰炸机在起(qi)飞3分钟后发现由于飞机老化，其风挡上的密封橡胶条已经失效，因此(ci)无法为整个机舱提供密封加压(ya)服务。不得以XM598号长机只能返回阿森松岛，而唯一的1架编(bian)号为XM607的火神式轰炸机在经过了6次空中加油后，最(zui)终顺利抵达马岛上空，并把弹舱内全部21枚454公斤炸弹全部投在了斯坦利港的飞机场(chang)上，不但摧毁了整个飞机场(chang)，还(hai)顺势炸毁了1架停放在飞机场(chang)上的阿根(gen)廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有力支援了英国陆军的地面作战行(xing)动。
图为正在起(qi)飞的“火神”轰炸机
尽管战功(gong)累累，但“火神”轰炸机也难逃退役命运，不出意外地，“火神”退役后转(zhuan)行(xing)当上了加油机
尽管在马岛海战中表现出色，但是由于英国经济的不算衰退，英军的军费也日益削减。所有的火神式轰炸机在马岛战争(zheng)的第二年，也就是1983年全部退役。火神式轰炸机是3V轰炸机中第二种退役的轰炸机，在它(ta)退役后，英国皇家空军就仅剩下胜利者一种可以携带核弹头的轰炸机了，不过胜利者实际上很早就改变用途，作为空中加油机在皇家空军中服役了很多年。
图为“火神”轰炸机前视图，其进气道设(she)计依然在机翼根(gen)部
图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比“勇士(shi)”更多
很丑却(que)很有内涵：汉德利“胜利者”轰炸机
毫无疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中外貌最(zui)丑陋的一款轰炸机。该机采用了独(du)特的月牙型机翼和(he)高平尾布局，而且飞机的驾驶舱前部下垂，就像胖子的双(shuang)下巴(ba)一样奇特而丑陋。而这个突出的下巴(ba)是一个非密封舱，内含一台雷(lei)达，用于对地扫描和(he)锁定轰炸目(mu)标，这一点(dian)和(he)图-16中型轰炸机下巴(ba)上的雷(lei)达天线罩(zhao)非常相似，只不过原装的图-16轰炸机下巴(ba)上的雷(lei)达天线罩(zhao)非常小，而英国的胜利者轰炸机则(ze)几乎是多出来一个下巴(ba)。另外，和(he)图-16类(lei)似的是，胜利者也在机鼻部位设(she)计了透明的领航员舱，以便于领航员从这里校正飞行(xing)航线，并为轰炸进行(xing)目(mu)标指示(shi)。
丑出天际的胜利者轰炸机，这大概是英国人(ren)奇葩审(shen)美观念的真实写(xie)照
外观很丑，但设(she)计很萌。“胜利者”机鼻部位设(she)计了透明领航员舱，所以你看(kan)领航员时，领航员在这样看(kan)你
胜利者轰炸机长35米(mi)，翼展33.5米(mi)，飞机高8.6米(mi)（MK1型）.胜利者轰炸机最(zui)大起(qi)飞重量约为80吨，最(zui)大载弹量仅有4.5吨，这一点(dian)是3V轰炸机中最(zui)少的，仅相当于勇士(shi)和(he)火神轰炸机的约一半(ban)载弹量，但是该机的载油量却(que)达到了32吨，这为该机最(zui)后改装加油机埋下了伏笔。作为轰炸机时，该机的武器装备和(he)其他两款3V轰炸机基本相同，都可以携带1枚“蓝(lan)钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带10枚左右(you)的454公斤炸弹。
和(he)“勇士(shi)”和(he)“火神”一样，胜利者依然可以携带祖传的“蓝(lan)钢”核导弹
丑陋的外表不代表没有丰富的内涵，“胜利者”载弹量巨大。图为正在投放常规低阻炸弹的“胜利者”
胜利者第一次出彩表演，同样是在1982年的马岛海战期间，和(he)火神式轰炸机打(da)配合。在那时胜利者式轰炸机已经大部分改装为空中加油机，但是由于英军驻扎的阿森松岛距离马岛往返距离超过12500公里，因此(ci)1架火神式轰炸机背(bei)后要(yao)跟着至少6架胜利者轰炸机改装的加油机。
图为“胜利者”轰炸机加油口
图为“胜利者”做搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机
这样，经过6次空中加油才能确保火神式轰炸机在轰炸马岛后能够平安返航。而且由于是作战行(xing)动，为了防止阿根(gen)廷方面截获英军电讯，所有胜利者式加油机在没有接到命令前，都必须保持无线电静默，由于距离太远，有部分为火神加油后的胜利者式加油机所剩的燃油已经不够返航，但是依然不能打(da)开无线电静默，也不能呼(hu)叫其他胜利者来为自己加油。
图为在马岛海战中为火神提供空中加油服务的胜利者式加油机，注意其加油吊舱
不过所幸的是，阿根(gen)廷在马岛的防守力量确实不怎么样，在整个马岛战争(zheng)期间，没有1架火神式轰炸机被击落，而所有的胜利者式加油机也得及时得到燃料补充，而没有出现任(ren)何坠毁的情况。而在1982年马岛战争(zheng)结束后，为了防止阿根(gen)廷人(ren)反扑，由胜利者给(gei)火神式轰炸机不断加油，并保持火神式轰炸机对马岛的飞行(xing)巡逻一直持续(xu)到1985年才结束。而在此(ci)期间，胜利者的年平均起(qi)飞架次超过了正常年份的30倍。高强度的出击让胜利者的机体寿命大大缩短(duan)。
图为“胜利者”轰炸机驾驶舱，仍(reng)为并排双(shuang)座设(she)计
不过胜利者最(zui)终还(hai)是熬到了最(zui)后，因为马岛战后的第二年的1983年，3V家族中的第二种中程轰炸机火神式轰炸机就全部退出了现役。而胜利者则(ze)以加油机的身份一直等(deng)到了1991年的海湾战争(zheng)。在海湾战争(zheng)中，胜利者以加油机的身份参与了中东地区联(lian)军的部署。而部署期间，胜利者式加油机不仅仅为英军，也同时为联(lian)军其他部队(dui)提供空中加油服务。根(gen)据统计在整个海湾战争(zheng)期间，胜利者式加油机总共执行(xing)299次空中加油任(ren)务，而无一失败(bai)，而且所有的胜利者轰炸机也都平安返回英国，并未出现飞行(xing)事故，英军的战备水平以及胜利者式飞机的技术水平由此(ci)可见(jian)一斑。
实在找不到形容词(ci)了，胜利者轰炸机真的是……很丑啊
不出意料的，“胜利者”退役后也转(zhuan)型做了加油机。图为正在为2架闪电战斗(dou)机加油的“胜利者”
不过，由于从1982年到1991年长期高强度的使用让胜利者也出现了类(lei)似于勇士(shi)的情况——飞机集体疲劳度大幅增加，因此(ci)尽管胜利者没有出现任(ren)何飞行(xing)事故，但是到了1993年，所有的胜利者加油机也全部退役，英军加油机的空缺则(ze)有刚(gang)刚(gang)研制的VC-10型加油机所取代。
图为“胜利者”轰炸机剖面图，今天来看(kan)其外形设(she)计依然太过前卫
日不落走向衰落
尽管3V轰炸机声名显赫，而且在战场(chang)上确实为大英帝国立下汗(han)马功(gong)劳，但是随着时间的推移，一方面3V轰炸机本身的技术已经日益落后，特别是苏联(lian)防空导弹和(he)本土截击机的研制让3V轰炸机根(gen)本无法有效轰炸预想中的苏联(lian)工(gong)业和(he)经济目(mu)标。
最(zui)终让3V轰炸机失业的，居然是英国皇家海军的战略导弹核潜艇
与此(ci)同时，英国皇家海军的核潜艇研制已经完全成熟，由此(ci)英国开始以核潜艇为唯一的核威慑手段。一直到今天，英国皇家海军始终保持着4艘战略核潜艇的基本编(bian)制，即使在今天也不例外。而携带核弹的轰炸机由于飞行(xing)速度慢，目(mu)标明显，已经全部退役。不过除(chu)了退役的大型轰炸机可以携带核弹头以外，随着核弹技术的不断小型化，如今英军现役的EF-2000和(he)F-35等(deng)战术战斗(dou)机同样可以携带小型战术核武器，对任(ren)何敌国进行(xing)渗透，并最(zui)终摧毁对方的工(gong)业和(he)技术中心(xin)。可以说如今的战术战斗(dou)机已经部分取代了当初的3V轰炸机，并具备了投掷核武器的能力。
英国装备的EF-2000和(he)F-35都具备携带和(he)投掷战术核武器的能力，且性能要(yao)远胜于五六十年代技术的3V轰炸机
除(chu)了自己发展独(du)立的核反击力量外，由于英美特殊关系(xi)的存在，所以美国的B-52重型轰炸机不仅仅部署在美国本土，同样也在欧洲的英国等(deng)极少数国家布置了B-52轰炸机，其中英国正是部署B-52最(zui)多的国家！