近日，特斯拉正式发布《2023年影响力报告》，报告公布了(le)过去一年特斯拉在推动可持续(xu)能源转型方(fang)面的努力和成就。报告中提到，特斯拉致力于通(tong)过销售更多产品来取代化石燃料，并在生产、能源使用和产品回收等方(fang)面展示(shi)了(le)其(qi)对环(huan)境的积极影响。
在减碳方(fang)面，报告指出，在2023年度，得(de)益于特斯拉的电动车(che)、能源存储解决方(fang)案以及太阳能板的广泛应用，特斯拉的客户，成功减少了(le)逾2000万(wan)吨的二氧化碳当量（CO2e）排放，相当于燃油车(che)行驶(shi)约510亿英里所(suo)产生的碳排放量。一辆特斯拉电动车(che)在行驶(shi) 17 年（美国汽(qi)车(che)的平均寿命）后，将避免排放约 51 吨的二氧化碳。
全球销冠Model Y是目前能耗最低的SUV
数据显(xian)示(shi)，特斯拉2023年全年在全球范围内共(gong)计交付约181万(wan)辆电动车(che)，同比增长38%，蝉联全球纯电动车(che)交付量榜单冠军。其(qi)中，Model Y在全球市场摘下2023年全球乘用车(che)销量冠军，这也是电动车(che)车(che)型首(shou)次超过燃油车(che)车(che)型。
Model Y同时依旧是全球能耗最低的SUV，在“电动车(che)动力总成效率(lu)”指标上，Model Y以每千瓦(wa)时行驶(shi)3.8英里（约6.1公里）领先起(qi)亚(ya)EV6、福特Mustang Mach-E、现代IONIQ 5、奥迪e-tron、大众ID4、捷豹I-PACE。
值得(de)一提的是，Model Y在车(che)辆全生命周期的车(che)辆使用成本方(fang)面也展现出显(xian)著优势。相关数据显(xian)示(shi)，2023年Model Y的全生命周期每公里使用成本仅为(wei)3.07元(yuan)，相较(jiao)于同级燃油豪华品牌宝马X3的每公里5.12元(yuan)，大幅降低了(le)车(che)辆的使用成本。
在电池衰减方(fang)面，特斯拉依旧保持行业领先水平，即使在行驶(shi)了(le)20万(wan)英里（32万(wan)公里，相当于绕地球赤(chi)道8圈）之后，Model 3/Y的电池容量仍保持在85%，而Model S/X的电池容量保持在88%。
报告中强调，特斯拉生产用清洁能源替代化石燃料的产品组(zu)合，通(tong)过创新技术实现能源和交通(tong)领域的高(gao)效整(zheng)合。利用太阳能和电池储能系统，结合电动车(che)和Robotaxi服务，特斯拉不仅提升了(le)能源利用效率(lu)，还通(tong)过Autobidder电力实时交易和控制平台，优化了(le)能源供需平衡。此外，FSD完全自动驾驶(shi)能力的引入(ru)，将进(jin)一步增强交通(tong)网络(luo)的智能化，为(wei)用户带来更安全、便(bian)捷的出行体验。这些技术的综合应用，展现了(le)特斯拉在推动可持续(xu)发展和智能交通(tong)系统建设方(fang)面的领先地位。
安全性提升至11.4倍 十年起(qi)火率(lu)仅为(wei)燃油车(che)的八分之一
据特斯拉2024第一季度安全报告显(xian)示(shi)，特斯拉Autopilot自动辅助(zhu)驾驶(shi)让行车(che)安全达到平均水平的11.4倍。在美国平均每行驶(shi)1228万(wan)公里，正常驾驶(shi)会发生11.4起(qi)交通(tong)事故，而在同样的里程内，开启(qi)了(le)Autopilot自动驾驶(shi)辅助(zhu)功能的特斯拉车(che)辆只会发生1起(qi)交通(tong)事故。这是Autopilot自诞生以来安全水平首(shou)次超过普通(tong)驾驶(shi)的10倍。
2021年，特斯拉从(cong)传感器套件中去除了(le)雷达，这不仅提高(gao)了(le)安全性，同时去除了(le)噪音信号。在欧洲新车(che)安全评鉴协会(Euro NCAP)的规则下，采用特斯拉纯视觉方(fang)案（Tesla Vision）的Model 3，在行人（包括夜间测(ce)试）和城市防撞场景中都有更好的表现。
此外，特斯拉在电动车(che)电池设计领域持续(xu)深耕，始终不懈地将电池热失控的风险控制在最低限(xian)度。特斯拉所(suo)使用的电池热管理技术，在业内堪称翘楚，其(qi)先进(jin)的热管理系统设计，能够有效预防因(yin)电池热失控而引发的火灾事故，从(cong)而确保车(che)辆的行驶(shi)安全。根(gen)据特斯拉全球车(che)队（不含中国大陆）的历史数据记录，自2012年至2022年期间，特斯拉车(che)辆平均每行驶(shi)约1.3亿英里（折合为(wei)约2.1亿公里）才会发生一起(qi)起(qi)火事故。相比之下，在美国境内，车(che)辆平均每行驶(shi) 1,800 万(wan)英里（约合 2,897 万(wan)公里）即发生一次车(che)辆起(qi)火事故。
在补能网络(luo)建设方(fang)面，特斯拉于2023年再创佳绩。其(qi)超级充电站网络(luo)的平均正常运行时间高(gao)达99.97%，打破了(le)历史纪录，充分展现了(le)其(qi)出色的稳定性和可靠性。更为(wei)值得(de)一提的是，特斯拉全球超级充电站网络(luo)连续(xu)三年实现100%可再生能源供电，这一成就得(de)益于现场资源的有效利用与年度可再生能源电力的精准(zhun)匹配。
从(cong)生产制造到废料回收 都要(yao)清洁环(huan)保
在2023年，特斯拉太阳能产品所(suo)产生的清洁能源已足够为(wei)特斯拉全球所(suo)有运营场所(suo)——涵盖生产制造、客户支(zhi)持、研发、销售、服务以及交付等多个环(huan)节——提供超出需求三倍以上的电力供应。
特斯拉致力于在从(cong)采矿、生产到使用和报废回收的整(zheng)个产品生命周期内实现温(wen)室气体零排放。
在电池回收方(fang)面，2023年特斯拉共(gong)回收了(le)2431吨镍、117吨钴、860吨铜和329吨锂。2023年，有3吉瓦(wa)时的电池材料送抵特斯拉回收合作方(fang)，这些电池材料足以满足超过 4.3 万(wan)辆 Model Y 后轮驱动版的生产需要(yao)。2023年全年，特斯拉超90%的制造废料得(de)到回收，上海(hai)超级工(gong)厂(chang)的废料回收率(lu)达到 94% 。
同时，2023年特斯拉制造每辆车(che)的用水量已经从(cong)2018年的3.27立方(fang)米降低为(wei)2.48立方(fang)米，更是低于行业平均水平3.37立方(fang)米。
从(cong)报告中的相关数据来看，为(wei)了(le)加速(su)可持续(xu)能源的转变，特斯拉目前正在从(cong)产品、工(gong)厂(chang)、供应链整(zheng)合、储能等不同维度入(ru)手，加速(su)秘(mi)密宏图第三篇章的落地。
能源业务增速(su)将超过电动车(che) 上海(hai)储能超级工(gong)厂(chang)年产能将达1万(wan)台
特斯拉不仅是一家(jia)电动车(che)制造公司，其(qi)他版块的业务正在助(zhu)力特斯拉持续(xu)提升盈利能力。目前，电动车(che)、人工(gong)智能（包括自动驾驶(shi)和人形机器人）、能源业务齐头并进(jin)的产业布局，正在让特斯拉加速(su)拥有强的竞争力，真正以硬核的科技实力构建护城河。
报告显(xian)示(shi)，2023年，特斯拉的储能装机总量达到了(le)14.7吉瓦(wa)时，是2022年的两倍以上。特斯拉的储能装机量预计在2024年一季度的装机量更是达到创纪录的4.1吉瓦(wa)时，是特斯拉增速(su)最为(wei)迅猛的业务之一。
据最新消息，特斯拉上海(hai)储能超级工(gong)厂(chang)已经开工(gong)，并将于2025年第一季度完成量产，这也是特斯拉在美国本土以外的首(shou)个储能超级工(gong)厂(chang)项目。据悉，上海(hai)储能超级工(gong)厂(chang)年产能将达到1万(wan)台，规模近40吉瓦(wa)时，产品将供应中国和全球市场。
如今，以电动车(che)为(wei)载体，特斯拉正在建构储能产品、人工(gong)智能和机器人的软硬件一体化产业闭环(huan)。随着特斯拉在“电动车(che)、储能、AI”多块版图的布局完善和整(zheng)合创新，其(qi)正展现出足以颠覆行业的增长潜力和改变人类(lei)生活方(fang)式的想象空间，加速(su)世界向可持续(xu)能源的转变。（文：解金(jin)强 图：特斯拉）