四(si)维图新于4月29日晚间披露了2023年年报及2024年一季报，公(gong)司2023年营收31.22亿元。同步披露的一季报显示，四(si)维图新营业收入为7.07亿元，经营性现金流净额为8592万元，值(zhi)得关注的是公(gong)司2024年一季度经营性现金流由负转正，公(gong)司持续经营能力得到显著改善。
四(si)维图新虽2023年整体(ti)营收情况较(jiao)2022年基本持平，但公(gong)司智驾(jia)软硬一体(ti)产品及解决方案交(jiao)付量(liang)较(jiao)上年大幅提升，2023年智驾(jia)业务收入超过3.76亿元，同比增长约187.28%。为了提供适合(he)市场价格需(xu)求的智驾(jia)方案，公(gong)司于2023年10月的用户大会上发布(bu)了轻量(liang)版领航辅助驾(jia)驶系统 NOP Lite。在5TOPS算力下实现行泊(bo)一体(ti)以及轻量(liang)版NOP功能，J3芯片(pian)行泊(bo)分时切换，5V5R传感器配(pei)置，实现极简成(cheng)本，为业内(nei)最具性价比方案。报告期内(nei)，公(gong)司智驾(jia)行泊(bo)一体(ti)高性价比域控制器的开(kai)发，助力实现了底(di)层软件和算法的同步上车，强化(hua)了公(gong)司在高性价比智能驾(jia)驶算法领域的竞(jing)争力。
智芯业务板块(kuai)方面，报告期内(nei)，公(gong)司芯片(pian)产品累计(ji)出货量(liang)超3亿颗，代表了全球车企和Tier1对四(si)维图新的高度认可和肯定。其中(zhong)SoC整体(ti)出货量(liang)在全球已突破8000万套，MCU芯片(pian)累计(ji)销量(liang)也(ye)突破5000万颗。同时，为保障供应链的安全性和韧性，四(si)维图新从封装、晶圆、IP等(deng)多个(ge)维度积(ji)极推进国产化(hua)进程，车规(gui)级(ji)国产化(hua)供应链MCU芯片(pian)AC7802x也(ye)已正式量(liang)产。
受到公(gong)司业务转型及市场竞(jing)争加剧等(deng)因素影响，智云及智舱板块(kuai)业务收入较(jiao)2022年分别下降了约15%和25%。
2023年四(si)维图新亏损增加的主要原(yuan)因一是由于汽车行业竞(jing)争加剧，2023年中(zhong)国汽车工(gong)业利润率持续下探至(zhi)5%左右，行业整体(ti)增收不增利，价格竞(jing)争愈演愈烈并(bing)向产业链传导，四(si)维图新汽车相关各业务板块(kuai)的利润空间也(ye)被显著压缩，如智云、智舱、智芯等(deng)板块(kuai)业务的毛利率均(jun)有(you)不同程度的下滑(hua)。二(er)是为积(ji)极应对市场变化(hua)，公(gong)司实施组织优化(hua)及降本增效措施，加强客户属地(di)化(hua)服务，致使管理费用、销售费用等(deng)有(you)所增加；此外，公(gong)司部分参(can)股企业亏损，对公(gong)司短期业绩也(ye)产生了一定的负向影响。
四(si)维图新为了不断提升科技创新能力，始终高度重视研发投入，经过优化(hua)调整，公(gong)司研发人员占比由2022年的69.62%提升至(zhi)79.99%，全年总计(ji)研发投入超17.61亿元。截至(zhi)2023年末，四(si)维图新拥有(you)国内(nei)外授(shou)权专利789 项，软件著作权997 项，作品著作权560 项。报告期内(nei)，智驾(jia)业务团(tuan)队已有(you)数十项正在申(shen)请和已申(shen)请完成(cheng)的专利，其中(zhong)涉及复杂交(jiao)通环(huan)境(jing)的辅助驾(jia)驶方法、行泊(bo)全域控制器及高速匝道汇入汇出辅助驾(jia)驶方法等(deng)领域。关键业务领域的软实力有(you)助于公(gong)司保持产品和服务的竞(jing)争力，并(bing)且能够持续为技术创新、服务创新和产品创新提供驱动力。
尽(jin)管汽车行业“内(nei)卷”加剧，整体(ti)竞(jing)争趋于白热化(hua)，四(si)维图新始终坚定聚焦汽车智能化(hua)赛道，并(bing)进一步明确了以智驾(jia)为龙(long)头的解决方案提供商业务主线，并(bing)以根本性创新降低研发成(cheng)本、提升性能，并(bing)通过灵活配(pei)置功能应用、算力及地(di)图模块(kuai)，提升供应链协同合(he)作。