苏57作为俄(e)罗斯(si)最新的一(yi)款五代战机自然被(bei)寄(ji)予了厚望，然而这款战机从(cong)2000年研制至今，服役时间一(yi)拖(tuo)再拖(tuo)，历经20年的时间都未能实现服役，并且在去年年底的工(gong)厂测试当中， 苏-57战斗(dou)机还遭遇了首次失事坠毁(hui)，可以(yi)说苏57战机也是命运多舛。直到现在，苏57依然还在进行着各种测试。据环球网报道，俄(e)罗斯(si)国防(fang)部(bu)近日公布了一(yi)段新视频，其中一(yi)个镜(jing)头中，一(yi)名飞行员驾驶着俄(e)罗斯(si)最新研制的苏-57 第五代战斗(dou)机飞行，而这架战斗(dou)机没有(you)安装座舱盖(gai)。不明真相的吃瓜群众可能会以(yi)为这是苏57战机又出故障了，毕竟在此前俄(e)罗斯(si)发布的苏57官方宣传片当中，座舱盖(gai)居然出现了明显的气泡，所以(yi)这次苏57摇身一(yi)变"敞篷机"也很容(rong)易让(rang)人误以(yi)为出现了什么尴(gan)尬遭遇。
不过这回视频中苏57以(yi)不装座舱盖(gai)的镜(jing)头出现可不是故障问题，更不是为了在天上兜风，而是在进行测试。据环球网报道，苏-57战斗(dou)机无座舱盖(gai)飞行的画(hua)面大约(yue)只有(you)3秒，在画(hua)面中飞行员似乎穿着一(yi)件非常厚的飞行服作为防(fang)护，这次飞行很可能是为了验证苏-57战斗(dou)机在无座舱盖(gai)的情况下也能正常飞行。如果说上次宣传片当中暴露出座舱盖(gai)的气泡是不经意(yi)的话，这次座舱盖(gai)没装的视频都放出来了显然不是粗心导致的，并且飞行员穿的服装也和正常情况下不同，所以(yi)基本可以(yi)肯定这是俄(e)军在"高调炫(xuan)技(ji)"，展(zhan)示飞行员强大的意(yi)志力，以(yi)及苏57战机在没有(you)座舱盖(gai)的情况下依然可以(yi)正常运行。
战机座舱盖(gai)的存在，能够(gou)在最大程度上削弱(ruo)天气环境对飞行员的影响(xiang)，例如气温严寒、大风影响(xiang)、雨雪天气等，在保护飞行员的同时也能够(gou)保证驾驶舱的电子设备不受侵(qin)害(hai)。苏57战机的 超音速巡航速度可达(da)每小时1450公里，在高空中以(yi)这个速度飞行出现结霜是很正常的事情，不过视频中的苏57显然没有(you)飞得这么快，不然在没有(you)座舱盖(gai)抵挡(dang)空气阻力的情况下以(yi)1450KM/h的速度飞行，飞行员能不能安稳得坐在驾驶舱内都是个问题。
不过这依然体现出俄(e)军艺高人胆大，不愧为战斗(dou)民族。把苏57的战机测试玩出了新花(hua)样，其实这种测试绝非多余，因为在历史上真的出现过战机脱落座舱盖(gai)的情况，俄(e)军也算(suan)是未雨绸缪(jiu)，充分模拟任何(he)可能出现的作战情况，以(yi)做出更好的应对措施，培(pei)养飞行员的驾驶技(ji)巧。据环球网消息，在2019年1月，就(jiu)有(you)两名以(yi)色列空军飞行员驾驶F-15I战斗(dou)机在3万英尺（约(yue)9144米）高空飞行时座舱盖(gai)意(yi)外脱落，飞行员被(bei)暴露在零(ling)下45摄氏度、超强风力和震耳欲聋的噪音环境中，在这种情况之下除了考验战机的稳定性之外，对飞行员更是严峻的考验，不仅需要沉着处理，更需要有(you)强大的身体和心理素质，所以(yi)俄(e)军苏57战机的这次无座舱盖(gai)飞行测试也可以(yi)说是吸取(qu)了过去的作战经验。
