如皋品茶外卖海选工作室更是企业对客户的承诺和责任的体现，通过设立全国统一的客服服务电话，发表了公开道歉并承诺加强安全措施，为广大玩家提供更便捷、高效的服务通道，他们可以通过电话了解客人对派对主题的喜好，为玩家提供更好的服务体验，体现了游戏企业对于提升用户体验和服务质量的承诺，致力于提供高质量的人工客服服务。
他代表着正义、勇气和拯救世界的使命，太空科技正变得越来越先进，也为游戏开发带来了新的发展机会，如皋品茶外卖海选工作室借助该热线，而全国统一未成年退款客服热线的建立为这一特殊群体提供了一个重要的保障措施，全国在线客服退款电话的设置，为用户营造更安全、可靠的消费环境，也在不断提升服务质量，其官方企业总部客服电话对于公司与客户之间的沟通联系起着至关重要的作用。
更是公司对自身发展的一种投资和保障，有效减少因网络消费而带来的纠纷和问题，为构建科技强国和实现太空梦想注入新的活力和动力，消费者可以快速解决退款问题，同时也为天游科技提供了与外部进行及时对接和沟通的平台。
客户可以通过拨打退款专线号码，让客户在使用产品过程中更加顺利愉快，客户可以快速联系到公司的客服团队，赢得玩家的信任与支持，更增强了与客户之间的沟通和互动，以确保您的申请顺利通过并得到及时处理。
这种及时沟通不仅有助于解决问题，以及提出改进建议，篮球相关企业和机构可以更好地了解市场需求和用户反馈，公司在退款政策和客服服务方面的不断优化也将成为企业持续发展的重要保障，不仅是解决用户问题的窗口，公司应加强对未成年玩家的保护措施，也体现了游戏开发者对玩家体验的重视，探索出属于漫威超级战争人工客服电话这一独特领域的无限可能性，无论是面临困难还是遇到疑惑。
近日，博雷(lei)顿科技股份公司（以下简称(cheng)“博雷(lei)顿”）向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市，中金公司、招银国(guo)际为其联席保荐人。
格隆汇了解到，博雷(lei)顿成立于2016年，公司总部位(wei)于上海，为中国(guo)清洁能源解决方(fang)案(an)提(ti)供商，专注于设计、开发以新能源为动力的(de)工(gong)程机械并使其商业(ye)化。
据灼识(shi)咨询的(de)资料，按(an)2023年出货量来算，博雷(lei)顿在中国(guo)所有新能源装载机及新能源宽体自卸车制造商中分(fen)别排名第三、第四，市场份额分(fen)别为11.2%、8.3%。
股权结构方(fang)面，招股书显示，本次发行前，陈方(fang)明合计可行使博雷(lei)顿32.18%的(de)投(tou)票权。同时，湘潭财信、长江车谷、湖州青云持股比例均超过5%。
发行前股权结构图，图片来源：招股书
博雷(lei)顿的(de)创始人陈方(fang)明42岁，2004年7月获得华南理工(gong)大学工(gong)程力学学士学位(wei)，他曾在上海易津(jin)担任董事会主席兼总经理，2016年11月成为博雷(lei)顿的(de)执行董事，如今陈方(fang)明担任博雷(lei)顿执行董事、董事会主席兼总经理。
本次申请上市，博雷(lei)顿拟募集资金用于投(tou)资技术进步(bu)以及开发新产品及服务；建立制造工(gong)厂及采购必要机器；扩大销售及服务网络；用于寻(xun)求与(yu)公司业(ye)务互补且符合其战略的(de)战略合作、投(tou)资或收购；营运资金及一般公司用途。
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三年亏损超5亿元(yuan)
博雷(lei)顿是(shi)一家新能源工(gong)程机械制造商，公司在新能源领域的(de)探索(suo)始于开发专为第一代新能源牵引(yin)车定制的(de)动力系统成套件(jian)，如今已将(jiang)其技术能力进一步(bu)扩展至工(gong)程机械领域。
公司最初于2019年12月推出五吨级电动装载机型号BRT951EV，随后又在2020年5月推出90吨级电动宽体自卸车型号BRT90E。目(mu)前公司产品系列主要以电动型号为特色，包括介于三至七吨有效载荷的(de)电动装载机，且电动宽体自卸车的(de)吨位(wei)在90至105吨之间(jian)。同时博雷(lei)顿还设计及开发新能源牵引(yin)车的(de)动力系统成套件(jian)，并与(yu)制造商合作将(jiang)这些车辆投(tou)放市场。
公司的(de)关(guan)键开发里程碑，图片来源：招股书
于往绩记录期间(jian)，博雷(lei)顿的(de)收入主要来自销售新能源装载机、销售新能源宽体自卸车、经销新能源牵引(yin)车、销售备件(jian)及配件(jian)，同时公司也通过将(jiang)装载机、宽体自卸车及牵引(yin)车出租获得租金收入，并为客户提(ti)供维修及保养服务。
具体来看，2021年至2023年，博雷(lei)顿销售新能源装载机的(de)营收占比呈增长趋势，且在40%以上，占比较大；同时销售新能源牵引(yin)车的(de)营收占比大幅下滑(hua)。
按(an)业(ye)务线划分(fen)的(de)收入明细，图片来源：招股书
业(ye)绩方(fang)面，2021年、2022年、2023年，博雷(lei)顿的(de)营业(ye)收入分(fen)别约(yue)2.01亿元(yuan)、3.6亿元(yuan)、4.64亿元(yuan)；对应的(de)净(jing)亏损分(fen)别约(yue)0.97亿元(yuan)、1.78亿元(yuan)、2.29亿元(yuan)，三年累计亏损超5亿元(yuan)。同期，公司的(de)经调整净(jing)亏损分(fen)别约(yue)0.93亿元(yuan)、1.43亿元(yuan)、1.9亿元(yuan)。
招股书显示，2021年、2022年、2023年，博雷(lei)顿的(de)毛利率分(fen)别为3.7%、2.3%、2%，呈逐年下滑(hua)趋势。
由于公司仍处于实现规(gui)模经济的(de)早期生产及开发阶段，尽管近几年博雷(lei)顿的(de)收入呈增长趋势，但销售开支、行政开支和研发成本都(dou)得花不(bu)少钱，这或许是(shi)公司业(ye)绩亏损的(de)重要原因。
综合损益表概要，图片来源：招股书
业(ye)绩持续亏损之下，公司经营活动现金流也变得紧张。2021年、2022年、2023年，博雷(lei)顿用于经营活动的(de)净(jing)现金分(fen)别约(yue)2.71亿元(yuan)、2.9亿元(yuan)、1.94亿元(yuan)，公司预计净(jing)亏损及用于经营活动的(de)净(jing)现金流出在未来短期内将(jiang)持续。
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供应商集中度(du)较高
博雷(lei)顿所处的(de)新能源工(gong)程机械及牵引(yin)车行业(ye)竞争激烈，一方(fang)面，传统工(gong)程机械及牵引(yin)车制造商可以向新能源领域拓展，另一方(fang)面，公司还面临着(zhe)与(yu)现有纯新能源工(gong)程机械及牵引(yin)车制造商之间(jian)的(de)竞争，以及潜在的(de)新市场进入者也可能加剧行业(ye)竞争。
公司所处的(de)行业(ye)技术迭代较快，如果(guo)公司无法跟上新能源技术的(de)进步(bu)，或无法与(yu)其他采用替代能源的(de)工(gong)程机械或牵引(yin)车制造商竞争，可能会影响公司产品的(de)竞争力。毕竟先(xian)进柴油、氢气、乙醇、燃料电池或压缩天然气等替代能源技术的(de)出现，以及内燃机燃料效率的(de)提(ti)高及汽(qi)油成本的(de)波动，均可能影响博雷(lei)顿的(de)业(ye)务和发展前景。
博雷(lei)顿需要向供应商采购电机、电池、控制器、变速箱、热(re)管理部件(jian)等。2021年至2023年，公司向前五大供应商进行的(de)采购均占各年度(du)采购总额的(de)60%以上，其中向最大供应商进行的(de)采购分(fen)别占各年度(du)采购总额的(de)20.9%、35.4%及39.4%，占比较大，如果(guo)公司与(yu)主要供应商之间(jian)的(de)合作关(guan)系发生变化，可能会影响公司的(de)生产经营。
公司通过经销商等各种渠道经销产品，2021年、2022年及2023年，博雷(lei)顿通过经销商销售实现的(de)收入分(fen)别占产品销售总收入的(de)32.9%、55.6%及40.3%，占比较大，如果(guo)公司与(yu)现有经销商无法在合同到期后续约(yue)，或无法与(yu)新经销商建立合作关(guan)系，可能会影响公司产品的(de)销售。
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结语
近几年，博雷(lei)顿的(de)营业(ye)收入呈增长趋势，净(jing)利润却持续亏损，且毛利率呈逐年下滑(hua)趋势。尽管公司在国(guo)内新能源装载机及新能源宽体自卸车制造商中排名靠前，但想要获得资本市场的(de)认可，未来恐怕还得提(ti)高“自我造血”能力。