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清晨5点多，天刚亮，抹了一把脸，家住(zhu)河北廊坊市大厂回族自治县产业新(xin)城的任丽和丈夫早早出门(men)，踏(ta)上长达两小时的跨(kua)越京冀的通勤路。
像往常一样(yang)，夫妻俩先开车到北京通州潞城站(zhan)，再转乘地铁到单位上班。从家门(men)口到地铁站(zhan)，直线距离不到10公里，但由于要绕道友谊大桥(qiao)，不仅实际路线长、红(hong)绿灯也多，单程就(jiu)要四(si)五十分钟(zhong)，成为夫妇二人通勤的最大困(kun)扰。
“如果‘厂通桥(qiao)’修通，每天就(jiu)能多睡会儿，那该有多幸福。”驱车到站(zhan)，抬手一看，刚好6点半，地铁站(zhan)口已排起了长队(dui)。副驾位上的任丽揉了揉惺忪睡眼，又对丈夫念叨起了她的“小心愿”。
任丽口中的“厂通桥(qiao)”，是(shi)厂通路潮白河大桥(qiao)。桥(qiao)这(zhe)头，是(shi)北京通州区(qu)，桥(qiao)那边，是(shi)河北大厂县。
这(zhe)座矗立在“家门(men)口”的大桥(qiao)，自2022年12月动工以来，任丽每天从旁边经(jing)过，全程见证了大桥(qiao)是(shi)如何(he)建起来的：去年9月，大桥(qiao)全面进入上部结构施工阶段(duan)；今年1月，主桥(qiao)首段(duan)钢箱梁吊装成功；5月6日，随着最后一片(pian)钢梁顺利落位、精准衔接，历经(jing)一年半建设，主桥(qiao)完美合龙，向着9月中旬正式(shi)通车发起最后冲刺。
“每天早晨能多睡一会儿”的愿望就(jiu)快实现了。而(er)这(zhe)，不只(zhi)是(shi)任丽夫妻俩的“小心愿”，更是(shi)30多万像潮汐般往返于北京和廊坊北三县之间上班族的共同心愿。
大桥(qiao)飞架，连通京冀。作为通州区(qu)与大厂县联络的一条交通要道，由中交路建承建的潮白河大桥(qiao)全长1631.5米(mi)，为双向六车道设计，大桥(qiao)建成后，全长约7.9公里的厂通路将(jiang)全线通车，届时从河北大厂县到北京城市副中心核心区(qu)的距离将(jiang)缩(suo)短至5公里，车程缩(suo)短近(jin)半小时，一举改(gai)写两地通行仅有一条双车道的历史(shi)，真正成为京津冀“一小时通勤圈”快捷新(xin)通道，将(jiang)有效缓解由河北燕郊(jiao)、大厂进京拥堵，极大便利任丽这(zhe)样(yang)的两地通勤人员的工作生活。
交通一体化的“加速度”，不断筑就(jiu)人们的“幸福路”。过去10年，跨(kua)省份通勤的“任丽们”曾许(xu)下一个个心愿，随着一个个工程落成、一条条道路延伸，这(zhe)些(xie)心愿渐渐如愿：点对点的“京津冀定制快巴”兴起、跨(kua)界公交线路不断增多，公交车塞得像沙丁鱼罐头似的状况得到缓解；厂通路潮白河大桥(qiao)通车在即，“每天早晨能多睡一会儿”不再是(shi)奢望。面向未来，任丽许(xu)下新(xin)的心愿，北京地铁22号线早日从家门(men)口通过，“坐着地铁上下班”的梦想变为现实。
（林丽慧参(can)与采写）