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近日，《杭州市智(zhi)能网(wang)联车辆测试与应(ying)用促进条例(li)》正(zheng)式施行，杭州主城区实现无人驾驶的全面开放(fang)，这意味着杭州成为除经济特区外，全国首个以地(di)方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，以及(ji)全国首个为低速无人车立法的城市。
2024年以来(lai)，智(zhi)能驾驶利(li)好政策频传，上海、苏州、深圳、北京、杭州等地(di)陆续开放(fang)智(zhi)能网(wang)联汽车测试限制。在利(li)好政策和新车上市等因素催化下，国内正(zheng)在加速进入自动驾驶落地(di)阶(jie)段，对(dui)于智(zhi)能驾驶相关上市公司市场利(li)好。
作为国内汽车电子(zi)头(tou)部(bu)供(gong)应(ying)商，均(jun)胜电子(zi)通过对(dui)智(zhi)能驾驶、智(zhi)能网(wang)联等业务的前瞻(zhan)研发(fa)，早已布局(ju)自动驾驶域控制器、中央计算单(dan)元和智(zhi)能网(wang)联系(xi)统(tong)等三大关键领域，可向客户提(ti)供(gong)多样化、软硬件深度融合的智(zhi)驾解决方案。
在AI与汽车前沿技术领域融合时代，均(jun)胜电子(zi)通过在汽车主动安全领域的领先(xian)优(you)势，抢先(xian)布局(ju)进入高阶(jie)智(zhi)能辅(fu)助驾驶领域，在座舱域、驾驶域，以及(ji)智(zhi)能网(wang)联与ADAS融合，乃至多域融合、跨域计算等方面已有积淀和技术优(you)势，相关智(zhi)驾产品可支持(chi)实现L2到(dao)L4级(ji)别的多场景自动驾驶功能。
今年，均(jun)胜电子(zi)三大关键领域的智(zhi)驾产品已在美(mei)国CES、欧洲自动驾驶科技大会亮相，并在近期召开的北京车展上，与国内头(tou)部(bu)芯片厂商黑(hei)芝麻智(zhi)能联合推出首款(kuan)舱驾一体软件开放(fang)平台，为行业开发(fa)者提(ti)供(gong)高效的操作系(xi)统(tong)级(ji)软件底(di)座、开发(fa)工具链及(ji)完备的生态，具有安全灵活的多域融合能力，助力车辆诸多“智(zhi)驾”功能从科幻走向现实。
对(dui)此，多家投研机构推荐均(jun)胜电子(zi)作为智(zhi)能汽车核心增量零部(bu)件标的。其中，开源证券表示，均(jun)胜电子(zi)紧握智(zhi)能汽车新机遇，已推出能够覆盖L2到(dao)L4级(ji)别的智(zhi)能驾驶域控产品，支持(chi)人机共驾AI算法，助力智(zhi)能出行更快到(dao)来(lai)；预计2024至2026年归母净利(li)润分(fen)别为14.55、19.40和23.68亿元，给予均(jun)胜电子(zi)维持(chi)“买入”的评级(ji)。