5月初，辽宁沈阳华(hua)晨宝马大东工厂总(zong)装线上，一辆磨砂灰色创新纯电动BMW i5汽车缓缓驶出，后方宝蓝色的电子大屏幕(mu)上，“6000000”字样闪烁，现场掌声雷(lei)动。
今(jin)年是(shi)德国宝马集团进入(ru)中国市场30周年，华(hua)晨宝马汽车有限公司迎来第600万辆整车下线。
除了德国宝马，众多外资车企在华(hua)投资建设纷纷加(jia)码(ma)：大众汽车集团在华(hua)设立德国总(zong)部(bu)以外最大研发中心，聚焦智能网联汽车研发；特斯拉上海超(chao)级工厂成(cheng)为特斯拉在全(quan)球(qiu)主要的出口中心，2023年在其全(quan)球(qiu)产能中占比过半……
这既是(shi)世界头(tou)部(bu)车企用真金白银投下对(dui)中国经济(ji)的“信任票”，也折(she)射(she)出超(chao)大规(gui)模中国市场的强大吸引力。
真金白银投下“信任票”
从1994年到2024年，德国宝马集团见证了中国汽车市场和汽车制造业从小到大、从弱到强的发展历程。
这是(shi)华(hua)晨宝马第600万辆整车下线仪式(shi)现场（2024年5月8日摄）。新华(hua)社记者 潘昱龙 摄
2023年，中国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，年产销量双双创历史新高。这一年，宝马集团在中国市场交付超(chao)过82万辆BMW和MINI汽车，占其全(quan)球(qiu)总(zong)销量约32%。
“中国是(shi)宝马的第二个家。”回顾宝马集团扎根中国的历程，宝马集团董事(shi)长齐普策说，“如果没有中国，宝马的发展战略将无法(fa)实现。”
2024年4月26日，在辽宁省(sheng)沈阳市与宝马集团深化战略合作(zuo)签约仪式(shi)现场拍摄的展出的宝马电动车产品。新华(hua)社记者 潘昱龙 摄
最近一段(duan)时间，外资车企投资、建设提速：
1月，奥迪一汽新能源汽车有限公司预(yu)批量生产正式(shi)启动；
3月，奔驰与宝马合作(zuo)成(cheng)立的合资企业落户北京，计划在2026年底前共同建设至少1000座超(chao)级充电站及约7000根超(chao)级充电桩；
5月，大众汽车（中国）科技有限公司在安徽合肥举办三期项目开(kai)工仪式(shi)……
这是(shi)2024年5月16日拍摄的大众汽车（中国）科技有限公司的城市测试跑道（无人机照片(pian)）。新华(hua)社发
外资车企业务快速发展，也带动了配套产业持(chi)续增长。
在法(fa)国米其林集团沈阳工厂，记者看到黄色的机械(xie)臂熟练操作(zuo)，它抓起(qi)生产好的轮胎，一个个整齐排列。随后排列好的轮胎被叉车运送到货车上等待发运。机器人码(ma)垛极大提高了成(cheng)品胎的出库效率。
米其林沈阳工厂是(shi)法(fa)国米其林集团在华(hua)最大投资项目，主要从事(shi)高性能、绿(lu)色子午线乘用车轮胎的生产，2023年产能达到1630万条。
在全(quan)球(qiu)经济(ji)复苏乏力背景下，中国吸引外资总(zong)量占全(quan)球(qiu)比重仍保持(chi)在10%以上，连续多年保持(chi)较(jiao)高水平。中国欧盟商(shang)会调查显示，59%的受(shou)访企业仍将中国视为三大主要投资目的地之一。
中国大市场 世界大机遇
世界头(tou)部(bu)车企持(chi)续追加(jia)在华(hua)投资的背后，既有中国庞大的汽车市场，也有中国推进高水平对(dui)外开(kai)放(fang)释放(fang)的积极信号，更有久久为功持(chi)续优化的营(ying)商(shang)环境。
——超(chao)大规(gui)模的中国市场，吸引汽车巨头(tou)增资扩(kuo)产。统(tong)计数据显示，中国汽车产销量已连续15年位(wei)居全(quan)球(qiu)第一。不久前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事(shi)会主席(xi)康(kang)林松陪同德国总(zong)理朔尔茨到访中国。康(kang)林松对(dui)中国市场印象深刻，他表示，企业持(chi)续加(jia)码(ma)中国市场，过去5年总(zong)计投入(ru)105亿元人民币(bi)，聚焦电动化和智能化等前沿研发领域，同时推动中国研发反哺(bu)全(quan)球(qiu)。
2003年，华(hua)晨宝马汽车有限公司在沈阳成(cheng)立，彼时采取的是(shi)租用生产线的轻资产投资策略。感受(shou)到中国的蓬勃活力，宝马沈阳生产基地大量追加(jia)投资，自2010年以来已累计投资达1050亿元人民币(bi)，沈阳也成(cheng)为宝马集团全(quan)球(qiu)最大的生产基地。
——越开(kai)越大的开(kai)放(fang)大门，彰显中国机遇和红利。在特斯拉大连柏威年体验店，市民刘杰正在试驾特斯拉Model 3型电动汽车。“身(shen)边买电动车的朋友越来越多，既节能环保又节约用车成(cheng)本。”他说。10年前，中国大街上鲜有特斯拉汽车的身(shen)影。如今(jin)，特斯拉中国车主数量超(chao)过170万。
2024年5月23日拍摄的特斯拉上海储(chu)能超(chao)级工厂建设工地（右，无人机全(quan)景照片(pian)）。新华(hua)社记者 方喆 摄
特斯拉首席(xi)执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉上海超(chao)级工厂是(shi)特斯拉表现最好的工厂，这得益于(yu)中国团队的勤(qin)劳智慧(hui)。特斯拉愿同中方进一步深化合作(zuo)，取得更多共赢成(cheng)果。
2024年5月23日拍摄的特斯拉上海储(chu)能超(chao)级工厂开(kai)工仪式(shi)现场。新华(hua)社记者 方喆 摄
从2018年开(kai)始，中国取消了新能源汽车整车制造外资股比限制，众多外资车企纷纷在华(hua)投资布局电动车生产。近年来，我国努力打造市场化、法(fa)治化、国际化一流(liu)营(ying)商(shang)环境，进一步放(fang)宽市场准入(ru)，落实好外资企业国民待遇，维护和促进公平竞争，对(dui)外开(kai)放(fang)的大门越开(kai)越大。
——持(chi)续优化的营(ying)商(shang)环境，让外资车企“家在中国”。今(jin)年一季度，我国新设外资企业达1.2万家，同比增长20.7%。近年来，国务院印发《关于(yu)进一步优化外商(shang)投资环境 加(jia)大吸引外商(shang)投资力度的意见》等政策文件，各地营(ying)商(shang)环境不断优化，坚定(ding)了外资企业深耕中国市场的信心。
大众汽车自动变速器（大连）有限公司电芯试制总(zong)监布隆斯介绍说，2023年，他们(men)在大连成(cheng)功架设了大众集团全(quan)球(qiu)第一条电芯试制线。这代表着公司向新能源汽车零部(bu)件生产转型迈出的历史性一步。
“我们(men)惊叹于(yu)大连金普新区高效的办事(shi)效率，也为优质的投资环境点赞。”布隆斯说。
合作(zuo)共赢向未(wei)来
随着中国积极培育和发展新质生产力，产业结构不断优化升级，汽车工业向高端化、智能化、绿(lu)色化迈进，众多在华(hua)外资车企纷纷调整发展战略，与中国伙伴合作(zuo)共赢。
——本土化，坚定(ding)选择中国。面对(dui)中国市场绿(lu)色发展和科技创新的需求，许多外资车企紧抓机遇，乘势而上。
宝马集团方面表示，其4月份新增资的200亿元人民币(bi)用于(yu)华(hua)晨宝马在沈阳大东工厂的大规(gui)模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定(ding)坚实基础。
“在中国汽车产业快速发展的当(dang)下，华(hua)晨宝马的本土化战略，是(shi)自身(shen)转型升级的正确抉择，也有利于(yu)和中国本土车企竞合发展、相互促进。”辽宁社会科学院副院长张万强说。
特斯拉上海超(chao)级工厂的产业链本土化率超(chao)过95%，其在上海、苏州、宁波、南通(tong)等长三角(jiao)地区建立起(qi)“4小时朋友圈”，覆盖了电池、车载(zai)芯片(pian)、自动驾驶系统(tong)等新能源车零部(bu)件的全(quan)生态链。
——智能化，积极携手中国。随着中国消费者使用需求不断提升，众多外资车企或(huo)加(jia)速转型升级，或(huo)携手中国本土企业，以智能化蜕变紧跟市场脚步。
4月11日，大众汽车集团（中国）宣布，投资25亿欧元，进一步拓展位(wei)于(yu)安徽合肥的生产及创新中心，强化本土研发实力，同时提速集团与小鹏汽车共同开(kai)发的两(liang)款大众汽车品牌智能电动车型的生产；4月19日，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式(shi)启用全(quan)新大楼(lou)，进一步提速在华(hua)智能化创新。
2024年4月25日，在北京中国国际展览中心顺义馆举行的2024北京车展上，梅赛德斯—奔驰CLA级概念(nian)车亮(liang)相。新华(hua)社记者 才扬 摄
奇瑞控股集团董事(shi)长尹同跃认为，在全(quan)球(qiu)产业链供(gong)应(ying)链中，中国无疑是(shi)不可或(huo)缺的一环，“相信很多外资企业推行全(quan)球(qiu)化战略的重要途径(jing)，就是(shi)与中国‘拉手’合作(zuo)”。
——绿(lu)色化，未(wei)来对(dui)标中国。2023年，我国新能源汽车产销分别完成(cheng)958.7万辆和949.5万辆，连续9年位(wei)居全(quan)球(qiu)第一。
2024北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰携多款全(quan)球(qiu)首发和中国首发的车型亮(liang)相。数字化和电动化新车型成(cheng)为亮(liang)点，梅赛德斯-奔驰方面表示，其推动电动化转型的决心没有变，会继续加(jia)大电动化领域的投资。
德国权(quan)威汽车经济(ji)学专家、波鸿(hong)汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔表示，中国电动汽车市场远未(wei)饱和，将继续保持(chi)比欧洲以及美国市场更快、更强劲的增长势头(tou)。
“中国新质生产力的发展和统(tong)一大市场的构建给外资车企带来新机遇，在华(hua)增资扩(kuo)产也是(shi)他们(men)立足中国、看好未(wei)来的一种战略选择。”复旦大学金融研究中心主任孙立坚说。