让余承东感言“起死回生”的(de)问界新M7上新了(le)！
5月31日(ri)晚，问界新M7 Ultra版车(che)型（以下简称新车(che)）上市，新车(che)共(gong)推出4款车(che)型，售(shou)价区间为28.98万~32.98万元(yuan)，与现在销售(shou)的(de)问界新M7 Max车(che)型售(shou)价一致。据了(le)解，新车(che)将(jiang)在6月2日(ri)开启规模(mo)交付。
值得一提的(de)是，新车(che)在预售(shou)阶段名为“问界新M7 Max焕新版”，而在此次上市发布会上，新车(che)的(de)命名改为了(le)“问界新M7 Ultra版”。
“新车(che)加量不加价，在驾控、安全、智驾、空间等方面进行了(le)升级，这些升级对得起Ultra这个(ge)单词。”华为常务董事、终端BG董事长(chang)、智能汽车(che)解决方案BU董事长(chang)余承东称，“随着(zhe)新车(che)的(de)交付，问界品牌6月的(de)销量将(jiang)超4万辆”。
图片来源(yuan)：每经记者 孙磊(lei) 摄
与此同时，余承东还透露了(le)鸿蒙(meng)智行其他车(che)型的(de)进展：问界新M5上市一个(ge)月大定量突破2万辆；智界S7在4月交付量获(huo)30万元(yuan)以上纯电轿车(che)市场的(de)第三名；而华为与合(he)作的(de)智选车(che)品牌的(de)首款车(che)型预计将(jiang)在2025年(nian)春季上市；享界S9将(jiang)首发ADS 3.0，预售(shou)价为45万~55万元(yuan)，预计8月上旬上市。
配置升级向问界M9看齐
在新车(che)上市之前，余承东就在微博(bo)多次进行预热，并(bing)发布一项主(zhu)题为“问界新M7 新版本最(zui)值得期待(dai)的(de)升级点是？”的(de)微博(bo)投票。最(zui)终结果显示(shi)，网友们最(zui)在意的(de)升级点是车(che)辆的(de)外观内(nei)饰。
值得一提的(de)是，早在2年(nian)前问界M7推出时，其设计就已经备受争(zheng)议。不过，余承东始终充满了(le)自信：“我想一个(ge)伟(wei)大的(de)设计，能经过时间的(de)检验(yan)，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟(wei)大的(de)设计。”
但(dan)就此次发布的(de)新车(che)而言，其相较现在销售(shou)的(de)问界新M7的(de)前脸，进行了(le)明显的(de)改动，此前的(de)分布式格栅变成(cheng)了(le)单一格栅，车(che)牌区域上方改为封闭式内(nei)凹设计，大灯样式和进气口造型沿用了(le)现款设计。对于新车(che)外观的(de)改动，余承东称：“这是‘大嘴(zui)’变‘小嘴(zui)’。”
图片来源(yuan)：每经记者 孙磊(lei) 摄
排在上述微博(bo)投票结果第二位的(de)是智驾能力。值得一提的(de)是，分析师崔琰(yan)曾表示(shi)，问界新M7此前订单超预期，智能驾驶有效驱动购买率提升，一定程度带动了(le)问界新M7销量的(de)增长(chang)。华为智能汽车(che)解决方案BU CEO靳玉志(zhi)也(ye)曾表示(shi)，问界70%用户选择了(le)华为高阶智能驾驶包。
在智能驾驶方面，新车(che)搭载(zai)了(le)问界M9同款192线激光雷达，探测距离为250米，可提升感知、智驾和安全水平(ping)。作为参考，现款问界新M7 Max版四个(ge)版本车(che)型则标配速腾聚创的(de)126线激光雷达，探测距离为150米。
排在上述微博(bo)投票结果第三位的(de)是驾乘(cheng)体验(yan)。据了(le)解，新车(che)将(jiang)底盘性能进行升级，由FSD可变阻尼减振器(qi)升级为CDC连续可变阻尼减振器(qi)。余承东表示(shi)，“更平(ping)稳(wen)、更舒适”是对这款新车(che)驾乘(cheng)感受的(de)高度概括。
除(chu)了(le)上述配置之外，新车(che)还有多项配置的(de)升级也(ye)向“大哥”问界M9看齐。例如，新车(che)搭载(zai)问界M9同款全新星环(huan)散射体，即施罗德声学散射高音单元(yuan)，支持空间音频功能；内(nei)饰方面，新车(che)的(de)座椅还采用了(le)问界M9同款材质的(de)舒云座椅。
有分析认为，新车(che)在外观、配置升级看向问界M9，一方面是为了(le)保持家族化的(de)设计语言。另一方面，这些配置已经在问界M9上得到了(le)市场验(yan)证，对消费者有不错的(de)吸引力。余承东在发布会上透露，问界M9上市5个(ge)月大定突破9万辆。
新老(lao)车(che)型将(jiang)同堂销售(shou)
据了(le)解，新车(che)是问界M7的(de)第二次改款。2023年(nian)9月，华为对问界M7进行了(le)一场“起死回生”式的(de)改款，投入超过5亿元(yuan)，对智能、续航、安全、空间进行全面完善(shan)，让问界M7一炮而红，上市两个(ge)半月获(huo)得超10万辆订单，成(cheng)为市场中的(de)销量“黑马”。
不过，从2024年(nian)1月起，问界新M7的(de)单月销量一直呈现下滑(hua)走势，新订单的(de)增速也(ye)在放缓。数据显示(shi)，今(jin)年(nian)前4个(ge)月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和1.09万辆。鸿蒙(meng)智行的(de)销售(shou)人员告诉记者，“近段时间问界新M7的(de)销量有所下滑(hua)”。
同时，每月初总结上月销量的(de)“AITO汽车(che)”，5月1日(ri)并(bing)未发布4月问界系列(lie)销量成(cheng)绩，而是以鸿蒙(meng)智行的(de)口径发布。而从赛力斯方面发布的(de)数据来看，问界品牌的(de)销量在4月也(ye)被(bei)理想汽车(che)反超。
图片来源(yuan)：每经记者 孙磊(lei) 摄
在问界新M7改款未出的(de)空档，作为其主(zhu)要竞(jing)争(zheng)对手的(de)理想汽车(che)打出了(le)先手牌。今(jin)年(nian)3月，理想汽车(che)对理想L7、L8、L9进行改款升级，涉及(ji)座舱芯片、电池电量等配置升级，并(bing)在此后进行了(le)降价；今(jin)年(nian)4月18日(ri)，理想汽车(che)更是发布了(le)价格与问界新M7相似的(de)理想L6。截至5月15日(ri)，理想L6已锁单的(de)数量已经达到了(le)3.4万个(ge)。而这些因素被(bei)认为是问界新M7不到一年(nian)就进行上新的(de)主(zhu)要原因之一。
不过需要注意的(de)是，新车(che)上市之后，其所面临的(de)市场环(huan)境与问界新M7上市时面临的(de)市场环(huan)境已大不相同。一方面，新车(che)不仅没有华为Mate 60系列(lie)手机的(de)引流，而且不久前问界M7追尾事故，多少给该车(che)造成(cheng)了(le)些负面影响。鸿蒙(meng)智行的(de)销售(shou)人员此前告诉记者，该事件的(de)出现让一些消费者对问界新M7产生了(le)持币观望的(de)态度。
另一方面，新车(che)当前面临的(de)市场环(huan)境也(ye)“不可同日(ri)而语”。2024年(nian)智能增程产品逐(zhu)渐变多，新车(che)战、技(ji)术战和价格战交织，尤其是在20万元(yuan)级市场中，新品不断(duan)涌现。前有上述的(de)理想L6，以及(ji)计划在6月交付过万辆的(de)小米SU7，后有立志(zhi)击退特斯拉Model Y的(de)乐(le)道L60。此外，中大型增程SUV的(de)阿维塔07将(jiang)于今(jin)年(nian)三季度上市。
面对这样的(de)状况， 问界一方面，通过提升上述产品力，继续以智驾为卖点来应对市场竞(jing)争(zheng)。另一方面则以新老(lao)款车(che)型同堂销售(shou)的(de)方式，确保销量平(ping)稳(wen)过渡。鸿蒙(meng)智行App显示(shi)，新车(che)上市后，此前的(de)问界新M7也(ye)将(jiang)继续销售(shou)。
此外，记者了(le)解到，去年(nian)华为内(nei)部战略(lue)会把(ba)上市即交付作为今(jin)年(nian)最(zui)重要的(de)任务，这次为了(le)新车(che)上市，从4月就开始调整销售(shou)和产能，且线下的(de)销售(shou)门店在新车(che)上市之前就将(jiang)展车(che)、试驾车(che)安排到店。同时，问界方面也(ye)根据小定配置已预先生产一万辆现车(che)，保证6月全量交付。“我们计划6月第一周交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车(che)总裁何利扬说。
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