董静认为，“以旧换(huan)新”政策(ce)预计将带来百万级乘用车(che)销量增长，2024年中国国产乘用车(che)市场将保持3.1%左右的增速，季度销量将呈阶梯式(shi)增长趋(qu)势，其中出口及新能源依然是增量的核心。
王显斌提(ti)到，随(sui)着汽车(che)智能化的发展，汽车(che)数据内(nei)涵将融合周边环境、车(che)内(nei)用户行为、车(che)辆状态和市场动态等数据，打造全生命周期(qi)的数据链将成为改善用户体验、提(ti)质降本增效的重要方式(shi)。
“得益于丰(feng)富的促销活动、不断升级的‘价格战’以及高性价比的新车(che)上(shang)市激发终端购车(che)需求(qiu)，今年车(che)市实现良好开(kai)局。1-4月(yue)累计销量769万辆，同比上(shang)升10.6%。”盖世(shi)汽车(che)研究院市场分析师董静，在日前举办的2024盖世(shi)汽车(che)研究院季度沙龙上(shang)表示。
盖世(shi)汽车(che)研究院市场分析师 董静
根据国家统计局最新发布的数据，今年1-4月(yue)，全国规模以上(shang)工业企业实现利润总额20946.9亿元，同比增长4.3%，其中汽车(che)制(zhi)造业大幅增长29.0%。另外，2024年第(di)一季度中国GDP同比增速5.3%，同环比均上(shang)升，国内(nei)经济延续回升向好态势，国内(nei)超大市场效应逐步(bu)彰显，科技产品竞争力增强，出口产品转变为高附加(jia)值、高科技含量的电动载(zai)人(ren)汽车(che)（新能源汽车(che)）、锂电池(shi)、电池(shi)“新三样”。
政策(ce)引导在汽车(che)消费领域起到了积极作用。4月(yue)24日，《汽车(che)以旧换(huan)新补(bu)贴政策(ce)》正式(shi)公布实施细节，地方政府和各个车(che)企纷纷响应，积极推(tui)出以旧换(huan)新方案。董静认为，“以旧换(huan)新”政策(ce)预计将带来百万级乘用车(che)销量增长，参考置换(huan)用户新购车(che)辆选择新能源汽车(che)比例约为30%，因此政策(ce)将给燃油车(che)带来主要增量体现。
董静预测，2024年中国国产乘用车(che)市场将保持3.1%左右的增速，季度销量将呈阶梯式(shi)增长趋(qu)势，其中出口及新能源依然是增量的核心；未(wei)来，中国汽车(che)出口增长的核心在于新能源，其中欧洲(zhou)、东(dong)南亚将成为前两大主要市场。
盖世(shi)汽车(che)研究院数据分析师 冯胜
出口方面，盖世(shi)汽车(che)研究院预测，2030年东(dong)南亚汽车(che)市场规模将接近450万辆，中国品牌激活竞争、新能源汽车(che)渗透(tou)将是其核心驱(qu)动力。盖世(shi)汽车(che)研究院数据分析师冯胜介绍，2023年东(dong)南亚地区(qu)（东(dong)盟）GDP为3.8万亿美元，东(dong)南亚各国聚焦发展制(zhi)造业，主要新兴国家出台了一系列(lie)外资吸引政策(ce)以支持汽车(che)等制(zhi)造业发展，对(dui)此，中国车(che)企需着重加(jia)强产品布局、销售渠(qu)道以及供(gong)应链的建设。
新能源方面，盖世(shi)汽车(che)研究院高级总监王显斌介绍，2024年一季度中国乘用车(che)电气化电气化渗透(tou)率达到44%，“PHEV+REEV”份额持续扩大，BEV增速放缓。目前国内(nei)动力电池(shi)、电驱(qu)动产业供(gong)应链相对(dui)成熟，头部车(che)企像、特斯拉凭借垂直产业链优势成为行业领头羊。同时供(gong)应商企业也不断发力，积极投入技术研发和产品创新。
盖世(shi)汽车(che)研究院高级总监 王显斌
王显斌还提(ti)到，随(sui)着汽车(che)智能化的发展，汽车(che)数据内(nei)涵将融合周边环境、车(che)内(nei)用户行为、车(che)辆状态和市场动态等数据，打造全生命周期(qi)的数据链将成为改善用户体验、提(ti)质降本增效的重要方式(shi)。此外，面对(dui)人(ren)类社会发展和全球碳排放规范，汽车(che)全生命周期(qi)绿色低碳发展将始终是时代课题。（中国经济网 记(ji)者陈梦(meng)宇 图片由盖世(shi)汽车(che)提(ti)供(gong)）