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据路透社5月27日消息(xi)，巴西已经超过比利时，成为中国(guo)新能源汽车（含纯电动汽车和混合动力汽车）最大(da)出口国(guo)。报道援(yuan)引中国(guo)乘联(lian)会数(shu)据称，4月，中国(guo)向巴西出口的新能源汽车达到40159辆(liang)，同比增长1202%，这使得巴西连续第二月成为中国(guo)新能源汽车的最大(da)出口市场。
路透社称，在欧盟对中国(guo)电动汽车发起反补贴调查之际，中国(guo)车企在欧洲以外市场的销量(liang)增加。
随着南美国(guo)家积极推动本土汽车生产，巴西计划今年7月起逐步提高新能源汽车的进口税，中企已经开始增加对巴西本土产能的投资。
2024年4月，中国(guo)新能源汽车十大(da)出口市场、增速(su)、增减量(liang)（图源：崔东树微(wei)信公众号）
文章援(yuan)引的数(shu)据来自乘联(lian)会秘(mi)书长崔东树5月23日在社交平台发布(bu)的《2024年1-4月中国(guo)汽车出口市场分析》。
根据乘联(lian)会数(shu)据，2024年4月，中国(guo)汽车出口总量(liang)的前五国(guo)家分别为：俄罗斯93478辆(liang)、巴西47389辆(liang)、墨西哥38997辆(liang)、阿联(lian)酋31237辆(liang)、比利时27293辆(liang)。
新能源汽车方(fang)面，2024年4月，中国(guo)出口新能源汽车20.7万(wan)台、同比增长58%；1-4月出口新能源车66万(wan)台、同比增长27%。
4月，中国(guo)新能源汽车出口总量(liang)的前五国(guo)家分别为：巴西40159辆(liang)、比利时25298辆(liang)、英国(guo)16287辆(liang)、泰国(guo)13906辆(liang)、澳大(da)利亚12353辆(liang)；4月中国(guo)新能源汽车出口同比增量(liang)最大(da)的前五国(guo)家分别为：巴西37074辆(liang)、比利时6339辆(liang)、墨西哥6325辆(liang)、英国(guo)5179辆(liang)、阿联(lian)酋5025辆(liang)。
就2024年1-4月新能源汽车出口总量(liang)来看，比利时（88816辆(liang)）仍高于(yu)巴西（85466辆(liang)）。
2024年4月25日，江苏连云港东方(fang)港务分公司码头，滚(gun)装轮正在装载新能源汽车出口。（视觉(jue)中国(guo)）
崔东树提到，中国(guo)新能源车出口向发达国(guo)家市场呈(cheng)现高质量(liang)发展(zhan)的局(ju)面，主要(yao)是出口西欧和东南亚市场，近两年比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国(guo)等发达国(guo)家持续成为出口亮点，而今年对巴西等南美洲国(guo)家出口走强。
崔东树表示，虽然(ran)新能源汽车出口欧洲暂时放缓，期待随着中企对欧洲反补贴影响(xiang)的逐步适应，中国(guo)对欧洲出口回升向上。
路透社提到，巴西计划7月起提高新能源汽车的进口税，中国(guo)车企已经开始规划将部(bu)分产能转移至巴西。比亚迪已开始在巴西建设一(yi)个大(da)型生产基地，新工厂预计将于(yu)2024年底(di)或2025年初投入运营。
当地时间2023年11月14日，巴西圣保罗州，比亚迪太阳能电池板和电动巴士(shi)底(di)盘生产工厂的工人。（视觉(jue)中国(guo)）
长城汽车去年宣布(bu)，其位于(yu)巴西的伊拉塞马波利斯工厂计划于(yu)今年5月开始运营。
路透社还注意到，今年前4个月，俄罗斯是中国(guo)整车出口的最大(da)市场，达到268779辆(liang)，同比增长23%；墨西哥和巴西紧随其后，分别为148705辆(liang)（同比增长27%）和106448辆(liang)（同比增长532%）。
据日经新闻本月早些时候(hou)报道，巴西对平价电动汽车和插电混合动力车的需求增加，这也让中国(guo)车企今年1-4月在巴西的销量(liang)大(da)增了8倍。日经新闻指出，这削弱了西方(fang)汽车制造商在巴西市场上的地位。
2023年全年，中国(guo)汽车制造商在巴西的市场份(fen)额仅有3%不到，而今年4月， 比亚迪、奇瑞(rui)汽车和长城汽车占(zhan)据了7%的市场份(fen)额。
来源|观(guan)察者(zhe)网