海(hai)报制(zhi)作：冯娟
新华社天津5月30日电（记者梁姊）自动化桥吊(diao)“齐舞”，无(wu)人集装箱卡车(che)往来，运输机器人穿梭……走进天津港(gang)北疆港(gang)区(qu)C段智(zhi)能化集装箱码头，“现(xian)代圣彼(bi)得堡(bao)号”集装箱轮正(zheng)在忙碌作业。不(bu)久后，这艘巨轮将运送太阳(yang)能板、机电装置等货(huo)物出(chu)口欧洲。
看似平常的码头作业，背后却另有玄机——整个过(guo)程达到了“零(ling)碳”排放。2021年底，随着两台风(feng)机叶片缓缓启动，这座(zuo)全球首个“智(zhi)慧零(ling)碳”码头的智(zhi)慧绿色(se)能源系统开始并网发电，通过(guo)风(feng)电、光伏发出(chu)的绿色(se)能源，源源不(bu)断为码头生(sheng)产提供能源。
在这里，不(bu)仅岸桥、轨道桥、卡车(che)等曾经的“碳排放大户”被安上了“绿色(se)心脏”，码头经营单位天津港(gang)第二集装箱码头有限公司也已(yi)实现(xian)绿电使用和自产自足。码头能耗较传(chuan)统集装箱码头下降(jiang)17%。
天津港(gang)“智(zhi)慧零(ling)碳”码头（无(wu)人机照片，2月2日摄）。新华社记者 赵子硕 摄
减碳“优等生(sheng)”“智(zhi)慧零(ling)碳”码头只是天津港(gang)绿色(se)转(zhuan)型的一个缩影。数据显示(shi)，作为全球供应链的转(zhuan)运节点，港(gang)口温室气体排放量约占全球温室气体排放量的3%。身为“北方大港(gang)”和“百年老港(gang)”，天津港(gang)也曾是碳排放大户。雾霾天里也能闻到的柴油味(wei)儿(er)，是许多老码头人挥之不(bu)去的记忆。
如今，随着绿色(se)发动机、绿色(se)运输队的加入，天津港(gang)的“吐(tu)碳”环节越来越少。传(chuan)统火(huo)电被绿电取代，风(feng)电、光伏发电装机容(rong)量68兆瓦，年发电量达1.55亿千瓦时；燃油集装箱卡车(che)逐步“退役”，智(zhi)能运输机器人、电动卡车(che)上岗，每月可减少燃油使用近300吨、碳排放量近900吨；外运公路转(zhuan)为铁路，每年又减少燃油使用23.6万(wan)吨……
除了“修炼内功(gong)”在能源侧完成绿色(se)转(zhuan)型，天津港(gang)还在努力降(jiang)低来港(gang)船舶产生(sheng)的碳排放：首创(chuang)的智(zhi)能水平运输系统，串联起场桥、岸桥等码头生(sheng)产设(she)备，实现(xian)全生(sheng)产要素(su)实时信(xin)息(xi)交(jiao)互。“通过(guo)提高生(sheng)产效率降(jiang)低船舶在港(gang)时间，进而降(jiang)低其(qi)在港(gang)时的碳排放量。”天津港(gang)集团环保管理部环保经理王志力说。
港(gang)口碳排放强度是当前观察港(gang)口绿色(se)转(zhuan)型的重要指标之一。天津港(gang)一份2013年以来碳排放强度的折线图见证(zheng)着天津港(gang)“求新逐绿”的努力：一条红线曲折上扬，反映了天津港(gang)十余年来货(huo)物吞吐(tu)量呈上升趋势；另一条蓝线平稳下滑，代表了天津港(gang)正(zheng)逐步下降(jiang)的碳排放强度。
“2013年以来，天津港(gang)货(huo)物吞吐(tu)量上升11.3%，集装箱吞吐(tu)量增长70%，碳排放强度下降(jiang)了20%。”王志力介绍。
改变(bian)不(bu)仅体现(xian)在生(sheng)产和数据上，还发生(sheng)在每个人身边。“这几年，天更(geng)蓝了，空气更(geng)清新了，连(lian)海(hai)鸟都比从前多了。”一位天津港(gang)工人开心地说。
货(huo)轮靠泊在天津港(gang)太平洋国际集装箱码头装载货(huo)物（无(wu)人机照片，5月29日摄）。新华社记者 赵子硕 摄
好消息(xi)不(bu)断传(chuan)来。“天津港(gang)绿色(se)低碳港(gang)区(qu)建设(she)实践”入选国家(jia)能源局首批能源绿色(se)低碳转(zhuan)型典型案例，成为全国港(gang)口唯一案例。天津港(gang)的绿色(se)转(zhuan)型之路，为在国家(jia)“双碳”战略下积(ji)极寻求港(gang)口生(sheng)产绿色(se)转(zhuan)型的全国各大港(gang)口提供了思路。
天津港(gang)并未因此停下脚步。2024年底，天津港(gang)集团主导开发的区(qu)域分布(bu)式新能源发电系统总装机容(rong)量将达到150兆瓦；2025年，天津港(gang)将实现(xian)集装箱水平运输设(she)备75%电动化；2027年，港(gang)口内部集装箱水平运输设(she)备总体完成新能源、清洁能源运输更(geng)新替换……
“计划(hua)书”和“路线图”背后，一张绿色(se)港(gang)口新图景跃然眼前。“未来，天津港(gang)集团将以发展新质(zhi)生(sheng)产力赋能港(gang)区(qu)能源结构绿色(se)低碳转(zhuan)型，努力实现(xian)新能源发用电项目更(geng)高水平的产业化、规模化，稳步推进低碳港(gang)区(qu)、低碳港(gang)口建设(she)。”天津港(gang)集团副总裁杨杰敏说。