据俄罗斯(si)卫星(xing)通讯社(she)报道(dao)，近日互联网上流传出一段视频，视频中展示了F-35C战机从甲板上起飞的全过程(cheng)。视频画面显示在航母甲板上低速运行，刚(gang)刚(gang)升入空中便(bian)急速下坠，就(jiu)在战机即将(jiang)掉入海中的最(zui)后一刻(ke)，瞬间拉起开(kai)始(shi)爬升。这个过程(cheng)展现了F-35C航发的可(ke)怕动力，由(you)此我们不得(de)不感叹美(mei)国F-35C战机航发的强大之(zhi)处，这样的极限操作，放眼全球(qiu)的单(dan)发战斗机，或许也只有美(mei)国F-35C可(ke)以(yi)实现了。
实际(ji)上这段视频中的F-35C战机并不是出现意外故障，而是美(mei)军在测试舰载机的性能。据报道(dao)，"这项测试的目的是评估舰载机弹射起飞所需的最(zui)小弹射能量。虽然(ran)这个测试项目有一定的风险性，不过却是F-35C战斗机正式上舰部署之(zhi)前必(bi)须(xu)通过的测试项目之(zhi)一"。相关(guan)军事专家做出解析称，"尽管(guan)这项测试如(ru)同坠海一般非常惊险，但低能量弹射试验科(ke)目的确是美(mei)国海军舰载机测试项目中的一部分。通过这项实验可(ke)以(yi)帮助研究人员(yuan)精确测算出安全弹射F-35C战斗机所需的最(zui)低能量。并且从网上流露出的视频结果分析，美(mei)军的这项测试取得(de)了圆满的成功"。
既然(ran)提起了F-35的动力系统，就(jiu)不得(de)不说F-35的动力核心F-135加(jia)力涡扇发动机。该款发动机是美(mei)国普拉特·惠特尼公司以(yi)F-22的F119发动机的核心机为原型研发而来。该发动机的最(zui)大加(jia)力推力超过18吨（4万磅），是目前全球(qiu)推力最(zui)大的小函道(dao)比(bi)航空发动机。并且为了满足海军陆战队F-35B型战机垂直起降的要求，普惠公司在特意为其集成了罗尔斯(si)·罗伊斯(si)公司的升力系统。正是有了这款发动机的加(jia)持，才能保证"肥电"在不断"增肥"的情况下，依然(ran)可(ke)以(yi)保持卓(zhuo)越的机动性。
美(mei)国F-35系列战机一共有三个型号(hao)，分别是空军型F-35A、海军陆战队型F-35B、美(mei)国海军舰载航空兵型F-35C。而截止到目前为止，除去海军舰载航空兵型的F-35C战机，其他两(liang)款A型B型战机发生了多次坠机事故。据报道(dao)2018年，美(mei)国海军陆战队坠毁了一架F-35B战机战斗机、2019年日本航空自卫队也坠毁了一架空军型号(hao)的F-35A战斗机、今年5月，美(mei)国空军同样损失了一架F-35A。可(ke)以(yi)说F-35C，已经成为美(mei)国F-35项目最(zui)后的招牌。
在战机研制领域一直流传着一句(ju)话， "只要推力足够大，板砖也能飞上天 "。不要以(yi)为这只是一句(ju)玩笑话，因为如(ru)果回顾前几代战机的发展史，你(ni)会发现这个思路贯穿了几代战机的发展。如(ru)F-15战机，同时代的苏-27米格-29为了减小阻力增加(jia)战机机动性，都(dou)使用了优雅的翼身融合技术(shu)。而F-15依靠澎湃的发动机动力，依然(ran)获得(de)了丝毫不逊色的机动性。不得(de)不承认的是F135涡轮扇发动机的确非常强大，尤其是集成了罗尔斯(si)·罗伊斯(si)公司升力系统的F-35B型，能够让单(dan)发战机实现垂直起降，并且美(mei)国推出的F-135增推型动机的推力将(jiang)达到惊人的23吨，更是强上加(jia)强，而我们的涡扇-15还有很长的路要走。