中新网成(cheng)都7月21日电 7月21日上午，55831次检测列(lie)车从松潘站驶出，标志(zhi)着新建四川成(cheng)都至青海西宁铁路镇江关至黄胜(sheng)关段(duan)(以下简(jian)称“川青铁路镇江关至黄胜(sheng)关段(duan)”)启动(dong)联调联试，进入工程验收关键阶段(duan)。
检测列(lie)车正在驶过黄龙九寨站。中国(guo)铁路成(cheng)都局(ju)集团供图
川青铁路起(qi)自成(cheng)都东站，经四川省成(cheng)都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计(ji)时速(su)200公里，为国(guo)家Ⅰ级(ji)双(shuang)线铁路，采取分段(duan)建成(cheng)开通。
此次联调联试的为川青铁路镇江关至黄胜(sheng)关段(duan)，全长约70公里，设计(ji)时速(su)200公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜(sheng)关等4个车站。其中，镇江关为既有车站，其余车站是新建车站。
川青铁路镇江关至黄胜(sheng)关段(duan)开始(shi)联调联试。中国(guo)铁路成(cheng)都局(ju)集团供图
联调联试是指铁路部门在高速(su)铁路工程完(wan)成(cheng)静态验收，确认达到联调联试条件后(hou)，采用测试列(lie)车和相关检测设备，对高速(su)铁路各系统的性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和优化(hua)、调整，使整体系统达到设计(ji)标准，满足以设计(ji)速(su)度(du)开通运营的要求。
成(cheng)兰铁路有限责任公司川青指挥部指挥长李群表示(shi)，项目开工以来，各参建单位(wei)克服地质(zhi)条件复杂、施工难度(du)大、高原缺(que)氧、交通不便等诸多困难，确保(bao)了工程进度(du)和质(zhi)量安全。中国(guo)中铁电气化(hua)局(ju)集团有限公司、中国(guo)铁路成(cheng)都局(ju)集团有限公司共同组织施工，确保(bao)了接触网一次送电成(cheng)功、接触网热(re)滑试验、信号联锁顺利完(wan)成(cheng)。同时，提前完(wan)成(cheng)线路、接触网精调等工作，为联调联试创造(zao)了前提条件。
川青铁路镇江关至黄胜(sheng)关段(duan)检测列(lie)车即将进入隧道。中国(guo)铁路成(cheng)都局(ju)集团供图
川青铁路镇江关至黄胜(sheng)关段(duan)是我国(guo)“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成(cheng)部分，路网地位(wei)十分重(zhong)要。全线开通运营后(hou)，从成(cheng)都前往九寨沟(gou)、黄龙景区预计(ji)3小时左右可(ke)达，沿线各族群众出行也将极大便捷，对推动(dong)沿线地方(fang)经济(ji)社(she)会发(fa)展等具有十分重(zhong)要的意义。
(记者 刘忠俊)
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