这是(shi)人类探索月球的历(li)史性(xing)时(shi)刻！6月2日清晨，嫦娥六(liu)号成功着陆在月球背面(mian)南极-艾特肯盆地预(yu)选着陆区，开(kai)启人类探测器首次在月球背面(mian)实施的样品采集任务，即将“蟾宫挖宝”。
北京航天飞行控制(zhi)中心响起热烈的掌声，嫦娥六(liu)号着陆器和上升(sheng)器组合体(ti)在鹊桥二号中继星支持下，成功着陆在月球背面(mian)南极-艾特肯盆地预(yu)选着陆区。
自5月3日发射入轨以来，嫦娥六(liu)号探测器经历(li)了约30天的奔月之旅，在经过(guo)地月转移、近月制(zhi)动、环月飞行等一系列(lie)关键动作(zuo)后，完成了这世界瞩目的“精彩一落”。
相比于降落在月球正面(mian)，降落在月球背面(mian)可(ke)谓环环相扣、步步关键。特别是(shi)此(ci)次任务的预(yu)选着陆区——月球背面(mian)南极-艾特肯盆地，落差可(ke)达十多公里(li)，好比要把一台小卡(ka)车成功降落到崇山峻岭中，每一步都不(bu)能掉以轻(qing)心，充满着中国航天人的智(zhi)慧和创造(zao)。
“渐次刹车”减速接近月表——着陆器和上升(sheng)器组合体(ti)实施动力(li)下降，搭载的7500牛变推力(li)主发动机开(kai)机，逐(zhu)步将探测器相对(dui)月球速度降为零。其(qi)间，组合体(ti)进行快速姿态调整，逐(zhu)渐接近月表。
“火眼金睛”选择理想落点——着陆器和上升(sheng)器组合体(ti)通(tong)过(guo)视(shi)觉自主避障系统进行障碍自动检测，利用(yong)可(ke)见光(guang)相机根据月面(mian)明暗选择大致安全点，在安全点上方100米处(chu)悬停，利用(yong)激(ji)光(guang)三维扫描进行精确拍(pai)照以检测月面(mian)障碍，最(zui)终选定着陆点，开(kai)始缓速垂直下降。
“关键缓冲(chong)”确保安全落月——即将到达月面(mian)时(shi)，发动机关闭，利用(yong)缓冲(chong)系统保障组合体(ti)以自由落体(ti)方式到达月面(mian)，最(zui)终平稳着陆在月球背面(mian)南极-艾特肯盆地。
月背着陆时(shi)间短、难度大、风险(xian)高(gao)，放眼世界也(ye)仅有我国的嫦娥四(si)号探测器曾(ceng)在2019年初成功实现月背软着陆。此(ci)次嫦娥六(liu)号不(bu)仅要实现月背软着陆，更将按计(ji)划采集月球背面(mian)的月壤，走别人没(mei)走过(guo)的路。
2004年，中国探月工程正式批准(zhun)立项(xiang)。从嫦娥一号拍(pai)摄(she)全月球影像图，到嫦娥四(si)号实现人类首次月球背面(mian)软着陆；从嫦娥五号带着月壤胜利归来，再到如今嫦娥六(liu)号即将月背“挖宝”……20年来，中国探月工程不(bu)断刷新人类月球探测的纪录(lu)。
成功着陆月背，只是(shi)开(kai)始。后续(xu)着陆器将进行太阳翼和定向天线展开(kai)等状(zhuang)态检查与(yu)设置工作(zuo)，随后正式开(kai)始持续(xu)约2天的月背采样工作(zuo)，通(tong)过(guo)钻取和表取两种方式分(fen)别采集月球样品，实现多点、多样化自动采样。
同时(shi)，本次任务还将开(kai)展月球背面(mian)着陆区的现场调查分(fen)析、月壤结构(gou)分(fen)析等科学探测。让我们继续(xu)期待嫦娥六(liu)号“再接再厉”，不(bu)断传来更多好消息！