卢小兵（右）在监控中心。
红网时刻新闻(wen)7月(yue)3日讯（通(tong)讯员 杨新飞 记者 肖帅 ）“1号泵(beng)房水位有异(yi)常，我下去看看！”6月(yue)25日，在长(chang)沙高铁工务段长(chang)沙南(nan)路桥车(che)间浏阳河隧道看守工区的监控中心，值班(ban)员卢小兵正紧盯着监控大屏幕，观察隧道内泵(beng)房的水位情况(kuang)，鼻尖沁出细(xi)密的汗(han)珠。卢小兵指了指监控屏幕说到(dao)，通(tong)过显示屏，他细(xi)心地发现一号泵(beng)房内地面有少许水流溢出，他急(ji)忙地做(zuo)好登记、换上雨靴，迅(xun)速赶往(wang)现场查看情况(kuang)。
长(chang)沙浏阳河隧道全长(chang)10.1公里，是整个(ge)武广客(ke)运专线最长(chang)的穿河隧道，也是国内首座穿越(yue)城市、河流、高速公路的铁路隧道，每天(tian)有上百趟列车(che)通(tong)过，重(zhong)要程度不言(yan)而喻(yu)。近期湖(hu)南(nan)连续(xu)的强降雨，给该隧道防洪带来不小的压力，作为(wei)工区工长(chang)的卢小兵时刻放心不下，连续(xu)3天(tian)没有回(hui)家轮守在监控屏幕前。
卢小兵在浏阳河隧道检查。
从监控房前往(wang)泵(beng)房需要通(tong)过长(chang)730米、坡度近60度的斜井，越(yue)往(wang)深处温度也逐渐降低。卢小兵和同事们抖擞了身子，一边走一边检查隧道排水管有无渗漏水、抽(chou)排水电力设备状况(kuang)，并对废水泵(beng)房水位与液位计显示进行(xing)比(bi)对……检查项目涵盖排水设施(shi)、配电箱、启动(dong)柜，是一项严谨缜密的工作。二十几分钟后(hou)，卢小兵和工友们终于抵达1号泵(beng)房。泵(beng)房内，设备运行(xing)的轰鸣声嗡嗡作响，8个(ge)闸阀连接(jie)着8根粗壮(zhuang)的大铁管耸立四周，耳朵贴近能清晰听见里面湍急(ji)的水流声。泵(beng)房一角，排水渠(qu)中的水流正争先恐后(hou)地沿着盖板往(wang)上涌(yong)，卢小兵见状，一个(ge)箭步向前，双脚打开，俯着身子，打算抬起盖板检查排水情况(kuang)。干练矫健的身影在泵(beng)房昏暗的灯光下眉头微皱，粗糙的双手因多(duo)年摸(mo)爬(pa)滚打磨砺(li)出厚厚的老茧(jian)，虽骨节分明(ming)却显得十分有力。将盖板掀开后(hou)，卢小兵发现水往(wang)外溢的原因是水渠(qu)中有枯(ku)枝淤泥堆积，于是趴着身子，用手一点一点将杂物往(wang)外捞出。
卢小兵在这(zhe)里一守就(jiu)是15年，13个(ge)春节他都在岗位上度过。
做(zuo)完这(zhe)一切，水位明(ming)显下降，此时的卢小兵松了口气(qi)，坐在盖板上揉了揉两个(ge)膝盖。多(duo)年在阴暗潮湿的环境(jing)下工作，让(rang)他患上了风湿。“现在这(zhe)些都不算什么，最紧急(ji)的还(hai)是2017年的那次。”卢小兵回(hui)忆说。
2017年7月(yue)5日晚，因下大雨导致(zhi)浏阳河溃闸堤口水渗漏，水位已经离配电柜不到(dao)30厘米，而且水位还(hai)在不断(duan)上涨，如果水位一但漫过配电柜，将会造成隧道内电源损毁，严重(zhong)影响后(hou)续(xu)抢险工作的开展(zhan)，情况(kuang)十分危急(ji)！封锁线路后(hou)，卢小兵迅(xun)速带领(ling)工区青年职工脱去身上衣物，系上安全绳，赤裸着上半身深入线路下水中心沟堵水。他首先用棉被、毛毯堵住轨道道床通(tong)往(wang)泵(beng)房的渗水孔，紧接(jie)着采用抽(chou)水泵(beng)直接(jie)将水排至地面，但由于轨道与地面垂直距(ju)离达70m，并不能达到(dao)快(kuai)速排水的目的。水位还(hai)在慢慢上涨，必须全力保(bao)住配电设施(shi)。卢小兵分析现场情况(kuang)，并提出围堰抽(chou)水方案。经过大家分析论证，最终采纳了他的建议，在距(ju)泵(beng)房460m处设临时5*10m围堰，在围堰内设立三台大功率抽(chou)水泵(beng)进行(xing)二次抽(chou)水，在多(duo)种抢险措施(shi)的共同作用下，终于将水位控制住，确保(bao)了配电设施(shi)的正常运转，为(wei)后(hou)续(xu)的抢险成功奠定了基础。
“守卫(wei)高铁要塞，一生难(nan)遇，再(zai)苦再(zai)累也只有不到(dao)10个(ge)月(yue)了。”今年已经59岁的卢小兵再(zai)过几个(ge)月(yue)就(jiu)要退休了。想起曾经的点点滴滴，他的脸上满是留恋与不舍。15年来，他走遍了浏阳河隧道排水泵(beng)房的每一个(ge)角落，参与了浏阳河隧道上千次施(shi)工检查，目睹了浏阳河隧道的每一次升(sheng)级与变迁(qian)。从4根管道到(dao)8根管道，从人工巡(xun)查到(dao)智能监控，从时速300到(dao)如今的350……他不仅(jin)是浏阳河隧道的“守门人”，更是中国高铁飞速发展(zhan)的见证者。15个(ge)年头里，13个(ge)春节他都在岗位上度过，在这(zhe)狭长(chang)寂静的隧道内，他陪伴了一趟又一趟高铁列车(che)，唯独忽略了自己的家人。
返程途中，卢小兵笑着说，等这(zhe)轮雨过后(hou)，要在家好好做(zuo)顿饭，陪陪家人。微亮的晨光拉长(chang)了卢小兵的背影，行(xing)走在隧道内，他的脚步仍然是那样坚定。