参考消(xiao)息网5月(yue)21日报道据美国《华尔街(jie)日报》网站(zhan)5月(yue)21日报道，在美国制造廉(lian)价电动(dong)汽车变得更(geng)加困难。在美国总统拜登上周宣布的新关税中(zhong)，对中(zhong)国电动(dong)汽车征收100%的关税引起了广泛(fan)关注。但实际上，这可能不会带来太大(da)改(gai)变：目前只有少(shao)数电动(dong)汽车从中(zhong)国出口到美国。

报道称，对美国汽车行(xing)业来说，更(geng)重要的变化是对中(zhong)国电动(dong)汽车电池和零部件征收25%新关税的措施，这高于目前的7.5%。许多细节尚不清楚，但这一消(xiao)息很(hen)可能会影(ying)响特斯拉。该公司最便宜的车型(xing)——标准版Model 3在加州弗里蒙特生产，使用(yong)的是中(zhong)国磷酸铁(tie)锂电池。根据粗略计(ji)算，这一关税上调理论上会使每辆标准版Model 3的成本增加约1000美元。

磷酸铁(tie)锂技术已经被中(zhong)国的宁德时(shi)代和比亚迪等公司产业化。这意味着，如果电动(dong)汽车制造商想用(yong)它来降低成本，使供应链多样(yang)化、不再严重依赖在刚果民主共和国开采(cai)的钴，它们将很(hen)难绕过(guo)中(zhong)国公司。

虽然现在在中(zhong)国每卖(mai)出10辆新车，就有4辆是电动(dong)汽车，但美国只会以新供应链允许的速度采(cai)用(yong)这项新技术，换言之，就是成本依然较(jiao)高，速度则较(jiao)慢。

另据台湾“中(zhong)时(shi)新闻网”5月(yue)20日报道，针对近(jin)期网上有许多人反(fan)对特斯拉电动(dong)汽车，特斯拉首席执行(xing)官马斯克(ke)近(jin)日在社交平台上发表了一番感慨，对那些希望特斯拉倒闭的反(fan)对者表示(shi)遗憾。他说，中(zhong)国希望特斯拉能成为成功的企业，但美国却一直在攻击特斯拉，这实在是太疯狂(kuang)了。

4月(yue)15日在美国加州圣马特奥县拍摄的一家特斯拉汽车销售(shou)店（新华社）