中国经济网西安5月(yue)30日讯（记者(zhe) 王跃跃）5月(yue)28日，首搭第五代DM技术的秦L DM-i上(shang)市，新(xin)车推出纯电续航里程80KM和(he)120KM两个版本，共五款车型，售价9.98万-13.98万元。
秦L DM-i的售价 官方供图
比(bi)亚迪汽车王朝网总(zong)经理(li)路天自(zi)信地表示，“秦L DM-i百公里亏电油耗达到划时代的2.9L，‘一箱(xiang)油’满油满电综合(he)续航达2100公里，引领中级，开创油耗2时代！堪称(cheng)‘工业奇迹’！”
首搭比(bi)亚迪第五代DM技术的秦L DM-i的技术参数(shu) 王跃跃 摄
官方数(shu)据(ju)显示，得益于第五代DM技术平台发动机最高热(re)效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合(he)续航2100公里。
比(bi)亚迪汽车王朝网总(zong)经理(li)路天亲测秦L DM-i的百公里亏电油耗 王跃跃 摄
据(ju)路天透(tou)露，他亲测秦L DM-i后的百公里亏电油耗仅2.43升，“连自(zi)己(ji)这样的‘重量级’选手都能(neng)开出这样的成(cheng)绩，用户完全可以‘放心踩，随便开，人人都是黄金右脚’。”
分三条路线同时实测秦L DM-i的续航数(shu)据(ju) 王跃跃 摄
在续航方面，有媒体在满油满电的情况，分三条路线（西安-哈密、西安-长春(chun)、西安-深圳）同时实测秦L DM-i。在测试过程中，秦L DM-i的空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上(shang)坡，爬(pa)升最大海拔差有2100米。
最终实测成(cheng)绩显示，所有参与测试的秦L DM-i的综合(he)续航均超(chao)过2300公里，其中，最长达到了2547公里，这意味着秦L DM-i的续航里程是普通燃油车的3倍。
路天计(ji)算秦L DM-i的使用成(cheng)本 王跃跃 摄
基于上(shang)述数(shu)据(ju)，路天为(wei)算了一笔账：以油价8.4元，电费每(mei)度6毛计(ji)算，配合(he)“短途用电、长途用油”的使用模式（按全年80%用电，20%用油来(lai)算），秦L每(mei)年用车成(cheng)本仅2000元左右，对(dui)比(bi)油耗7个油的燃油车，每(mei)年能(neng)省1万元。即便充(chong)电不便，长期亏电使用，每(mei)年也能(neng)节约近6900元。
除了技术引领，秦L DM-i还从设计(ji)、平台、品智等方面全面引领中级轿(jiao)车新(xin)趋势。秦L DM-i整车设计(ji)采用比(bi)亚迪王朝一以贯之的“新(xin)国潮”理(li)念(nian)，将国潮文化(hua)与未来(lai)科技融合(he)，充(chong)分体现中国汽车所代表的文化(hua)自(zi)信、科技自(zi)信。秦L DM-i传(chuan)承大美龙(long)颜，国潮进阶，整车造型融高颜值和(he)低风阻于一体。
内饰设计(ji)方面，秦L DM-i从中国山水画中汲取灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。新(xin)车共有冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种(zhong)外观颜色，其设计(ji)灵感均来(lai)自(zi)历史上(shang)的著名瓷器，尤(you)其是冰珀青、建窑紫两款车色。
基于比(bi)亚迪新(xin)一代插混整车平台打造，秦L集成(cheng)多项前瞻科技，专为(wei)插混而来(lai)。整车采用低能(neng)耗设计(ji)，低风阻匹配全新(xin)技术，助力整车实现更低油耗；插混专属车身结构(gou)提(ti)升车辆(liang)安全性的同时，带来(lai)了更好的中级乘坐空间，实现了后排地板纯平，大大提(ti)升了后排的乘坐舒(shu)适性；新(xin)平台对(dui)整车性能(neng)也进行了优化(hua)，前麦弗(fu)逊式后多连杆悬架兼顾舒(shu)适性和(he)操控性，NVH表现也进一步提(ti)升。
在智能(neng)化(hua)方面，秦L DM-i搭载DiLink智能(neng)座舱，集15.6英寸自(zi)适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能(neng)语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种(zhong)主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远(yuan)程授权给亲友，在享受无限(xian)便利(li)的同时，也能(neng)享受到金融级的安全守护。
安全，是电动车最大的豪华。秦L在安全方面“内外兼修”：主动安全方面，秦L DM-i全系配备(bei)DiPilot智能(neng)驾驶辅助系统，包括ACC自(zi)适应巡航、ICC智能(neng)领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能(neng)，配合(he)4探头后倒车雷达、3D全景透(tou)明影(ying)像。
被动安全方面，秦L DM-i除了配备(bei)多达6个的常(chang)规(gui)安全气囊外，还增加了前排远(yuan)端侧安全气囊，一旦车辆(liang)遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速弹出，有效减少(shao)乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。
作(zuo)为(wei)比(bi)亚迪在插混市场的领军车型，秦PLUS已经凭借超(chao)级混动的革命性技术和(he)“快省静顺绿”的绝对(dui)实力，横扫A级轿(jiao)车市场，力压合(he)资(zi)成(cheng)为(wei)细(xi)分市场冠(guan)军。
秦L DM-i 王跃跃 摄
“如今，秦L DM-i携第五代DM技术而来(lai)，无疑(yi)填补了秦PLUS和(he)汉之间的矩阵空白，对(dui)合(he)资(zi)B级、A+级轿(jiao)车展开了双重攻势，进而有望让‘油转电’进程大幅提(ti)速。”有业内人士分析(xi)指出，“秦L DM-i之所以能(neng)够从技术、产品力、价格等方面全维碾压合(he)资(zi)燃油轿(jiao)车，在于比(bi)亚迪始多年来(lai)终坚持‘技术为(wei)王、创新(xin)为(wei)本’，从而在插混领域实现了长期、持续的引领。”
据(ju)介绍，比(bi)亚迪目前从上(shang)游原材料到中游重要零(ling)部件及整车制造，再到下游基础(chu)设施、汽车服务和(he)后市场，基本实现了新(xin)能(neng)源(yuan)汽车产业链全覆盖。这种(zhong)全产业链优势，使得比(bi)亚迪在各个环节都能(neng)够高效协同，从而能(neng)以普惠价格让用户体验到颠覆性技术。