图为中国基础设施建设
近年来(lai)，中国在基础设施建设方(fang)面屡(lu)创佳绩，随着综合国力的不断提高，中国在这方(fang)面也取得了大量的令世人瞩目(mu)的成就，目(mu)前，中国已经建造了20万座铁路桥，80万座公路桥，桥梁数量稳(wen)居世界第一，而在这些桥梁中，更是有不少桥梁创造了世界之最，例(li)如世界上最长的跨海大桥胶州湾大桥，世界第一高桥北盘江大桥，除了桥梁，中国的高铁建设更是让世界惊叹。
图为中国高铁
作为一个国家赖以为生的命脉，铁路是每个国家都必须要修建的设施，而高铁则正是当今铁路技术的代表之一，中国在这方(fang)面的技术是毫(hao)无疑问的世界第一，高铁拥有比(bi)传统火车(che)更加巨大的优势，高铁可(ke)以更加快(kuai)速(su)，便捷并且准时，极大的方(fang)便了人们的出行(xing)，并且让那些领(ling)土辽阔的国家拥有了更加快(kuai)速(su)全面的全国铁路网，这些优点刚好(hao)对应了中国的国情。
图为中国高铁
中国领(ling)土面积位居世界第三，为了联通广大的领(ling)土，中国对高铁的需求非常大，这也导致了中国的高铁技术飞(fei)速(su)发展，从90年代的落后一跃成为世界第一，同时，由于中国地(di)形多种多样，平原，丘陵，山地(di)，沙漠等等地(di)形应有尽有，这也间接的锻(duan)炼了中国在复杂地(di)形下修建基础设施的能力，中国也因(yin)此成为了名副其实的基建狂(kuang)魔。
图为中国帮沙特(te)修建的高铁
而在中国高铁技术突飞(fei)猛(meng)进的同时，国外的一些国家也慕名前来(lai)中国，请(qing)求中国帮助他们修建高铁，中东(dong)土豪沙特(te)就是其中之一，在10年前，沙特(te)为了加强麦加与麦地(di)这两个沙特(te)大城(cheng)的联系，想要修建一条高铁路线，但(dan)在沙漠地(di)区动(dong)工修建高铁线路，这对西方(fang)来(lai)说是一个十分难以解决(jue)的问题，因(yin)此沙特(te)虽然开(kai)出了600亿美元(yuan)大单但(dan)是却无人敢(gan)碰(peng)。
图为沙特(te)的中国高铁
最终中国接下了这一高铁建造项(xiang)目(mu)，在中国工程队的硬实力下花费10年将这条450.25公里的铁路修造完工，世界上许多国家也因(yin)此对中国高铁技术更加敬佩，看来(lai)这才是真正的基建狂(kuang)魔，各种世界级的基建难题，都一个一个被中国所解决(jue)，不论是荒无人烟的沙漠，还是高耸的山岭，中国都能有办法把基建修上去，而作为对外的一张名牌，世界上也没(mei)有第二(er)个国家能像中国一样，拥有如此庞大的高铁铁路网以及先进的高铁技术了。