记(ji)者从中国铁路上海(hai)局集团有(you)限公司(si)（以下简称“上海(hai)局集团”）获(huo)悉(xi)，6月15日零时起，全国铁路将实施(shi)第(di)三季度列(lie)车运行图。调图后(hou)，长(chang)三角铁路旅客(ke)列(lie)车开行总数(shu)达1325.5对，货运列(lie)车开行总数(shu)达1345.5对。
深度融入路网 池黄高(gao)铁辐射能力进一步增强(qiang)
新图中，用好池黄高(gao)铁新增通(tong)道能力，优化皖南地区列(lie)车开行方(fang)案，进一步挖掘客(ke)运点线产品，增开南昌(chang)东（南昌(chang)南）-九(jiu)华山G1500/497 G1498/9次高(gao)铁动车组列(lie)车1对、杭州(zhou)西-武汉G1447/6 G1445/8次1对，调整郑州(zhou)东-杭州(zhou)东G2397/6 G2395/8次1对、武汉-杭州(zhou)西G1435/8 G1437/6次1对及D4169/72 D4171/0次1对（高(gao)峰线）改经(jing)池黄高(gao)铁运行，较过渡期新增了(le)南昌(chang)、郑州(zhou)方(fang)向列(lie)车，扩大(da)了(le)武汉方(fang)向运力。
利用池黄高(gao)铁线路走向，通(tong)过列(lie)车区段调整和延伸，安(an)排开行上海(hai)-上海(hai)虹桥、上海(hai)虹桥（上海(hai)）-安(an)庆、上海(hai)虹桥（上海(hai)）-黄山北(bei)、上海(hai)虹桥（上海(hai)）-黄山西、上海(hai)-合肥南等管内方(fang)向高(gao)铁列(lie)车；其中，首次尝试开行上海(hai)-上海(hai)虹桥G8388/9/8次大(da)环形高(gao)铁列(lie)车1列(lie)，再次将上海(hai)、南京、合肥、杭州(zhou)等4座长(chang)三角中心、副中心城市串(chuan)联，单向行驶(shi)里程超过1200公里，沿途连接黄山、九(jiu)华山、千岛湖(hu)等多个(ge)风(feng)景名胜区，全程停靠长(chang)三角三省一市共19座车站（不(bu)含(han)始发终到站），通(tong)过与上海(hai)-合肥南G7357/6次和合肥南-上海(hai)虹桥G7174/1次高(gao)铁列(lie)车互补开行，为沿线旅客(ke)往(wang)返出行提供便利。
此外，合肥南-杭州(zhou)西、合肥南-黄山北(bei)、南京南-黄山北(bei)、宁波-合肥南等10对管内高(gao)铁、城际(ji)、动车组列(lie)车基于过渡期开行方(fang)案分别作了(le)优化调整和拓(tuo)展(zhan)延伸，合肥、南京、杭州(zhou)、宁波地区至池黄方(fang)向列(lie)车开行密度增大(da)，旅客(ke)出行更为便捷。
新图实施(shi)后(hou)，池黄高(gao)铁开行旅客(ke)列(lie)车将达到19对，较过渡期增加7对，其中直通(tong)方(fang)向5对（含(han)1对高(gao)峰线）、管内方(fang)向14对（含(han)1对高(gao)峰线），有(you)力推(tui)动皖南地区加快融入长(chang)三角一体化发展(zhan)，区域通(tong)达能力进一步提高(gao)。
京广高(gao)铁达速运行 长(chang)三角部分直通(tong)旅客(ke)列(lie)车提速升级(ji)
京广高(gao)铁武广段安(an)全标准示范线全面建成，调图后(hou)，京广高(gao)铁全线实现按时速350公里运营。受此利好，上海(hai)虹桥-广州(zhou)南G817/G818次、G819/G820次2对标杆(gan)列(lie)车实现上、下午双向对开（每日8点时段、15点时段双向对开），旅时较原先均有(you)所压缩、调图后(hou)均实现大(da)站停靠，沪、穗两地间人员往(wang)来将更为便捷，满足不(bu)同时段旅客(ke)高(gao)品质出行需求。
新图中，进一步对原沪、宁、合至长(chang)株潭(tan)城市群方(fang)向始发车进行到站调整，上海(hai)虹桥（连云港）-长(chang)沙南G586/7 G1550/47/50次、上海(hai)虹桥-长(chang)沙南G1426/7 G1428/5次2对高(gao)铁列(lie)车，经(jing)由沪昆高(gao)铁延伸运行区间至湘潭(tan)北(bei)。此外，新图还铺画接入京广高(gao)铁武广段客(ke)车线条，实现杭州(zhou)、南京、合肥、连云港等地向长(chang)沙、武汉等热门方(fang)向增能，新增杭州(zhou)西-长(chang)沙南G1442/3 、G1444/1次1对、武汉-连云港G578/9、G580/77次1对，旅客(ke)出行选择更多元。
增能稀缺方(fang)向 兼顾商务出行 增开优质列(lie)车
新图进一步优化动车组列(lie)车开行结构，把长(chang)三角向稀缺方(fang)向增能、助力城际(ji)通(tong)勤、兼顾商务出行等作为重点，另外增开直通(tong)动车组列(lie)车5对；对长(chang)三角始发（经(jing)由）前往(wang)青岛、济南、荣成等多个(ge)稀缺方(fang)向作了(le)运能补充。
新增北(bei)京南-合肥南G29/G30次标杆(gan)高(gao)铁列(lie)车（大(da)站车），使合肥地区进京快车达到4对，实现早中晚(wan)时段双向对开，进一步满足商务旅客(ke)出行需求。
新图提前适(shi)配(pei)热门方(fang)向暑期运力需求，新增上海(hai)（上海(hai)虹桥）-青岛北(bei)D2912/D2911次1对，填补了(le)调图前，中午前后(hou)长(chang)三角去往(wang)青岛方(fang)向的运力空白，使得列(lie)车往(wang)返开行时段更均衡，旅客(ke)服(fu)务覆盖面广；新增荣成-南昌(chang)西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安(an)北(bei)-扬州(zhou)G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州(zhou)首次开行至西安(an)方(fang)向始发终到列(lie)车；新增平原东（济南东）-泰州(zhou)D2155/D2156/7次1对，泰州(zhou)首次开行至山东方(fang)向始发终到列(lie)车。
新图中，上海(hai)、合肥、黄山等地旅客(ke)可乘坐原北(bei)京南-上海(hai)G3/ G26次1对、北(bei)京南-厦(sha)门北(bei)G325/G324次1对，始发终到北(bei)京站，旅客(ke)进出站距离北(bei)京城市中心更近、更便捷。
新图实施(shi)后(hou)，每逢周一、三、四、五、日新增合肥-叶集K8521/K8522次1对，合肥、六安(an)两地联系更加紧密，叶集站更将迎来每日最(zui)多6趟列(lie)车停站。此外，新图还对部分沪宁沿江高(gao)铁列(lie)车开行方(fang)案进行了(le)微调。
优化货运产品供给 助力畅(chang)通(tong)国内国际(ji)双循环
为更好服(fu)务现代物流提质增效(xiao)降本总目标，此次调图，上海(hai)局集团根据货运结构变化和增量需求，通(tong)过调整货车车流径路、增开货物列(lie)车等方(fang)式优化货物列(lie)车开行方(fang)案，缩短运输时间、降低运输成本，保障夏(xia)季电煤供应等国计民生物资运输需求，大(da)力承接“公转铁”运量，为绿(lu)色低碳发展(zhan)、区域经(jing)济一体化发展(zhan)作出贡献。
新图进一步拓(tuo)展(zhan)国内快捷物流圈，增开跨局快运班列(lie)6列(lie)，其中中欧班列(lie)1列(lie)、多式联运班列(lie)2列(lie)。利用沪苏通(tong)通(tong)道能力，增开管内区段列(lie)车2列(lie)，为重点物资运输提供有(you)力支撑(cheng)。此外，新图还着重加强(qiang)中欧班列(lie)运输组织(zhi)，精(jing)心编制(zhi)中欧班列(lie)全程时刻表，新增铺画义(yi)乌西与德(de)国杜伊斯(si)堡间全程时刻表中欧班列(lie)，保障国际(ji)供应链产业链稳定畅(chang)通(tong)。调图后(hou)，货物列(lie)车开行数(shu)量达1345.5对，保障国内、国际(ji)供应链产业链稳定畅(chang)通(tong)。
铁路部门提醒，此次三季度运行图将与暑期运行图（7月1日至8月31日实行）先后(hou)启(qi)动，铁路部门将根据客(ke)流需求适(shi)时增开临时旅客(ke)列(lie)车，努力满足广大(da)旅客(ke)暑期出行需求。新图车票将于6月1日起陆续发售，调图后(hou)列(lie)车开行信息和服(fu)务资讯，旅客(ke)、货主(zhu)可通(tong)过铁路12306、95306网站、客(ke)户端、微信等渠道查询，或(huo)关注各地火车站发布(bu)的动态信息及公告，以便合理安(an)排行程和货物运输事宜。
（总台央(yang)视记(ji)者 郑连凯）
来源：央(yang)视新闻客(ke)户端