参考消息网5月24日报道美国《福布斯》双周刊网站5月22日刊登题(ti)为《拜登的关税(shui)与(yu)其环境(jing)目标相冲突》的文章，作者(zhe)是霍华(hua)德·格莱克曼。文章摘编如下：
减缓气候(hou)变化一直是拜登总统的标志性议题(ti)。但拜登也一直是美国制造业的积极(ji)推动(dong)者(zhe)。最近，他(ta)宣布对中国的电动(dong)汽车和太阳能电池板等商品加征(zheng)关税(shui)。令人遗憾的后果是：这很可能会(hui)提高能够节约化石(shi)燃料的商品的价(jia)格，并阻碍消费者(zhe)做出对气候(hou)友(you)好的选择，且对美国工(gong)人几乎没有(you)任何好处。
从短(duan)期(qi)来看，拜登对电动(dong)汽车加征(zheng)的关税(shui)对经济(ji)影响(xiang)不大，因(yin)为几乎没有(you)中国制造的电动(dong)汽车在美国销售。同样，中国在美国钢铝进口中所占的份额分别不到5%和1%。对半导体(ti)的限(xian)制可能会(hui)产生更多短(duan)期(qi)影响(xiang)。
但从长远来看，无论谁(shui)入(ru)主白宫，保护主义产业政(zheng)策都会(hui)带来多重问题(ti)。这些挑(tiao)战包括：
加征(zheng)关税(shui)通常会(hui)提高消费价(jia)格。不仅被征(zheng)税(shui)的进口商品的价(jia)格可能会(hui)上涨，而且由于缺乏外国竞争，国内竞争者(zhe)也会(hui)提高价(jia)格。拜登政(zheng)府(fu)官员坚称加征(zheng)关税(shui)对消费者(zhe)影响(xiang)不大，但大多数经济(ji)研究报告(gao)并不认同这一观(guan)点。
加征(zheng)关税(shui)与(yu)改善环境(jing)的努力背道而驰(chi)。关税(shui)不仅会(hui)让中国制造的低成本电动(dong)汽车无法进入(ru)美国市场(chang)，而且还会(hui)让美国生产商将价(jia)格维(wei)持在高于中国竞争者(zhe)的水平。在某些情况下，较高的零部件成本将推高国内产品的价(jia)格。
虽(sui)然我(wo)们(men)还不知道新关税(shui)对电动(dong)汽车的影响(xiang)，但以前加征(zheng)的进口关税(shui)却提供(gong)了很多证(zheng)据，比如美国在2012年和2016年对洗衣机加征(zheng)关税(shui)时发生的情况。2023年的一份政(zheng)府(fu)报告(gao)认为钢铁关税(shui)导致美国物价(jia)上涨。
美国国家卫生研究院的一项研究得出结(jie)论，结(jie)束对太阳能电池板的贸易壁垒(lei)将对环境(jing)产生重大的积极(ji)影响(xiang)。
拜登曾(ceng)表示，气候(hou)变暖是对全球生存的威胁(xie)。然而，加征(zheng)关税(shui)将提高原本可能负(fu)担得起的中国制造电动(dong)汽车的价(jia)格。由于美国国内对电动(dong)汽车的需求已经低迷，加征(zheng)关税(shui)可能会(hui)进一步降低人们(men)的购买意愿。
加征(zheng)关税(shui)还会(hui)损害美国工(gong)人的利益。美国制造商通常依赖外国零部件来制造成品。如果这些生产商无法将这些原材(cai)料的关税(shui)转嫁给消费者(zhe)，他(ta)们(men)的利润就会(hui)缩水。这可能会(hui)令制造商减少(shao)投资，使工(gong)人工(gong)资下降，最终减缓消费者(zhe)对所有(you)商品(甚至是国内产品)的需求。如果中国进一步限(xian)制进口美国制造的商品，美国国内工(gong)人也会(hui)受(shou)到伤害。
与(yu)此同时，几乎没有(you)证(zheng)据表明(ming)加征(zheng)关税(shui)会(hui)扩大国内制造业和增加就业岗位。事实上，加征(zheng)关税(shui)往往会(hui)导致就业机会(hui)减少(shao)。（编译/邬眉）