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周三，A股新能源(yuan)概念迎来大反弹，其中锂电、固态电池(shi)等方(fang)向表现亮眼。
截至收盘，领湃科技、万祥(xiang)科技大涨超11%，天合光能大涨10%，翔丰华、比亚迪大涨超8%，东方(fang)锆业、捷(jie)邦科技、金龙羽(yu)、三祥(xiang)新材等涨超7%。
小作文突袭：60亿(yi)元、六家企业
今日市场有传闻称，我国或将投入约60亿(yi)元（8.3亿(yi)美元）用于全固态电池(shi)研(yan)发。
其中，包括(kuo)宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源(yuan)和吉利在(zai)内的六家企业或将获得(de)政府基础研(yan)发支持。
据中国日报，多位知情(qing)人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相(xiang)关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池(shi)相(xiang)关技术开(kai)展研(yan)发。
据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，重点关注不同的固态电池(shi)技术路线(xian)，包括(kuo)聚合物和硫化物。
报道援引消息人士透露，与(yu)基础研(yan)发本身的数十亿(yi)元投资相(xiang)比，该项目将促进(jin)企业和产业链加大对全固态电池(shi)研(yan)发的投资。
这也(ye)将提振市场，为全球绿色转(zhuan)型和全球可持续发展注入新的动力。
固态电池(shi)，是一种使用固体电极和固体电解质的电池(shi)。
其凭借潜在(zai)的高能量密度、安全性、低成本等优势，被普遍认为是继承锂离子电池(shi)地位的下一代新能源(yuan)动力电池(shi)大势。
据国盛证券预测，2025年全球固态电池(shi)需求量为17.3GWh。到2030年，全球固态电池(shi)需求量有望超200GWh，2025年至2030年的年复合增长率达65.8%。
目前，目前各国均(jun)在(zai)加大投入攻关这项颠覆性技术。
4月份的时候，德国促进(jin)可持续物理技术研(yan)究会已经宣布(bu)，德国专家团队经过近两(liang)年的研(yan)发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池(shi)全自动连续生(sheng)产工艺，可使电池(shi)能量密度超过1000Wh/kg，负极理论装载容量高达20000Wh/kg。
行业有望提速
2024年，将是固态电池(shi)产业发展的重要节点。
从国内研(yan)发情(qing)况(kuang)来看，无论是科研(yan)团队还是企业，都在(zai)促进(jin)固态电池(shi)赛道的升温。
此前，中国科学院院士陈军曾表示，团队已经研(yan)发出400瓦时每公斤的固态电池(shi)，这跟目前市场上最先进(jin)的300瓦时每公斤的锂离子电池(shi)能量密度相(xiang)比要超出30%。
“未来一到两(liang)年，要突破600瓦时每公斤的固态电池(shi)研(yan)发，让充一次(ci)电，电动汽车就可以跑一千(qian)公里以上。”
除此之外，本土电池(shi)巨头也(ye)正加紧固态电池(shi)的技术研(yan)发，多家公司都在(zai)加码布(bu)局这个赛道。
蔚(wei)来本月已开(kai)始试运行150-kWh的半(ban)固态电池(shi)组，根据此前公布(bu)的计(ji)划，正式运行将于6月1日开(kai)始。
5月17日，国轩高科发布(bu)第一代全固态金石电池(shi)，宣布(bu)正式进(jin)军新型电池(shi)领域。
国轩高科称，该电池(shi)采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，能量密度对比主流三元锂电池(shi)提升40%以上。
上汽集团早前也(ye)宣布(bu)，预计(ji)到2025年全固态电池(shi)将在(zai)上汽自主品牌实现规模搭载，并预计(ji)到2026年将实现量产，2027年实现装车量产交(jiao)付。
宁德时代首席科学家吴凯近日也(ye)公开(kai)表示，该公司全固态电池(shi)有望2027年小批量生(sheng)产。
他还强调，如果用1-9数字表示全固态电池(shi)的成熟度，宁德时代目前的成熟度在(zai)4的水平，目标到2027年到7-8的水平。
稍早前，广汽集团也(ye)发布(bu)了全固态电池(shi)将于2026年量产装车的消息，并将首先搭载于昊(hao)铂车型。
太(tai)蓝新能源(yuan)也(ye)宣布(bu)，成功研(yan)发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池(shi)。
与(yu)此同时，恩捷(jie)股份、厦(sha)钨新能、容百科技等上市公司也(ye)在(zai)加速布(bu)局。
对此，华鑫证券表示，固态电池(shi)兼具高安全性与(yu)高能量密度，或将成锂电池(shi)终局技术选择。国内车企、电池(shi)厂共同推动半(ban)固态电池(shi)产业化先行，固态电池(shi)行业有望提速。